Infrastructura din Vama Albita arat ca dup rzboi. Gropile si pietrisul sunt imaginea celei mai mari vmi rutiere din Romnia. Cei 40.000 de metri ptrati de carosabil se degradeaz de la un an la altul, pentru c Punctul Vamal Albita nu are bani pentru reabilitare. Cum nici proiectul de modernizare pe directia Culoarului 9 Pan European nu a prins refacerea vmii, speratele au rmas la ANAF. Pentru o investitie de un asemenea calibru, doar Fiscul poate da und verde finantrii. ns, de peste doi ani, vamesii primesc doar promisiuni, n timp ce gropile din asfalt se lrgesc si se adncesc.
Infrastructura din zona Punctului Vamal Albita a rmas n afara lucrrilor de modernizare pe directia Culoarului 9 Pan European. Desi este principala poart rutier de intrare n Uniunea European, n vam nu s-a turnat o roab de asfalt pentru reabilitarea carosabilului. Astfel, dac cei 103 kilometri de drum de la limita judetului Galati pn n vam sunt modernizati la standarde europene, zona din vam pn la jumtatea podului de peste rul Prut nu a fost prins n proiect. Mai exact, lucrrile de reabilitare a soselei s-au oprit exact la un kilometru distant de vam. Sptmna trecut, n cadrul Colegiului Prefectural, Andrei Puic, subprefectul judetului Vaslui, l-a ntrebat pe Marius Costache, seful Biroului Vamal Albita, dac infrastructura din zona Vmii Albita a fost reabilitat. Costache a rspuns prompt: Biroul Vamal nu dispune de fonduri pentru asfaltare, dar s-a fcut un memoriu ctre Autoritatea National a Vmilor. Rspunsul autorittilor a fost, la rndu-i, prompt si extrem de clar: partea carosabil din zona vmii este administrat de ctre punctul vamal, iar astfel de reparatii de amploare se aprob numai de ctre Agentia National de Administrare Fiscal (ANAF). n acest context, Marius Costache a solicitat Institutiei Prefectului sprijinul n vederea refacerii suprafetei carosabile pe fluxurile de marf, reprezentnd 40.000 metri ptrati de asfalt. Pentru a asfalta cei 40.000 de metri ptrati de infrastructur, subprefectul Puic i-a propus sefului Biroului Vamal Albita s ntocmeasc mpreun cu Prefectura Vaslui un memoriu, care s fie transmis Ministerului de Interne. „S prezentm situatia adevrat din teren si s precizm c nu sunt fonduri pentru asfaltarea segmentului de drum. n acest fel, vom sti ce pozitie va lua Guvernul”, a precizat Puic. Marius Costache s-a artat satisfcut de aceast initiativ si a spus c aceasta poate fi solutia unic pentru asfaltarea drumului de la Albita. Pe 27 ianuarie, aflat n inspectie la Vama Albita, prefectul Radu Renga a fost si el de acord c situatia de la Vama Albita trebuie adus urgent la cunostinta membrilor Guvernului. Declaratia a fost fcut n contextul lipsei utilajelor de deszpezire necesare n vam, ceea ce a determinat si aglomerat ia de aproximativ 40 de tiruri n terminalul marf din Vama Albita. „La granita de est a Romniei, ntr-un punct vamal cu un trafic anual de peste 500.000 de mijloace de transport, se impun unele conditii de trafic. Vom face toate demersurile necesare. Am fost duminic la fata locului si am concluzionat c este important s atragem atentia asupra acestui aspect ministerului de resort si nu numai”, a spus Radu Renga.
Alte sedinte, aceleasi promisiuni
n conditiile n care infrastructura din Vama Albita nu a fost prins n marele proiect de modernizare Pan European, n cursul lunii iunie 2012, Radu Renga a solicitat un punct de vedere din partea reprezentantilor Vmii Albita. „Noi suntem cea mai mare poart de intrare n Uniunea European, pe aici tranzitnd anual 500.000 de vehicule si peste 2 milioane de persoane. Conducerea Vmii Albita doreste ntregirea acestei lucrri de modernizare pn la mijlocul podului de peste Prut. Acolo sunt gropi, pietre… e vorba de imaginea Romniei”, preciza reprezentantul Vmii Albita. La fel ca si acum, la vremea respectiv, prefectul Renga a spus c trebuie identificat o solutie pentru ca instrastructura din Vama Albita s fie reparat. „Trebuie s ntreprindem toate demersurile pe lng Compania National s facem si cele cteva sute de metri din vam. Cum putem s modernizm cei 103 kilometri de drum de la limita judetului Galati, nu putem s lsm un kilometru de drum nemodernizat. Am fi ca Pcal! Trebuie s gsim o solutie!”, spunea Renga.
