Confederatia Operatorilor si Transportatorilor Autorizati din România (COTAR) acuzã nerespectarea protocolului semnat în decembrie cu ASF si companiile de asigurãri care ar limita cresterea RCA la cel mult 50% fatã de iunie 2015 si sustine cã politele s-au scumpit deja peste acest nivel.
„În cazul in care se va dovedi cã intalnirea din 22 decembrie 2015 a fost doar o incercare de inducere in eroare a transportatorilor, pentru a se obtine incetarea protestelor, pe langã actiunile noastre viitoare, vom deschide o actiune in instantã impotriva ASF, care incalcã mai multe legi internationale. La intalnire au participat reprezentanti de la Ministerul Finantelor, Consiliului Concurentei si presedintele Autoritãtii de Supraveghere Financiarã, Misu Negritoiu. Conform protocolului pe care reprezentantii autoritãtilor si l-au asumat, panã la sfarsitul anului trecut trebuia sã se facã modificãrile pentru normele RCA, in sensul celor discutate, lucru care nu s-a intamplat, iar firmele de asigurare au crescut deja valoarea politelor RCA mai mult decat s-a negociat. Protocolul de intelegere prevedea si excluderea Cãrtii Verzi de la calculul daunalitãtii, pentru transportul local de persoane”, aratã COTAR, intr-un comunicat. Confederatia atentioneazã, in plus, asupra altui proiect de modificare a legislatiei, care ar fi potrivit sursei citate in defavoarea cetãtenilor si a transportatorilor. „La intalnirea care a avut loc ieri (luni, n.r.), 11.01.2016, la Ministerul Transporturilor, ne-a fost prezentat proiectul de ordonantã de urgentã intocmit de ARR – respectiv DGTR – si asumat de minister, prin care era modificatã legea 265/2008 privind gestionarea sigurantei circulatiei pe infrastructura rutierã, republicatã in 2012, in care, din primul articol se abrogã auditul pe drumurile judetene, motivandu-se prin faptul cã „guvernul nu are bani”, potrivit comunicatului. Proiectul a fost respins atat de patronate, cat si de sindicate, insã reprezentantii Ministerului Transporturilor au anuntat cã vor trimite propunerile la Guvern, pentru aprobare. „Nu este corect pentru cetãtenii acestei tãri, pentru transportatorii care bat zi de zi aceste drumuri, sã fie scoase de la audit si control drumurile judetene, aceste drumuri care trebuie sã fie auditate si inspectate, ca sã intruneascã toate criteriile europene. Noi sperãm ca in urma auditãrii si inspectãrii acestor drumuri, atat nationale, cat si judetene, sã vedem cã apar parcãri pentru timpul de odihnã al soferilor, cã vor fi semnalizate conform normelor europene, in niciun caz cã se vor trezi unii numiti ca panã acum in functii de conducere, iar acum trebuie sã rãspundã la apel, in defavoarea romanilor”, a declarat presedintele COTAR, Vasile Stefãnescu. COTAR cere demiterea celor care au elaborat proiectul de ordonantã de urgentã. „O altã problemã pe care am observat-o este aceea cã ARR vrea sã-si asume si rolul de control pe acest segment, unde nu are nicio experientã. Pãrerea noastrã este cã o altã entitate cu experientã in infrastruc – tura drumurilor trebuie sã si-o asume, dar credem cã si aceasta este o decizie politicã, tinand cont de faptul cã ARR este o entitate care se autofinanteazã, din banii transportatorilor. Pe de altã parte, angajatii ARR, deci, implicit cei care vor prin aceastã OUG ca sã facã actiunile de control, nu sunt functionari publici si vor putea in continuare sã facã ce vor cu banii”, aratã COTAR. Transportatorii mai spun cã la finele anului trecut ARR a cumpãrat opt sau zece autoturisme Opel Insiginia, la un pret de 22.000-25.000 euro pe masinã, „pentru ca directorii sã se plimbe”. În decembrie, transportatorii au organizat un protest la Bucuresti, blocand cu mii de taxiuri, camioane, autobuze si microbuze Piata Victo – ria si Soseaua Kiseleff, principala nemultumire fiind legatã de cres – terea tarifelor RCA. Altã solicitare a vizat eliminarea supraccizei. Reprezentantii transportatorilor au discutat la Guvern cu vice – premierul Vasile Dancu, ministru al Administratiei, si dupã intalnire au declarat cã vor continua discutiile privind RCA si cã este posibil sã reia protestele, in lipsa unor solutii, arãtandu-se dezamãgiti, totodatã, cã supraacciza va rãmane in vigoare anul viitor. Reprezentantii transportatorilor, ai companiilor de asigurãri si ai ASF au incheiat atunci un protocol care limiteazã cresterea RCA la 50% fatã de nivelul din iunie, conform COTAR. Transportatorii au sustinut cã pretul politelor RCA ar fi putut creste cu panã la 400%, ajungand astfel la valori mai mari decat ale autoturismelor asigurate. În replicã, asigurãtorii au afirmat cã transportatorii rutieri genereazã companiilor de asigurãri pierderi mari pe segmentul RCA, 37 din 100 de vehicule asigurate fiind implicate intr-o daunã pe parcursul unui an, potrivit Uniqa, fatã de 6 din 100 in cazul persoanelor fizice, iar valoarea despãgubirilor este mult mai mare.
