Consiliul Concurentei suspecteaz unii asiguratori c speculeaz cunoasterea redus de ctre asiguratii auto a drepturilor pe care le au si forteaz plti partiale ale despgubirilor, precum si de interpretri proprii ale conditiilor de producere a accidentului auto, pentru a nu despgubi victima.
„Exist indicii ale unor comportamente inadecvate n rndul societtilor de asigurare, unele practici putnd crea avantaje competitive artificiale unor societt i, acestea fiind specularea gradului redus de cunoastere al asiguratilor cu privire la drepturile pe care acestia le au si fortarea unor plti partiale ale despgubirilor, precum si interpretarea de o manier proprie a conditiilor de producere a accidentului auto, astfel nct s nu despgubeasc victima accidentului”, se arat ntr-un comunicat al Concurentei, care contine concluziile unei investigatii sectoriale privind piata asigurrilor auto. De asemenea, Consiliul Concurentei a identificat faptul c unii asigurtori auto nu evidentiaz corect si complet daunele aprute, nu constituie rezerve obligatorii sau nu se reasigur la nivelul corespunztor. Analiza a relevat c gradul de cuprindere n asigurare a RCA este relativ redus, iar prejudiciile cauzate de vehiculele neasigurate RCA sunt suportate de soferii corecti. O alt problem identificat de Consiliul Concurent ei se refer la nivelul redus de cunoastere a sistemului bonus-malus, de exemplu, n ceea ce priveste posibilitatea de transfer a clasei bonus-malus pentru un vehicul nou dobndit. „Unele practici adoptate de societtile de asigurare si unittile de reparatii auto afecteaz negativ interesele consumatorilor, de exemplu prin folosirea unor piese de schimb de calitate inferioar sau prin ntrzierea pltii reparatiei efectuate”, se arat n comunicat. Analiza Concurentei a artat si c se nregistreaz cresteri ale barierelor la intrarea pe piat, financiare si reputationale, n cazul asigurrilor auto facultative, n timp ce accesul la canalele de distributie este ngreunat n cazul asigurrii de rspundere civil. Consiliul Concurentei a remarcat c are loc o reducere constant a numrului de societti de asigurare, att n segmentul CASCO, ct si n segmentul RCA. Iesirea Astra de pe piat va accentua tendinta de crestere a ratei de concentrare, n special n segmentul RCA. n privinta evolutiei primelor tarifare n piata RCA, Consiliul Concurentei, pe baza datelor puse la dispozit ie de ctre ASF si avnd n vedere rata inflatiei, a constatat c prima tarifar medie pentru peroane fizice a crescut in perioada 2011-2014 cu aproximativ 16%, iar prima tarifar medie pentru persoane juridice a urcat n perioada 2011-2014 cu aproximativ 29%. Consiliul Concurentei a recomandat mai multe msuri pentru corectarea unora dintre ineficientele mentionate. Astfel, societtile de asigurare autorizate s practice asigurri de rspundere civil pentru autovehicule s evalueze mai precis riscul de daun. Aceasta s-ar putea face prin adoptarea de noi criterii tarifare (de exemplu, vechimea permisului de conducere si puterea motorului), dar si prin implementarea unor segmentri mai fine pentru criteriile tarifare deja utilizate (de exemplu, n ceea ce priveste vrsta persoanei asigurate). ASF ar putea ca, mpreun cu Asociatia Romn de Actuariat (ARA), s recomande modele de referint asigurtorilor RCA. n vederea evalurii mai precise a riscului de daun, Consiliul Concurentei recomand ASF s ncurajeze societtile de asigurare active pe piata RCA s adopte si alte criterii tarifare, de exemplu vechimea permisului de conducere. Alt recomandare vizeaz extinderea asigurrii de rspundere civil si transformarea ntr-un produs hibrid, aflat la granita dintre asigurrile RCA si CASCO, prin acoperirea de riscuri suplimentare si includerea unor servicii conexe din partea societtilor de asigurare. Consiliul Concurentei recomand ASF si s continue eforturile depuse n sensul modificrii modului curent de emitere a politei RCA si apropierea de modelul folosit de Compania National de Autostrzi si Drumuri Nationale din Romnia la emiterea rovinietei. De asemenea, Concurenta recomand ASF intensificarea eforturilor n popularizarea n rndul asigurat ilor (si chiar a intermediarilor n asigurri) a sistemului bonus-malus. n ceea ce priveste demersul UNSAR privind implementare unui sistem de punctaj pentru fiecare tip de leziune si suferint pricinuit de un accident auto, Consiliul Concurentei apreciaz c implementarea unui astfel de sistem poate crea un punct de referint pentru instantele de judecat in cazul acordrii desp- gubirilor morale pentru vtmri corporale si deces.
Actuar extern pentru stabilirea unor preturi de referint pe piata RCA
ASF a hotrt contractarea unui consultant n servicii actuariale cu ajutorul cruia s poat fi realizat o gril de referint la nivel de piat RCA si la care s se poat raporta att asigurtorii, ct si consumatorii. n completarea acestui demers, au loc discutii cu Asociatia Romn de Actuariat pentru elaborarea unui set de bune practici privind determinarea tarifelor RCA, potrivit unui comunicat al ASF. Totodat, ASF le-a solicitat deja asigurtorilor s reconsidere formulele de calcul care au stat la baza ultimelor tarife notificate pentru anul 2016 si asteapt, pn cel trziu la 31 decembrie 2015, noi notificri cu tarifele recalculate pentru perioadele urmtoare. Reanalizarea modului de fundamentare a tarifelor RCA trebuie s aib n vedere cerinte precum: eliminarea coeficientului de majorare a tarifului de baz calculat pentru o categorie de autovehicule n baza codului CAEN, renuntarea la includerea unor componente de cost neaplicabile unui anumit segment de autovehicule n stabilirea indicatorilor de daunalitate (de exemplu includerea n tariful pentru segmente de autovehicule care prin natura lor si efectul legii nu pot prsi teritoriul Romniei – tramvaie, troleibuze, autoutilitare, autobuze – a unei cote prti din daunele nregistrate ca urmare a unor accidente ntmplate n strintate), eliminarea sau limitarea semnificativ a reflectrii n calculul tarifelor RCA a cheltuielilor generate de plata cu ntrziere a daunelor sau generate de litigii aprute pentru neplata n termen a dosarelor de daun, luarea n considerare a informatiilor de tip calitativ privind profilul conductorilor autovehiculelor pentru care sunt ncheiate politele, precum si a informatiilor privind starea tehnic si calitatea ntretinerii vehiculelor asigurate. Pe termen mediu si lung, strategia ASF privind asigurrile auto obligatorii are n vedere msuri precum schimbarea modelului de emitere a politelor RCA (polit pe autovehicul si sofer), adoptarea unor msuri de crestere a calittii serviciilor pentru asigurati (cum ar fi decontarea direct), crearea unei baze de date privind istoricul de incidente al unui sofer, dar si legiferarea modalittilor de stabilire a daunelor morale si a daunelor pentru vtmri corporale prin nfiin- tarea institutiei evaluatorilor medicali profesionisti.
AI FOST VICTIMA UNUI ACCIDENT RUTIER?
Stiai ca poti beneficia de despagubiri pentru vatamarile suferite, in baza politei RCA a soferului vinovat sau,in cazul in care aceasta polita lipseste, din Fondul de protectie a victimelor strazii?
Agent.Costel Zaharia ,tel.0744127762,e.mail;costelzet @yahoo.com
CITESTE INFORMATIILE DE MAI JOS !!!
Despagubirea n Compensare este suma de bani pe care este ndreptatit sa o pretinda victima acelei fapte ilicite de la autorul accidentului, sau de la Asiguratorul RCA al acestuia, daca i-a fost provocata o vatamare a integritatii corporale sau a sanatatii, care a determinat o modificare a echilibrului vietii sale, n sensul de a-i face inaccesibile pentru viitor anumite idealuri care pna atunci i erau accesibile, sau de a-i rapi posibilitatea pna atunci existenta de a avea anumite satisfactii sau placeri n viata.
Noi suntem aici sa va oferim suport pentru a obtine aceasta despagubire,din RCA, fara nici macar un leu in avans.
Se percepe un onorariu de succes (procent din despagubire) insa doar dupa ce a fost platita despagubirea.
Drept de despagubire RCA / Carte Verde l are orice persoana care a suferit un prejudiciu material, fizic sau psiho-afectiv, n urma unui accident de circulatie rutiera produs prin intermediul unui vehicul nmatriculat si asigurat RCA / Carte Verde, cu exceptia autorului accidentului, indiferent daca persoana prejudiciata se afla n interiorul sau n sau exteriorul vehiculului cu care s-a produs accidentul, daca era pasager, pieton, biciclist, motociclist, carutas, conducatorul auto si pasagerii celuilalt vehicul implicat n accidentul rutier etc..
In caz de vatamari corporale sau deces, nu are importanta la despagubire daca victima direct vatamata este ruda cu autorul accidentului. Astfel, victima directa a accidentului rutier va fi despagubita pentru propriul prejudiciu suferit, indiferent daca autorul accidentului este tatal, mama, fiul, fratele, sotul, sotia
n cazul vatamarii corporale, va ntocmim dosarul de dauna si va recuperam cheltuielile facute cu spitalizarea si tratamentele medicale (interventii chirurgicale, medicamente, proteze, recuperare medicala etc) veniturile pe care nu le-ati putut obtine datorita spitalizarii si a concediului medical.
n cazul decesului unui membru al familiei, ntocmim dosarul de dauna si recuperam,pentru cei ndreptatiti,cheltuielile de nmormntare (transport, piatra funerara, ritualuri religioase etc).
n ambele cazuri, prin negociere directa sau n urma hotarrii instantei de judecata, obtinem inclusiv daunele morale
Despagurile se obtin de la Asiguratorul RCA al vinovatului, iar n anumite situatii,de la Biroul Asiguratorilor din Romnia sau Fondul de Protectie a Victimelor Strazii.
De ce sa alegem aceasta cale pentru dobndierea despagubirii:
Pentru ca noi va oferim: administrare rapida,confortabil si efficient, suma maxima de despagubire ,professionalism,respect reciproc, sinceritate, transparenta ,corectitudine
Refritor la despagubirea daunelor morale art.1391 Noul cod civil prevede:
Art. 1391 Repararea prejudiciului nepatrimonial
(1) n caz de vatamare a integritatii corporale sau a sanatatii, poate fi acordata si o
despagubire pentru restrngerea posibilitatilor de viata familiala si sociala.
(2) Instanta judecatoreasca va putea, de asemenea, sa acorde despagubiri
ascendentilor, descendentilor, fratilor, surorilor si sotului, pentru durerea ncercata prin
moartea victimei, precum si oricarei alte persoane care, la rndul ei, ar putea dovedi existenta
unui asemenea prejudiciu.
(3) Dreptul la despagubire pentru atingerile aduse drepturilor inerente personalitatii oricarui subiect
de drept va putea fi cedat numai n cazul cnd a fost stabilit printr-o tranzactie sau printr-o
hotarre judecatoreasca definitia.
(4) Dreptul la despagubire, recunoscut potrivit dispozitiilor prezentului articol, nu trece la
mostenitori. Acestia l pot nsa exercita, daca actiunea a fost pornita de defunct.
(5) Dispozitiile art. 253-256 ramn aplicabile.
Autorul producerii accidentului nu poate emite pretentii de despagubire prin asigurarea RCA
pentru propriul prejudiciu material, fizic, psihic sau afectiv, n caz de vatamare corporala.
De asemenea, rudele autorului accidentului rutier, n cazul decesului acestuia, nu pot pretinde
pretentii de despagubire, pentru prejudiciul material si moral suferit ca urmare a decesului
acestuia deoarece prejudiciul este produs chiar de autorul accidentului defunct.
In cazul decesului autorul accidentului, rudele acestuia pot pretinde un drept de despagubire
pentru propriile vatamari corporale suferite, deoarece asigurarea RCA este o asigurare
de raspundere civila pentru pagube produse tertilor prin accidente de vehicule..
Dreptul de despagubire este un drept personal si direct al victimei care a suferit un prejudiciu
material, psihic si/sau afectiv, precum si a victimelor indirecte (mediate) n cazul survenirii decesului
a victimei directe ca urmare a accidentului rutier.
Cu parere de rau, avem cauze din toate categoriile de victime enumerate mai sus care necesita
multa delicate?e, ntelegere, omenie si profesionalism.
DOCUMENTE NECESARE:
Documente pentru despagubire victime in caz de vatamare corporala
1. De la autorul accidentlui: polita RCA si/sau asiguratorul RCA; certificat de nmatriculare; carte de identitate (buletin) autor accident; permis de conducere auto.
2. Proces verbal de constatare la fata locului sau un document de la politie privind cauzele si mprejurarile producerii accidentului, care sa contina si numele autorului/autorilor accidentului sau Anexa 2.
3. De la victima: carte de identitate (buletin); certificat de nastere; certificat de casatorie; certificat de nastere copii/persoane n ntretinere; certificat medico-legal, sau raport de constatarea medico-legala, sau expertiza medico-legala cu numarul de zile de ngrijiri medicale, etc; bilete de iesire din spital (epicriza, concluzii, recomandari); carte de munca, concedii medicale, adeverinta cu ultimul salariu / venit nainte de accident, adeverinta cu venitul pe perioada concediului medical; oferta de pret pentru viitoarele interventii chirurgicale si recuperari, n concordanta cu recomandarile medicilor; bonuri fiscale, chitante, facturi cu cheltuielile specifice (medicamente, analize medicale, proteze, RMN, CT, etc.); daca este consolidata starea de sanatate sau gradul de invaliditate (act de la comisia medicala de stabilire a gradului de handicap); daca primeste pensie de boala.
4. Persoane in intretinere in caz de invaliditate a victimei:
1) Sot/sotie – CI, Certificat de nastere, certificate de casatorie, carte de munca sau cupon de pensie/decizie de pensionare, adeverinta de ajutor social, handicap - dupa caz.
2) Copil – certificat de nastere, CI (daca are peste 14 ani), adeverinta de elev/student, documente medicale, alte nevoi speciale dupa caz.
3) Tata/mama certificat de nastere, CI, certificat de casatorie, daca se afla n ntretinerea decedatului, adeverinta privind starea de sanatate si efectele psiho-fizice.
Comentariile sunt închise.