Consiliul Concurentei suspecteazã unii asiguratori cã speculeazã cunoasterea redusã de cãtre asiguratii auto a drepturilor pe care le au si forteazã plãti partiale ale despãgubirilor, precum si de interpretãri proprii ale conditiilor de producere a accidentului auto, pentru a nu despãgubi victima.
„Existã indicii ale unor comportamente inadecvate în rândul societãtilor de asigurare, unele practici putând crea avantaje competitive artificiale unor societãt i, acestea fiind specularea gradului redus de cunoastere al asiguratilor cu privire la drepturile pe care acestia le au si fortarea unor plãti partiale ale despãgubirilor, precum si interpretarea de o manierã proprie a conditiilor de producere a accidentului auto, astfel încât sã nu despãgubeascã victima accidentului”, se aratã într-un comunicat al Concurentei, care contine concluziile unei investigatii sectoriale privind piata asigurãrilor auto. De asemenea, Consiliul Concurentei a identificat faptul cã unii asigurãtori auto nu evidentiazã corect si complet daunele apãrute, nu constituie rezerve obligatorii sau nu se reasigurã la nivelul corespunzãtor. Analiza a relevat cã gradul de cuprindere în asigurare a RCA este relativ redus, iar prejudiciile cauzate de vehiculele neasigurate RCA sunt suportate de soferii corecti. O altã problemã identificatã de Consiliul Concurent ei se referã la nivelul redus de cunoastere a sistemului bonus-malus, de exemplu, în ceea ce priveste posibilitatea de transfer a clasei bonus-malus pentru un vehicul nou dobândit. „Unele practici adoptate de societãtile de asigurare si unitãtile de reparatii auto afecteazã negativ interesele consumatorilor, de exemplu prin folosirea unor piese de schimb de calitate inferioarã sau prin întârzierea plãtii reparatiei efectuate”, se aratã în comunicat. Analiza Concurentei a arãtat si cã se înregistreazã cresteri ale barierelor la intrarea pe piatã, financiare si reputationale, în cazul asigurãrilor auto facultative, în timp ce accesul la canalele de distributie este îngreunat în cazul asigurãrii de rãspundere civilã. Consiliul Concurentei a remarcat cã are loc o reducere constantã a numãrului de societãti de asigurare, atât în segmentul CASCO, cât si în segmentul RCA. Iesirea Astra de pe piatã va accentua tendinta de crestere a ratei de concentrare, în special în segmentul RCA. În privinta evolutiei primelor tarifare în piata RCA, Consiliul Concurentei, pe baza datelor puse la dispozit ie de cãtre ASF si având în vedere rata inflatiei, a constatat cã prima tarifarã medie pentru peroane fizice a crescut in perioada 2011-2014 cu aproximativ 16%, iar prima tarifarã medie pentru persoane juridice a urcat în perioada 2011-2014 cu aproximativ 29%. Consiliul Concurentei a recomandat mai multe mãsuri pentru corectarea unora dintre ineficientele mentionate. Astfel, societãtile de asigurare autorizate sã practice asigurãri de rãspundere civilã pentru autovehicule sã evalueze mai precis riscul de daunã. Aceasta s-ar putea face prin adoptarea de noi criterii tarifare (de exemplu, vechimea permisului de conducere si puterea motorului), dar si prin implementarea unor segmentãri mai fine pentru criteriile tarifare deja utilizate (de exemplu, în ceea ce priveste vârsta persoanei asigurate). ASF ar putea ca, împreunã cu Asociatia Românã de Actuariat (ARA), sã recomande modele de referintã asigurãtorilor RCA. În vederea evaluãrii mai precise a riscului de daunã, Consiliul Concurentei recomandã ASF sã încurajeze societãtile de asigurare active pe piata RCA sã adopte si alte criterii tarifare, de exemplu vechimea permisului de conducere. Altã recomandare vizeazã extinderea asigurãrii de rãspundere civilã si transformarea într-un produs hibrid, aflat la granita dintre asigurãrile RCA si CASCO, prin acoperirea de riscuri suplimentare si includerea unor servicii conexe din partea societãtilor de asigurare. Consiliul Concurentei recomandã ASF si sã continue eforturile depuse în sensul modificãrii modului curent de emitere a politei RCA si apropierea de modelul folosit de Compania Nationalã de Autostrãzi si Drumuri Nationale din România la emiterea rovinietei. De asemenea, Concurenta recomandã ASF intensificarea eforturilor în popularizarea în rândul asigurat ilor (si chiar a intermediarilor în asigurãri) a sistemului bonus-malus. În ceea ce priveste demersul UNSAR privind implementare unui sistem de punctaj pentru fiecare tip de leziune si suferintã pricinuitã de un accident auto, Consiliul Concurentei apreciazã cã implementarea unui astfel de sistem poate crea un punct de referintã pentru instantele de judecatã in cazul acordãrii despã- gubirilor morale pentru vãtãmãri corporale si deces.
Actuar extern pentru stabilirea unor preturi de referintî pe piata RCA
ASF a hotãrât contractarea unui consultant în servicii actuariale cu ajutorul cãruia sã poatã fi realizatã o grilã de referintã la nivel de piatã RCA si la care sã se poatã raporta atât asigurãtorii, cât si consumatorii. În completarea acestui demers, au loc discutii cu Asociatia Românã de Actuariat pentru elaborarea unui set de bune practici privind determinarea tarifelor RCA, potrivit unui comunicat al ASF. Totodatã, ASF le-a solicitat deja asigurãtorilor sã reconsidere formulele de calcul care au stat la baza ultimelor tarife notificate pentru anul 2016 si asteaptã, pânã cel târziu la 31 decembrie 2015, noi notificãri cu tarifele recalculate pentru perioadele urmãtoare. Reanalizarea modului de fundamentare a tarifelor RCA trebuie sã aibã în vedere cerinte precum: eliminarea coeficientului de majorare a tarifului de bazã calculat pentru o categorie de autovehicule în baza codului CAEN, renuntarea la includerea unor componente de cost neaplicabile unui anumit segment de autovehicule în stabilirea indicatorilor de daunalitate (de exemplu includerea în tariful pentru segmente de autovehicule care prin natura lor si efectul legii nu pot pãrãsi teritoriul României – tramvaie, troleibuze, autoutilitare, autobuze – a unei cote pãrti din daunele înregistrate ca urmare a unor accidente întâmplate în strãinãtate), eliminarea sau limitarea semnificativã a reflectãrii în calculul tarifelor RCA a cheltuielilor generate de plata cu întârziere a daunelor sau generate de litigii apãrute pentru neplata în termen a dosarelor de daunã, luarea în considerare a informatiilor de tip calitativ privind profilul conducãtorilor autovehiculelor pentru care sunt încheiate politele, precum si a informatiilor privind starea tehnicã si calitatea întretinerii vehiculelor asigurate. Pe termen mediu si lung, strategia ASF privind asigurãrile auto obligatorii are în vedere mãsuri precum schimbarea modelului de emitere a politelor RCA (politã pe autovehicul si sofer), adoptarea unor mãsuri de crestere a calitãtii serviciilor pentru asigurati (cum ar fi decontarea directã), crearea unei baze de date privind istoricul de incidente al unui sofer, dar si legiferarea modalitãtilor de stabilire a daunelor morale si a daunelor pentru vãtãmãri corporale prin înfiin- tarea institutiei evaluatorilor medicali profesionisti.
AI FOST VICTIMA UNUI ACCIDENT RUTIER?
Stiai ca poti beneficia de despagubiri pentru vatamarile suferite, in baza politei RCA a soferului vinovat sau,in cazul in care aceasta polita lipseste, din Fondul de protectie a victimelor strazii?
Agent.Costel Zaharia ,tel.0744127762,e.mail;costelzet @yahoo.com
CITESTE INFORMATIILE DE MAI JOS !!!
Despagubirea în Compensare este suma de bani pe care este îndreptatit sa o pretinda victima acelei fapte ilicite de la autorul accidentului, sau de la Asiguratorul RCA al acestuia, daca i-a fost provocata o vatamare a integritatii corporale sau a sanatatii, care a determinat o modificare a echilibrului vietii sale, în sensul de a-i face inaccesibile pentru viitor anumite idealuri care pâna atunci îi erau accesibile, sau de a-i rapi posibilitatea – pâna atunci existenta – de a avea anumite satisfactii sau placeri în viata.
Noi suntem aici sa va oferim suport pentru a obtine aceasta despagubire,din RCA, fara nici macar un leu in avans.
Se percepe un onorariu de succes (procent din despagubire) insa doar dupa ce a fost platita despagubirea.
Drept de despagubire RCA / Carte Verde îl are orice persoana care a suferit un prejudiciu material, fizic sau psiho-afectiv, în urma unui accident de circulatie rutiera produs prin intermediul unui vehicul înmatriculat si asigurat RCA / Carte Verde, cu exceptia autorului accidentului, indiferent daca persoana prejudiciata se afla în interiorul sau în sau exteriorul vehiculului cu care s-a produs accidentul, daca era pasager, pieton, biciclist, motociclist, carutas, conducatorul auto si pasagerii celuilalt vehicul implicat în accidentul rutier etc..
In caz de vatamari corporale sau deces, nu are importanta la despagubire daca victima direct vatamata este ruda cu autorul accidentului. Astfel, victima directa a accidentului rutier va fi despagubita pentru propriul prejudiciu suferit, indiferent daca autorul accidentului este tatal, mama, fiul, fratele, sotul, sotia
În cazul vatamarii corporale, va întocmim dosarul de dauna si va recuperam cheltuielile facute cu spitalizarea si tratamentele medicale (interventii chirurgicale, medicamente, proteze, recuperare medicala etc) veniturile pe care nu le-ati putut obtine datorita spitalizarii si a concediului medical.
În cazul decesului unui membru al familiei, întocmim dosarul de dauna si recuperam,pentru cei îndreptatiti,cheltuielile de înmormântare (transport, piatra funerara, ritualuri religioase etc).
În ambele cazuri, prin negociere directa sau în urma hotarârii instantei de judecata, obtinem inclusiv daunele morale
Despagurile se obtin de la Asiguratorul RCA al vinovatului, iar în anumite situatii,de la Biroul Asiguratorilor din România sau Fondul de Protectie a Victimelor Strazii.
De ce sa alegem aceasta cale pentru dobîndierea despagubirii:
Pentru ca noi va oferim: administrare rapida,confortabil si efficient, suma maxima de despagubire ,professionalism,respect reciproc, sinceritate, transparenta ,corectitudine
Refritor la despagubirea daunelor morale art.1391 Noul cod civil prevede:
Art. 1391 Repararea prejudiciului nepatrimonial
(1) În caz de vatamare a integritatii corporale sau a sanatatii, poate fi acordata si o
despagubire pentru restrângerea posibilitatilor de viata familiala si sociala.
(2) Instanta judecatoreasca va putea, de asemenea, sa acorde despagubiri
ascendentilor, descendentilor, fratilor, surorilor si sotului, pentru durerea încercata prin
moartea victimei, precum si oricarei alte persoane care, la rândul ei, ar putea dovedi existenta
unui asemenea prejudiciu.
(3) Dreptul la despagubire pentru atingerile aduse drepturilor inerente personalitatii oricarui subiect
de drept va putea fi cedat numai în cazul când a fost stabilit printr-o tranzactie sau printr-o
hotarâre judecatoreasca definitia.
(4) Dreptul la despagubire, recunoscut potrivit dispozitiilor prezentului articol, nu trece la
mostenitori. Acestia îl pot însa exercita, daca actiunea a fost pornita de defunct.
(5) Dispozitiile art. 253-256 ramân aplicabile.
Autorul producerii accidentului nu poate emite pretentii de despagubire prin asigurarea RCA
pentru propriul prejudiciu material, fizic, psihic sau afectiv, în caz de vatamare corporala.
De asemenea, rudele autorului accidentului rutier, în cazul decesului acestuia, nu pot pretinde
pretentii de despagubire, pentru prejudiciul material si moral suferit ca urmare a decesului
acestuia deoarece prejudiciul este produs chiar de autorul accidentului defunct.
In cazul decesului autorul accidentului, rudele acestuia pot pretinde un drept de despagubire
pentru propriile vatamari corporale suferite, deoarece asigurarea RCA este o asigurare
de raspundere civila pentru pagube produse tertilor prin accidente de vehicule..
Dreptul de despagubire este un drept personal si direct al victimei care a suferit un prejudiciu
material, psihic si/sau afectiv, precum si a victimelor indirecte (mediate) în cazul survenirii decesului
a victimei directe ca urmare a accidentului rutier.
Cu parere de rau, avem cauze din toate categoriile de victime enumerate mai sus care necesita
multa delicate?e, întelegere, omenie si profesionalism.
DOCUMENTE NECESARE:
Documente pentru despagubire victime in caz de vatamare corporala
1. De la autorul accidentlui: polita RCA si/sau asiguratorul RCA; certificat de înmatriculare; carte de identitate (buletin) autor accident; permis de conducere auto.
2. Proces verbal de constatare la fata locului sau un document de la politie privind cauzele si împrejurarile producerii accidentului, care sa contina si numele autorului/autorilor accidentului sau Anexa 2.
3. De la victima: carte de identitate (buletin); certificat de nastere; certificat de casatorie; certificat de nastere copii/persoane în întretinere; certificat medico-legal, sau raport de constatarea medico-legala, sau expertiza medico-legala cu numarul de zile de îngrijiri medicale, etc; bilete de iesire din spital (epicriza, concluzii, recomandari); carte de munca, concedii medicale, adeverinta cu ultimul salariu / venit înainte de accident, adeverinta cu venitul pe perioada concediului medical; oferta de pret pentru viitoarele interventii chirurgicale si recuperari, în concordanta cu recomandarile medicilor; bonuri fiscale, chitante, facturi cu cheltuielile specifice (medicamente, analize medicale, proteze, RMN, CT, etc.); daca este consolidata starea de sanatate sau gradul de invaliditate (act de la comisia medicala de stabilire a gradului de handicap); daca primeste pensie de boala.
4. Persoane in intretinere in caz de invaliditate a victimei:
1) Sot/sotie – CI, Certificat de nastere, certificate de casatorie, carte de munca sau cupon de pensie/decizie de pensionare, adeverinta de ajutor social, handicap - dupa caz.
2) Copil – certificat de nastere, CI (daca are peste 14 ani), adeverinta de elev/student, documente medicale, alte nevoi speciale – dupa caz.
3) Tata/mama – certificat de nastere, CI, certificat de casatorie, daca se afla în întretinerea decedatului, adeverinta privind starea de sanatate si efectele psiho-fizice.
Comentariile sunt închise.