Autostrada Marii Negre, un proiect de cel putin 2,7 miliarde de euro, va trece prin judetul Vaslui!

Ministerul Transporturilor vrea s� construiasc� o nou� autostrad�, care va face parte din Autostrada Inelar� a M�rii Negre, un proiect cu o lungime de aproximativ 7.000 de km si care, asa cum �i spune numele, va �nconjura Marea Neagr�, trec�nd prin mai multe t�ri din zon�, inclusiv prin Rom�nia. „Autostrada-inel” ar urma s� uneasc� urm�toarele orase: Istanbul, Samsun si Trabzon (Turcia), Batumi si Poti (Georgia), Novorossiisk, Rostov-pe-Don, Taganrog (Rusia), Mariupol, Odesa (Ucraina), Chisin�u (Moldova), Bucuresti, Haskovo (Bulgaria). Apoi, inelul va fi �nchis trec�nd prin Edirne (Turcia) si ajung�nd din nou la Istanbul. O prelungire a autostr�zii va ajunge p�n� la Komotini si Aleksandroupolus (Grecia). Tronsonul care va str�bate Rom�nia are dou� variante, una principal� si una alternativ�, reiese din datele puse la dispozitie de Ministerul Transporturilor si preluate de g�ndul. Traseul variantei principale este Albita (granita Rom�niei cu Republica Moldova) – Focsani – Ploiesti – Bucuresti – Giurgiu, cu o lungime total� de 456,8 km. Valoarea total� a investitiei, calculat� de Ministerul Transporturilor, pentru acest traseu este de 11.679,08 milioane lei, echivalentul a 2,7 miliarde euro. Varianta alternativ�, av�nd o lungime de 622 de km, cuprinde Albita – Focsani – Ploiesti – Bucuresti – Constanta, iar valoarea total� a investitiei ar fi de 13.662,18 milioane lei, adic� 3,17 miliarde euro. �n Rom�nia, finantarea sectiunilor autostr�zii va fi asigurat� de la bugetul de stat sau prin parteneriat public privat (PPP). Unele portiuni care intr� �n aceast� autostrad� sunt deja finalizate. �ntrebat de g�ndul c�t de viabil este proiectul Autostr�zii Inelare a M�rii Negre, ministrul Transporturilor, Alexandru Nazare, a declarat c� este vorba de un proiect absolut necesar pe termen mediu. „O autostrad� care s� uneasc� litoralul tuturor statelor de la Marea Neagr� va fi mereu pe lista de priorit�ti a Rom�niei, av�nd �n vedere importanta pe care tara noastr� o acord� acestui spatiu. Proiectul Autostr�zii Inelare a M�rii Negre nu este doar unul viabil economic, ci absolut necesar pe termen mediu”, a declarat ministrul. El este de p�rere c�, pe m�sur� ce Uniunea European� �si extinde granitele si economiile din regiune se conecteaz� la piata unic�, integrarea infrastructurilor este esential� pentru folosirea oportunit�tilor de cooperare. „�n acest context, am f�cut doi pasi importanti �n cadrul sedintei comune de guvern de la Iasi. Am decis de comun acord cu colegii de la Chisin�u ruta acestei autostr�zi pe teritoriile statelor noastre si, �n paralel, am decis ca Rom�nia si Republica Moldova s� �si sustin� reciproc optiunea �n fata celorlalti participanti la proiectul AIMN. E un gest important at�t politic, c�t si pentru perspectivele acestui proiect”, a mai ar�tat ministrul Transporturilor.

Care este stadiul actual, c�t cost� si c�nd vor fi gata sectiunile portiunii AIMN din Rom�nia

Sectiunile �n care este �mp�rtit� autostrada �n Rom�nia au diverse stadii de executie, de la elaborare de studii de fezabilitate, lucr�ri �n executie, iar altele sunt deja finalizate, dup� cum rezult� din datele de la Ministerul Transporturilor.

Rom�nia si Moldova �se sprijina reciproc�

Oricum, Rom�nia si Republica Moldova intentioneaz� s� promoveze, sprjinindu-se reciproc, o rut� a viitoarei Autostr�zi Inelare a M�rii Negre (AIMN) care s� uneasc� Bucurestiul de Chisin�u si s� serveasc� „nevoilor reale” de transport ale celor dou� state. „Din perspectiva european�, suprapunerea acesteia (Autostr�zi Inelare a M�rii Negre, n.n) cu principalele axe de transport ale UE, includerea Chisin�ului si a Bucurestiului �n acest parcurs, sunt elemente ce fac proiectul relevant economic si faciliteaz� transpunerea lui �n practic� �ntr-un orizont de timp previzibil”, se arat� �ntr-un comunicat al Biroului de pres� al Executivului, remis dup� sedinta comun� de la Iasi a guvernelor celor dou� state. Ministrul Alexandru Nazare, �mpreun� cu omologul s�u, Anatol Salaru, au semnat o scrisoare comun� c�tre secretariatul tehnic al AIMN de sustinere a traseului Giurgiu – Bucuresti – Focsani – Albita – Chisin�u – Odessa, precum si conexiunea cu Marea Neagr�, prin Portul Constanta.

Patru benzi, circa 7.000 de km lungime. Investitie estimata: circa 19 miliarde dolari

Proiectul Autostr�zii Inelare a M�rii Negre, care va avea o lungime de circa 7.000 de km, prevede un sistem de patru benzi care va conecta Turcia, Georgia, Rusia, Ucraina, Republica Moldova, Rom�nia, Grecia si Bulgaria. Memorandumul de �ntelegere pentru dezvoltarea autostr�zii a fost semnat �n aprilie 2007 la Belgrad de c�tre guvernele t�rilor membre ale Organizatiei pentru Coooperare Economic� la Marea Neagr� si a intrat �n vigoare la 1 noiembrie 2008. Pentru a pune �n aplicare proiectul a fost �nfiintat un secretariat tehnic al Autostr�zii M�rii Negre, av�nd sediul �n Salonic. Fiecare stat a stabilit deja datele tehnice pentru portiunile de autostrad� care vor trebui construite la nivel national. „P�n� �n prezent, au fost parcurse toate etapele tehnice initiate, cu scopul asigur�rii continuit�tii inelului AIMN, fiecare stat detaliind at�t componenta national� a traseului, c�t si datele tehnice aferente de implementare”, au precizat surse din Ministerul Transporturilor. �n cadrul �nt�lnirilor oficiale au fost dezb�tute punctele de intersectie pe granit�, toate statele semnatare ale Memorandumului de �ntelegere – cu exceptia Ucrainei – ajung�nd la un consens �n vederea definitiv�rii rutei. Investitia total� pentru constructia autostr�zii inelare nu a fost stabilit�, presa international� vehicul�nd, �n urm� cu c�tiva ani, o sum� de aproximativ 19 miliarde de dolari. „Pentru finantarea constructiei autostr�- zii inelare vor putea fi folosite fonduri de la bugetele nationale, fonduri europene, precum si alte finant�ri de la institutii internationale precum Banca European� pentru Investitii, Banca European� pentru Reconstructie si Dezvoltare sau alte fonduri”, se arat� �n memorandumul semnat �n 2007. Care este traseul autostr�zii �n Rom�nia „P�n� �n prezent, traseul propus este aproape integral la profil de autostrad�, cu exceptia sectiunii Bucuresti – Giurgiu, �ncadrat� ca drum reabilitat – expres, cu 4 benzi de circulatie”, se arat� �ntr-un r�spuns primit de la Ministerul Transporturilor. Rom�nia a aprobat, �nc� din 2009, prin ordin al Ministrului Transporturilor, ca rut� principal� a Autostr�zii Inelare a M�rii Negre, traseul Giurgiu – Bucuresti – Ploiesti – Buz�u – Focsani – Albita, respectiv ca rut� secundar� Bucuresti – Constanta. Nu se stie exact c�nd va fi gata autostrada La �ntrebarea c�nd ar trebui s� fie gata portiunea din AIMN ce traverseaz� Rom�nia, Ministerul Transporturilor a trimis urm�torul r�spuns: Ruta principal�: Giurgiu – Bucuresti – profil DN expres, �n operare – Bucuresti – Ploiesti – profil de autostrad�, operational �n 2012 – Ploiesti – Buzau – Focsani – Albita, profil de autostrad�, parte a retelei TEN – T centrale. Ruta alternativ�: – Albita – Focsani – Buz�u – Ploiesti, profil de autostrad�, parte a retelei TEN – T centrale – Bucuresti – Ploiesti – profil de autostrad�, operational in 2012 – Centura de sud a Bucurestiului – 36 de luni de la atribuirea contractului de concesiune – Bucuresti – Cernavod� – �n operare – Cernavod� – Constanta/ By pass Constanta – p�n� la finele anului 2012. Proiect prioritar al Organizatiei M�rii Negre �n 2012 Autostrada Inelar� a M�rii Negre reprezint� unul dintre proiectele prioritare de pe agenda Organizatiei de Cooperare Economic� la Marea Neagr� (OCEMN), a c�rei presedintie este detinut� de Serbia, p�n� la finele lunii iunie a acestui an, potrivit site-ului organizatiei. „O mare parte a acestei autostr�zi ar putea fi reprezentat� de actualele variante de drumuri existente, din diferite categorii, iar principalul obiectiv este de a crea o arter� rutier� international�, prin �ntretinerea, reconstructia, reabilitarea, modernizarea si constructia unor conexiuni �ntre infrastructura rutier� principal� si cea secundar�. Multe dintre sectiunile autostr�zii inelare vor coincide cu p�rti ale actualelor axe de transport europene”, se arat� �n proiectul initial al autostr�zii. La finele anului 2010, presedintele rus de la acea vreme, Dmitri Medvedev, a semnat o lege care ratific� un memorandum international privind constructia autostr�zii care va �nconjura Marea Neagr�. „Viitoarea autostrad� va intensifica schimburile comerciale, economice, umanitare si leg�turi de turism �n regiunea M�rii Negre si pe �ntregul continent eurasiatic”, se arat� �n memorandum.