Doar două oferte au fost depuse în termenul legal pentru contractul de achiziție a serviciilor de proiectare și execuție a lucrărilor necesare redeschiderii circulației feroviare pe linia de cale ferată 703 Galați – Bârlad, distrusă de inundațiile catastrofale din septembrie. Valoarea estimată a contractului este de 48.685.000 lei fără TVA.
În urma licitației lansate pe 6 noiembrie, de Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA, pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie a lucrărilor pentru redeschiderea circulației feroviare pe CF linia 703 Galați – Bârlad, afectată de calamitățile naturale din perioada 14-15 septembrie, tronsonul cuprins între stațiile CF Foltești și Bârlad, au fost depuse doar două oferte. Termenul limită de depunere a documentelor în acest sens a fost data de 25 noiembrie, ora 15.00, urmând ca, în perioada următoare, cele două oferte să fie evaluate din punct de vedere tehnic și financiar, iar apoi să fie declarat câștigătorul. Dacă e cazul.
„Pentru repararea căii ferate Bârlad – Galați, distrusă de inundații în septembrie, s-au depus la SRCFR Galați, două oferte. Cele două oferte sunt: • Ofertant unic BAWI Construction, subcontractant Baicons Impex SRL; • Asocierea Arcada Company (lider) – ISPCF – Citadina 98. Valoarea financiară estimată a contractului este de 48.685.000 de lei, fără TVA. Sursa de finanţare sunt fondurile de la Bugetul de stat (prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, din veniturile proprii ale CNCF «CFR» SA, precum și din alte surse legal constituite). Durata de implementare a contractului este de 120 de zile (patru luni), din care 30 de zile sunt alocate pentru proiectare și 90 de zile pentru execuția lucrărilor. Acum se desfășoară evaluarea tehnico-financiară”, a transmis senatorul Iulian Bîca.
„Lucrările vor consta în: • demontarea suprastructurii existente; • pregătirea terenului de bază pentru terasament (nivelare, compactare, umpluturi cu materiale locale); • realizare umpluturi în corpul terasamentului cu materiale necoezive, așternere geotextile de separație, realizarea substratului căii de balast spălat de râu, remontarea suprastructurii cu materialele recuperate; • înlocuirea șinelor rupte; • completare cu piatră spartă nouă și traverse; • lucrări tehnologice la linii (buraj, profilare și stabilizare); • aducerea terenului la forma inițială”, au anunțat, pe 6 noiembrie, odată cu lansarea licitației, oficialii Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA.
