România va introduce, începând cu 31 august 2026, sistemul electronic de taxare TollRO, destinat vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Noul mecanism va înlocui, pentru această categorie de vehicule, actualul sistem al rovinietei și va calcula taxa în funcție de distanța parcursă, tipul drumului utilizat, categoria camionului și norma de poluare.
Schimbarea îi privește exclusiv pe operatorii de transport care folosesc vehicule de marfă de peste 3,5 tone, inclusiv vehicule de transport mixt încadrate în această categorie. Pentru autoturisme și pentru vehiculele cu masa maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, rovinieta va rămâne în vigoare.
Prin TollRO, România trece de la plata unei taxe stabilite în funcție de perioada de valabilitate la principiul „plătești cât circuli”, aplicat deja în mai multe state europene. Astfel, fiecare camion va fi taxat în funcție de numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională de drumuri, iar valoarea finală va fi influențată și de nivelul emisiilor poluante.
Vehiculele încadrate în norme Euro mai noi vor plăti mai puțin decât cele cu norme de poluare mai vechi. Sistemul a fost introdus în aplicarea Directivei europene 2022/362 privind taxarea vehiculelor grele, transpusă în legislația națională prin Legea nr. 226/2023.
Tarifele vor varia în funcție de masa vehiculului, categoria drumului și norma Euro. Pentru camioanele cu masa totală maximă autorizată cuprinsă între 3,5 și 7,5 tone, taxa va fi cuprinsă între 0,08 lei pe kilometru pe drumurile naționale și 0,22 lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres.
În cazul vehiculelor de transport marfă cu o masă de cel puțin 12 tone, tarifele vor varia între 0,24 și 0,31 lei pe kilometru pe drumurile naționale și între 0,48 și 0,62 lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres.
De exemplu, un camion de peste 12 tone, încadrat în norma Euro VI, va achita 480 de lei pentru un traseu de 1.000 de kilometri parcurs exclusiv pe autostradă. Pentru aceeași distanță, un vehicul încadrat în norma Euro III sau într-o normă inferioară va plăti 620 de lei.
Taxa TollRO va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși. Tarifele stabilite în lei vor fi actualizate anual, în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.
Transportatorii vor avea la dispoziție trei modalități de plată. Pentru deplasările ocazionale va putea fi cumpărat un tichet de rută, valabil pentru un traseu stabilit înainte de începerea călătoriei.
O altă variantă va fi aplicația eTarife, pusă gratuit la dispoziție de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin care taxa va putea fi achitată direct de pe telefonul mobil.
Firmele care circulă frecvent vor putea utiliza sistemul SETRo, bazat pe un dispozitiv de bord de tip OBU. Acesta va înregistra automat distanța parcursă și va permite calcularea și plata taxei fără intervenția șoferului.
Pentru transportatorii care efectuează curse internaționale, același dispozitiv va putea fi folosit și pentru achitarea taxelor de drum din mai multe state europene, prin intermediul sistemului european de taxare electronică EETS.
Neplata taxei TollRO va constitui contravenție și va fi sancționată cu amendă. Verificările vor fi realizate electronic, pe baza numărului de înmatriculare și a informațiilor transmise de dispozitivele de bord ori de celelalte sisteme digitale folosite pentru achitarea taxei.
Inițial, TollRO urma să intre în vigoare la 1 octombrie 2026, după ce aplicarea sistemului fusese amânată pentru finalizarea testelor tehnice. La sfârșitul lunii iulie, Parlamentul a decis însă devansarea termenului la 31 august 2026, motivând că măsura este necesară pentru respectarea calendarului reformelor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
