Detectarea radarelor – interzisa, sofatul fara carnet – posibil

Guvernul va interzice dispozitivele de detectare a aparatelor radar, va permite soferilor s� conduc� vehicule si f�r� permis, pe anumite drumuri, la ore speciale si cu �nsotitor, va creste taxele pentru proprietarii de mai multe masini si va conditiona permisul auto de �nv�t�m�ntul minim obligatoriu. Toate aceste m�suri au fost incluse �n proiectul Strategiei nationale pentru sigurant� rutier� 2011-2020.

Documentul relev� c� Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehcule, �n intervale orare speciale si doar pe unele drumuri publice, anterior obtinerii pentru prima dat� a permisului de conducere. Procedura va fi permis� dup� ce soferul va fi supus unui proces de instruire si testare si va impune prezenta unui �nso- titor cu experient�, care va r�spunde juridic solidar cu soferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul. �n paralel, va fi introdus si �permisul provizoriu de conducere�, premerg�tor obtinerii permisului auto si valabil numai pe teritoriul Rom�niei, cu anumite restrictii pentru sofer. Guvernul va interzice folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, ca m�sur� �mpotriva �agresivit�t ii rutiere�, va introduce obligativitatea permisului de conducere pentru mopede, va reduce durata de valabilitate a permisului auto de la anumite v�rste, va interzice accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu exceptia drumurilor comunale, si va impune finalizarea �nv�t� m�ntului minim obligatoriu pentru obtinerea permisului de conducere. Conform noii Legi a educatiei, �nv�t�m�ntul general obligatoriu este de 10 clase si cuprinde �nv�t�m�ntul primar si pe cel gimnazial. Obligatia de a frecventa �nv�t�m�ntul de 10 clase, la forma cu frecvent�, �nceteaz� la v�rsta de 18 ani.

Amenda, platita pe loc!

�n acelasi timp va fi introdus� posibilitatea pl�tii pe loc a amenzii, pe baz� de chitant� eliberat� de agentul de politie si cu eliminarea prescrierii proceselor verbale. O parte din �ncas�rile obtinute din amenzi vor fi v�rsate la buget, f�r� ca sumele s� fie cedate integral la bugetele locale, ca �n prezent. Totodat�, va fi introdus �tichetul de contraventie�, anexat permisului de conducere si care va evidentia amenzile pl�tite. Lipsa acestui tichet va �nsemna c� soferul nu a achitat amenda si va atrage dup� sine suspendarea exercit�rii dreptului de a conduce autovehicule p�n� la plata sumei respective, conform sursei citate. Pentru �cresterea gradului de intransigent� a legii �n cazul vehiculelor care circul� cu vitez� mai mare dec�t cea legal�, vor fi majorate gradual, �n functie de cuantumul vitezei, at�t durata de suspendare a permisului, c�t si cuantumul amenzii, iar soferii care vor s� beneficieze de reducerea duratei de suspendare a permisului vor putea opta pentru programe de reabilitare comportamental�/ consiliere psihologic�, pentru cursuri de conducere defensiv�/ preventiv� sau pentru efectuarea �n spitale a unui �stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere�. Alte m�suri avute �n vedere pentru perioada urm�toare sunt cresterea progresiv� a taxelor pentru detinerea mai multor autovehicule necomerciale, introducerea �taxelor pe congestie� si reducerea taxelor pentru autovehiculele folosite �n comun prin sistemul �car-sharing� (pentru reducerea ponderii transportului motorizat individual), �nchirierea cu ora din puncte fixe a vehiculelor, �mbun�t�tirea evalu�rii psihologice a candidatilor pentru obtinerea permisului auto, a sistemului de criterii la examinarea pentru acordarea permisului de conducere si a �capacit�tii de supraveghere si impunere a legii� prin intermediul sistemelor de supraveghere video, cresterea gradului de �ncasare a amenzilor, promovarea transportului public si a celui nemotorizat cu �descurajarea� transportului motorizat individual, introducerea inspectiei tehnice de sigurant� pentru repunerea �n circulat ie a vehiculelor implicate �n accidente rutiere, crearea instantelor judec�toresti specializate pentru domeniul circulatiei rutiere cu scopul reducerii duratei de solutionare a dosarelor, achizitia de noi elicoptere, descurajarea furtului elementelor de semnalizare rutier� prin folosirea unor materiale �nevalorificabile�, dar si modificarea �formatului de prezentare� a stirilor legate de accidentele rutiere. Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificat� �n sensul unei evalu�ri �mai ample�, inclusiv medicopsihologice, a abilit�tilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoas terii legislatiei si a abilit�tii de a efectua anumite manevre �n trafic.

Pierderile anuale din accidente, 1,5% din PIB

�n document se atentioneaz� c�, desi la data ader�rii la UE Rom�nia a preluat obiectivul comunitar de reducere cu 50%, p�n� �n 2010, a num�rului de victime ale accidentelor rutiere, acest indicator a crescut anual, proportional cu cresterea parcului auto �n conditiile unei infrastructuri �nvechite si �n lipsa unei politici coerente �n domeniu. ��n momentul actual, estimarea pierderilor economice si sociale cauzate de accidentele rutiere ne indic� o valoare de aproximativ 1,5% din Produsul Intern Brut�, se arat� �n acelasi document. Pentru o treime dintre accidentele grave, vinovati sunt soferii tineri, cu v�rste cuprinse �ntre 18-25 ani, �n principal din cauza vitezei. Un sfert dintre toti conduc� torii auto au fost de altfel amendati cel putin o dat� �n ultimii trei ani pentru dep�sirea limitei de vitez�. Amenzile aplicate conform regimului circulatiei sunt estimate la peste 450 milioane lei anual, cu un grad de �ncasare de doar 40% fat� de peste 90% �n alte state UE.