Raliul CARPATI RETRO 2014: de la Bucuresti la Chisin�u, via Vaslui

�n perioada 5-7 septembrie, RETROMOBIL CLUB ROM�NIA organizeaz� cea de-a XV-a editie, aniversar�, a Raliului CARPATI RETRO, pe ruta Bucuresti – Chisin�u. La raliu vor participa 46 de echipaje, cel mai vechi concur�nd cu un Dodge DG8 din 1931. Ast�zi, la Vaslui, �n Centrul Civic, unde are loc fuziunea participantilor din Bucuresti cu cei din nordul si din centrul t�rii, automobilele participante vor putea fi v�zute si admirate �ntre orele 13.00 si 15.00.

RETROMOBIL CLUB ROM�NIA organizeaz� �n acest an, �n perioada 5 – 7 septembrie, o editie aniversar�, a XV-a, a Raliului CARPATI RETRO. Pentru competitia din acest an, destinatia va fi una cu totul special�, raliul urm�nd s� se desf�soare pe ruta Bucuresti – Chisin�u, traseul ar�t�nd si importanta acestui an pentru istoria Republicii. Moldova. Participantii din acest an provin din 12 judete ale Rom�niei. Fuziunea participantilor din Bucuresti cu cei din nordul si din centrul t�rii va avea loc �n municipiului Vaslui, unde va fi organizat� si o scurt� expozitie. Astfel, vasluienii pasionati de istoria automobilului sunt asteptati, ast�zi, �n intervalul orar 13.00 – 15.00, pe platoul din Centrul Civic al municipiului. La Raliul CARPATI RETRO vor participa 46 de autovehicule detin�toare ale atestatului de vehicul istoric, fabricate �ntre anii 1931 si 1983, reunind m�rci si modele celebre ca Dodge DG 8, Plymouth Vailant, Mercedes 190 SL, Volvo P1800, Sunbeam Alpine, Chevrolet Impala, Jaguar E Type, Renault 16, Volkswagen 1500, Ford Mustang, Opel Rekord 1900 L, Ford Capri, MGB Roadster, Mercedes 280 SL, Mercedes 300 SEL, Lancia Fulvia, Ford Taunus, Toyota Corona 1700 DeLuxe, Oldsmobile Cutlass Supreme, BMW 2500, Citroen 2CV, Mercedes W115, Mercedes 230.6, Ford Granada, Lada 1200, Mercedes 450 SEL 6.9, Morgan �8 Supercharged, Audi 100 Avant, BMW 323i Baur, Chevrolet Corvette C3, Volkswagen Golf I GTI. Din productia rom�neasc� vor fi prezente c�teva exemplare �n perfect� stare ale modelelor M 461, Dacia 1100 si Dacia 1300. Acest eveniment expozitional este primul de o asemenea anvergur� organizat de Filiala Judetean� Vaslui a Retromobil Club Rom�nia. Asociatia RETROMOBIL CLUB ROM�NIA este Asociatia national� a detin�torilor si restauratorilor de vehicule istorice, care are ca scop promovarea si �ncurajarea conserv�rii, restaur�rii si utiliz�rii vehiculelor istorice �n conditii istorice si tehnice corecte.

Istoria raliului CARPATI RETRO

Istoria Raliului CARPATI RETRO a �nceput �n anul 2000. Retromobil Club Rom�nia �si propunea continuarea traditiei Festivalului Automobilelor de Epoc�, desf�surat la Sinaia, �ncep�nd cu anul 1983, �n organizarea A.C.R., eveniment care includea si un raliu de regularitate pe ruta Bucuresti – Sinaia. Dup� primele trei editii, s-a luat decizia ca ruta raliului s� devin� �n fiecare an alta, idee care s-a dovedit de succes. Dea lungul anilor, raliul s-a bucurat de participare international�, echipaje din Italia, Bulgaria si Ungaria aliniandu-se la start. Participantii au avut ocazia s� descopere locuri superbe din Rom�nia, a c�ror frumusete parc� se amplific� atunci c�nd le parcurgi la volanul unul automobil istoric. Fiecare din cele 14 editii desf�surate p�n� �n prezent a fost o reusit� si r�m�ne �n memoria participantilor ca un moment cu totul special. Lista, rutele si c�stig�torii Raliului CARPATI RETRO din perioada 2000-2013 pot p�rea doar o simpl� �nsiruire, dar, mai departe de asta, p�streaz� vie memoria unor locuri, �nt�mpl�ri si, nu �n ultimul r�nd, oameni care au constituit istoria Retromobil Club Rom�nia: 2000 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Serban Enache – Alfa Romeo); 2001 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Horia Popescu – Fiat 124 Abarth); 2002 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe); 2003 – Bucuresti-Sinaia-Brasov- Sighisoara (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe); 2004 – Bucuresti-Pitesti-Curtea de Arges-S�mb�ta de Sus-Brasov-Bucuresti (Serban Enache – Fiat 124 Spider); 2005 – Bucuresti-Brasov-Cheia (Serban Enache – Alfa Romeo); 2006 – Bucuresti-Brasov-Miercurea Ciuc-Borsec (Serban Enache – Alfa Romeo); 2007 – Bucuresti-T�rgu Jiu-Orsova (Cristian Stoian – Opel Commodore GS); 2008 – Bucuresti-Focsani-Adjud- Onesti-Sl�nic Moldova (Serban Enache – Fiat 124 Spider); 2009 – Bucuresti-Sighisoara- Gheorghieni-Cheile Bicazului- M�n�stirea Neamt (Marian V�j�al� – Opel Rekord); 2010 – Bucuresti-Sinaia-Bran-R�snov- Brasov-Sf. Gheorghe-Balvanyos (Cristian R�dulescu – Chevrolet Corvette Stingray); 2011 – Mogosa-Baia Sprie-Sighet- S�p�nta-Cavnic-Baia Mare (Felix Muresan – Renault 8); 2012 – Bucuresti-Buz�u-Bac�u- Voronet (Dan Bonciog – Ford Taunus); 2013 – Bucuresti-Rm. V�lcea-R�nca- Alba Iulia (Aldo Sforza – Morgan +8). Serban Enache – liderul clasamentului „all time” al Raliului CARPATI RETRO, cu cinci victorii – ne-a spus ce reprezint� pentru el aceast� competitie. „Carpati Retro este si va r�m�ne evenimentul la care tin cel mai mult. Nam cum s� uit victoriile repurtate, dar v� asigur c� si atunci c�nd n-am fost pe prima pozitie a podiumului m-am simtit extraordinar. �n ultimii ani, am acordat mai mult� atentie curselor de coast�, �ns� pe viitor �mi propun s� revin �n aceast� frumoas� competitie. Urez succes participantilor”.

Mai mult dec�t un raliu, un mod de viata

S� parcurgi peste 1.000 km, an de an, la �nceputul lunii septembrie, la bordul unul automobil fabricat cu 3-8 decenii �n urma poate p�rea pentru multi riscant, obositor, pictisitor sau ciudat. Pasionatii de vehicule istorice se �ntrec an de an �n acest raliu, care a dep�sit de mult statutul de competitie, devenind un mod de viat�. Ei nu concep s�-si p�streze automobilele „�n vitrin�”, oferind un spectacol cu totul unic celor care au sansa s�-i �nt�lneasc� pe sosele sau �n locurile de expunere. Italienii au Mille Miglia, francezii, Monte Carlo, grecii, Acropolis, nemtii, Silvretta, iar rom�nii Carpati Retro.