La o zi după anunțul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași privind stadiul execuției la Varianta Ocolitoare (VO) a Bârladului, respectiv 96,2%, reprezentanții Asociației „Moldova Vrea Autostradă” au venit cu noi detalii despre lucrările care se desfășurau în ultimele zile ale lunii iunie. Cu atât mai mult cu cât, în ultimele luni, toți guvernanții care au trecut pe la Bârlad sau au vorbit de VO Bârlad au dat asigurări că obiectivul de investiție va fi gata și dat în trafic la sfârșitul lui iunie, însă situația din teren arată că acest lucru se va întâmpla abia la finele lui iulie.
„Stadiul Variantei Ocolitoare Bârlad la sfârșitul lunii iunie 2024! Sâmbătă, 29 iunie 2024, se testa rezistența la greutate pe pasaje, poduri și viaducte, marcajele erau în toi (executate deja parțial, mai puțin cel axial pe secțiunea Direcția Sanitar-Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor până la giratoriul cu DN 24D la intrarea în Trestiana) și se montau indicatoare atât pe centură, cât și pe drumurile intersectate, DN 11A și DN 24B. Mai este de lucru la următoarele: a) marcajul axial pe toată lungimea centurii, plus de materializat toate marcajele între secțiunea intersecție centură cu DN 24A și zona DSVSA; b) de finalizat montarea indicatoarelor; c) giratoriile cu DN 11A (drumul spre Adjud-Onești), DN 24D (drumul spre Galați prin Cuca), DN 24A (drumul spre Fălciu) și cu DN 24 (drumul spre Iași); d) de finalizat cele două parcări de scurtă durată; e) de finalizat montarea panourilor fonoabsorbante și a parapetelor; f) alte lucrări în afara platformei carosabile ce se pot executa și sub trafic. Ne apropiem de etapele de pre-recepție, estimată în perioada 9-12 iulie, și de recepția la terminarea lucrărilor. Din informațiile «oficiale», la sfârșitul lunii iulie, probabil Bârladul va fi ocolit pe viitorul drum ocolitor, având indicativul DN 24G”, a transmis bârlădeanul Adrian Covăsnianu, vicepreședinte al Asociației „Moldova Vrea Autostradă”, 29 iunie, prin intermediul contului său de socializare.
VO Bârlad are o lungime de 11,28 kilometri și este formată dintr-un segment distinct și anume Varianta de Est, ce se desfășoară între DN 24, la intrarea în Barlad, și DN 24, la ieșirea din Bârlad spre Vaslui. Investiția este finanțată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, iar valoarea totală a contractului de finanțare este de 189.667.269,13 lei, după ce a fost suplimentată la finele lui decembrie 2020 cu mai mult de 3 milioane de lei. Din total, 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională (136.514.287,24 lei), iar 15% este cofinanțarea beneficiarului (24.090.756,56 lei). Antreprenor este Asocierea SC Tehnic Asist SRL – SC X-Way Infrastructure SRL – SC Concelex SRL.
