Demarate în urmă cu mai puțin de un an, lucrările la Varianta de Ocolire (VO) a Bârladului avansează rapid, până acum fiind executate lucrări în proporție de 25% din investiție. Potrivit reprezentanților primăriei, în prezent se lucrează pe mai multe șantiere, echipele constructorilor lucrând la salteaua de balast și la structura podurilor, dar și la pasajul căilor ferate.
Prin intermediul unui comunicat de presă emis vineri, 25 iunie, primarul Dumitru Boroș a dorit să-i informeze pe bârlădeni despre stadiul lucrărilor la VO Bârlad. Potrivit acestuia, lucrările la investiția așteptată zeci de ani sunt executate în procent de 25%, cu întârzieri minore, cauzate de pandemie și de vremea nefavorabilă din ultima perioadă de timp.
„Se lucrează în ritm susținut pe variantă, dar în mod deosebit la salteaua de balast de la km 0 + 600 metri până la km 0 + 700 metri, la structura podurilor, la pasajul căilor ferate și la structura de saltea balast a altor sectoare. Important este că echipele sunt mobilizate în teren și lucrul continuă în ritm susținut la cel mai important obiectiv al Bârladului. Sunt, din câte am înțeles, ceva întârzieri, dar acestea vin, fie din pricina perioadei de pandemie, fie din cea a vremii potrivnice din ultima lună. Nu e o problemă care nu poate fi depășită și credem că, în cel mai scurt timp, întârzierile vor fi recuperate fără probleme. Informarea continuă a bârlădenilor este o obligație pe care ne-am asumat-o încă de la început, pentru a elimina orice mit lansat în spațiul public de către scepticii de serviciu”, a declarat primarul Dumitru Boroș.
Varianta de Ocolire a Bârladului este formată dintr-un segment distinct și anume Varianta de Est, ce se desfășoară între DN 24, la intrarea în Barlad, și DN 24, la ieșirea din Bârlad spre Vaslui. Va avea o lungime totală de 11,281 kilometri, o lățime platformă de 10 metri, patru poduri, trei pasaje, două intersecții la nivel și două parcări. Prin execuția acestui contract ce va trebui să fie gata până la finele lui decembrie 2021, se va realiza decongestionarea traficului de pe raza Bârladului, prin redirecționarea traficului greu în afara orașului.
Reamintim că licitația organizată de CNAIR pentru execuția lucrărilor a fost câștigată de Asocierea SC Tehnic Asist SRL – SC Concept Infrastrade Logistic SRL Botoșani, iar proiectant este Search Corporation SRL București. Investiția este finanțată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, iar valoarea totală a contractului de finanțare este de 189.667.269,13 lei, după ce a fost suplimentată la finele lui decembrie 2020 cu mai mult de 3 milioane de lei. Din total, 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională (136.514.287,24 lei), iar 15% este cofinanțarea beneficiarului (24.090.756,56 lei).
