Aceasta este intrebarea lansata de catre Daniel Olteanu, vicelider ALDE la Camera Deputatilor, in contextul publicarii proiectului Legii bugetului de stat pentru anul viitor, un proiect care, in forma actuala, nu are ca obiectiv scaderea discrepantelor regionale. Deputatul ALDE sustine ca, dupa demersuri punctuale ale fostilor guvernanti, Executivul PNL are responsabilitatea sa accelereze investitiile cu rol in scaderea diferentelor de dezvoltare dintre regiuni, si nu sa practice o politica de tipul bogatie tot pentru bogati, cu fonduri uriase alocate zonelor dezvoltate.
Mai exact, Daniel Olteanu atrage atentia ca, in conditiile in care datele oficiale de la Ministerul Transporturilor arata ca 90% din fondurile destinate marilor proiecte de infrastructura ajung in Transilvania si regiunea Bucuresti, Guvernul PNL trebuie sa finanteze, pe langa putinele obiective aflate in executie, toate studiile de fezabilitate scoase la licitatie in ultimul an, pentru proiectele din judetele Moldovei, ramase in urma la capitolul dezvoltare.
Olteanu face referire inclusiv la documentatia pentru Drumul Expres Tisita-Albita, cunoscut sub numele de Autostrada Vasluienilor, pentru derularea acestui contract, aflat in faza de desemnare a castigatorului pentru studiul de fezabilitate, fiind necesare 16 milioane lei, suma care nu apare in propunerea de buget pe 2020.
Deputatul ALDE lanseaza un avertisment pentru guvernanti, sa nu se joace cu rabdarea celor lasati mereu in urma si sa nu mai manipuleze cu tema falsa a ajutoarelor sociale si a micilor investitii prin PNDL, ci sa continue marile proiecte de infrastructura destinate locuitorilor din Moldova si judetul Vaslui.
Isi propune Guvernul PNL, prin proiectul de buget, sa accelereze investitiile cu rol in scaderea discrepantelor regionale, dupa cateva demersuri punctuale ale fostilor guvernanti, sau, dimpotriva, continua Guvernul PNL o politica de tipul bogatie tot pentru bogati, adica fonduri uriase mai ales pentru regiunile dezvoltate? Este intrebarea fundamentala pe baza careia, personal, voi evalua acest buget si ceea ce ni se pregateste pentru 2020. Reiau si subliniez gravitatea unei situatii care ar trebui sa reprezinta un cosmar pentru orice om politic de buna-credinta: din peste 37 miliarde lei, valoare la care se ridica proiectele majore in domeniul infrastructurii de transport aflate in executie, in Transilvania si regiunea Bucuresti ajung 90% din fonduri, iar in Moldova zero. Iar acestea sunt date incontestabile, transmise oficial de Ministerul Transporturilor. Din zece lei pe mari proiecte, in Transilvania si Bucuresti ajung noua lei, iar in Moldova, zero. Nu doar ca in Moldova ajung zero lei, dar vasluienii mei trebuie sa achite, prin contributiile virate bugetului de stat, si alte trasnai: subventii pentru energia termica din Bucuresti sau pentru Metrorex. Din acest motiv, am apreciat, chiar daca fara entuziasm, valul de studii de fezabilitate scoase la licitatie in ultimul an mai ales, inclusiv pentru autostrazi sau drumuri expres din Moldova, pentru ca de undeva trebuie inceput, a declarat Daniel Olteanu.
Deputatul a mentionat ca va sustine toate amendamentele la Legea bugetului, prin care se solicita fonduri pentru proiecte de infrastructura din Moldova si celelalte regiuni trecute pe liste de asteptare. Pe de alta parte, am fost stupefiat in momentul in care am constatat ca suma necesara derularii contractului aferent Studiului de fezabilitate pentru drumul expres Tisita-Albita, adica 16 milioane lei, nu exista in propunerea de buget pe 2020, in conditiile in care, daca ar fi sa ma iau dupa datele oficiale, desemnarea castigatorului e o chestiune de zile. Va avertizez, asadar, cat se poate de colegial, sa nu va jucati cu focul si cu rabdarea celor lasati mereu la urma, cum sunt locuitorii regiunilor subdezvoltate. Nu manipulati cu tema falsa a ajutoarelor sociale, care nu exista, sau cu micile investitii in toalete la scoli, incomparabile cu fondurile alocate proiectelor majore de infrastructura! Primul asistat al tarii, daca ar fi sa avem in vedere investitiile pe cap de locuitor cu fonduri de la bugetul de stat, este probabil bucuresteanul, urmat de locuitorii din Transilvania. Din acest considerente, declar de pe acum ca sustin orice amendament, al oricarui coleg, care solicita fonduri pentru proiecte de infrastructura din Moldova si alte regiuni lasate in urma, fonduri care pot fi consumate realist in 2020. Alocarea fondurilor pentru investitii care sa determine scaderea discrepantelor intre regiuni nu trebuie sa aiba culoare politica. Este obligatia noastra sa le aratam tuturor romanilor ca suntem de buna-credinta si ca daramam, prin atitudinea si votul nostru pe alocarile bugetare de la centru, ceea ce Bucurestiul a construit si intretinut in ani si ani: enclavizarea saraciei, a sustinut Daniel Olteanu in plenul Camerei Deputatilor.
