Scenariul apocaliptic pus la punct n statia CFR Brlad s-a lsat cu critici dure din partea prefectului Levente Csaba Szekely. Acesta nu a fost deloc multumit de felul n care angajatii Statiei CFR s-au comportat la simularea unui grav accident feroviar. Prin urmare, prefectul a promis c situatia va fi fcut cunoscut pn la Bucuresti.
Exercitiul tactic a avut loc la sfrsitul sptmnii trecute, vineri, 9 septembrie, la ora 12.30. Actiunea a nceput n urma unui apel la 112, de la seful Statiei Brlad, care a informat c, pe fondul conditiilor meteo nefavorabile (ceat dens) si a nerespectrii semnificatiei indicatoarelor specifice, n gar s-a produs un grav accident feroviar. Din cauza unei manevre gresite, un tren personal care stationa n gar a fost lovit n plin de un tren de marf. Impactul a fost deosebit de violent, avnd drept urmare deraierea unui vagon de persoane (acesta s-a rsturnat, dup o alunecare pe sine de aproximativ 80 metri) si a altor dou vagoane de marf (dintre care o cistern), care au srit de pe sine. Cei de la ISU Vaslui au stabilit, dup o prim estimare, c n accident au murit dou persoane, 16 au fost rnite grav si 12 usor. n scenariu a fost inclus si o stare de panic la cote maxime a celor rmasi captivi n vagoane. Mai mult, lng un vagon cu motorin s-a produs un incendiu, cu posibilitate de propagare la vagonul cistern. Prin urmare, fiind vorba despre o actiune extrem de complex si dificil, la fata locului au fost solicitate aproape toate echipajele specializate din judet si chiar de la SMURD Iasi. Sute de persoane au fost angrenate iar printre acestea s-a impus prezenta la fata locului si a celor mai nalte oficialitti ale judetului…
Prefectul a tunat si-a fulgerat
Prezent la fata locului, prefectul Levente Csaba Szekely a asistat la toate etapele aplicatiei, declarnduse impresionat de dotarea fortelor care au intervenit n acest senariu apocaliptic. Toate bune si frumoase pn la momentul concluziilor preliminare. Colonelul Neculai Olaru, inspectorul sef al ISU Vaslui, le-a solicitat gazdelor, n spet angajatilor CFR care conduc cele trei departamente (transport persoane, marf si infrastructur) ale Statiei Brlad, opinii despre accidentul imaginar. Acestia fie s-au exprimat cu dificultate, fie au tcut mlc. Este vorba de Mihai Zugravu, seful Statiei Brlad – infrastructur, Elisabeta Vasilache, sefa de la Cltori, si Viorel Ciurescu, seful de la Marf. Aceast atitudine la enervat pe Szekely, care a intervenit transant: „Dup ce c nu ati fost n stare s mi rspundeti, cei de la gar, la o ntrebare simpl si anume ce greutate are un vagon de persoane, acum nici nu sunteti n stare s v faceti autocritica. Am trecut si peste faptul c un anume domn, mare sef pe aici, sttea n fata mea cu tigara n gur si tot mirosea a butur. Dac vreti concluzii, vi le spun eu: timpul operational al angajatilor statiei a fost nul, nu sunteti pregtiti si nici echipati pentru a face fat unei situatii reale! Iar atitudinea unora dintre dumneavoastr, care au stat si doar s-au uitat la ce se ntmpl aici, este de netolerat. Ca de obicei, felicitri ISU Vaslui pentru operativitate si organizare! Ct despre ce s-a ntmplat cu cei de la CFR, pot s v asigur c voi face cunoscut aceast situatie att la Regional la Iasi, ct mai ales la Bucuresti”. Prefectul a fost nemilos si cu o parte din ceferistii care, fie nu au stiut cine este, fie pur si simplu l-au ignorat n timp ce el se implica activ n exercitiu si solicita de zor informatii despre fiecare etap n parte a aplicatiei. Mai mult, la un moment dat, chiar s-a oferit voluntar s ajute la scoaterea pe targ a unor rniti din vagoane. A fost refuzat politicos, ntruct operatiunea nu presupunea doar manevrarea trgii, ci si asigurarea unor interventii de specialitate rnitului. Toti cei prezenti la simulare au putut vedea o adevrat desfsurare de fort si tehnic de specialitate, de la autospeciale de interventie de ultim generatie, pn la ridicarea, n doar cteva minute, a unui adevrat spital mobil, dotat cu tot ce-i trebuie. „Concluzia acestui exercitiu, din perspectiva noastr, a fost c, n cazul unei situatii reale, fortele si mijloacele antrenate sunt n msur s intervin cu operativitate si profesionalism pentru limitarea pierderilor de vieti omenesti si de bunuri materiale, precum si diminuarea efectelor negative pe care un eveniment de o asemenea amploare si gravitate le-ar putea avea asupra comunittii si persoanelor implicate”, a declarat colenel Neculai Olaru, evitnd s se pronunte si asupra felului n care au reactionat gazdele exercitiului.
Nu intelegacolo se afla si sef statie calatori,ar fi trebuit sa raspunda la intrebarea cu *greutatea vagonului*.Sau trebuia sa intrebe cineva despre barfa,ca la asta se pricepe tare mult.Sau poate cate p..e au intrat in ea pina a ajuns sef,ca de,mintea e tare incetosata@
xxxxxxxxxxxxxx
Nu inteleg…acolo se afla si sef statie calatori,ar fi trebuit sa raspunda la intrebarea cu *greutatea vagonului*.Sau trebuia sa intrebe cineva despre barfa,ca la asta se pricepe tare mult.Sau poate cate p..e au intrat in ea pina a ajuns sef,ca de’,mintea e tare incetosata@
cred ca locuitorii Barladului ar trebui sa stie adevarul ,Cine a facut scenariul ,daca s-a respectat scenariul , daca cei de la cfr au respectat ce li s-a spus sa faca , dar mie teama ca la acest exercitiu cei de la ISU trebuiau sa iasa bine si sa-si etaleze tehnica noua cu care au fost dotati , si cu care se vedea si din avion ca nu stiau sa lucreze si atunci cineva trebuia sa iasa rau , si cine putea sa fie decit bietul cfrist cit despre dl prefect ce sa-ti spun poate nu stia sa traduca in limba romana numele celor trei companii de cale ferata altfel nu ar fi intrebat un salariat de la linii ce greutate are un vagon de calatori ci ar fi chemat responsabilul de la compania de calatori si totul ar fi fost in regula dar nu s-a vrut sa fie in regula
pai cum sanu fie jeg si mizerie? cand toti banii pe care ii papa companiile CFR se duc in vile si terenuri? Noroc ca se mai indupleca nemtii si francezii de ne mai dau cateva vagoane SH. Altfel, aveam garile pline de mocanite. Si au mai scumpit si biletele cu 18%. cat despre prefect… el saracu nu avea de unde sa stie ca pe vagon scrie tonajul… nu citeste bine romaneste. Iar pentru ceferistul care plange ca nu stie cum sa reactioneze intr-o situatie reala, fereasca dumnezeu sa se intample ceva. Ca tot cu craca de copac repara franele.
CFRistii Barladeni nu au omorit pe nimeni . Cum ati fi vrut sa reactioneze la asemenea exercitiu cind masinile celor de la ISU stateau in spatele blocului turn , pai ce aceasta este simulare , sa se faca o simulare corecta fara ca cei de la ISU sa stie si sa creeze un scenariu ,si atunci sa-i vedem si sai- felicitam
in urma exercitiului de vineri toti au sarit pe CFRisti dar nimeni nu a venit sa-i intrebe cum a fost organizat acest exercitiu , cine a organizat acest exercitiu , ce sarcini le-au fost trasate acestora si daca au fost respectate . toti cei care isi dau cu parerea nu cunosc multe amanunte , spre exemplu ca prfectul s-a adresat celor de la linii sa-i intrebe ce greutate are un vagon de calatori si nu sefului de statie de la calatori , pai de unde sa stie cel de la linii asa ceva , sau ca masinile de interventie se aflau in spatele blocului turn ,si cind s-a dat alarma au si ajuns in gara , pai cind era sa mai intervina CFRistii .pe scurt acest exercitiu a fost organizat pentru a iesi in evidenta si a se lauda cu noile dotari cei de la isu si cineva trebuia sa iasa rau
La ce sef de gara avem e si normal sa fie dezordine si jeg.
Mihai Zugravu mare sef de gara, un rapanos de la I.R.B care se-ncalta cu tenesii pe dos si putea a nespalat de la 10 m. Acum nu mai vorbeste cu nimeni (e domn director) Aajuns marlanul domn. SA-TI FIE RUSINE ZUGRAVULE AI UITAT CE-AI FOST .( un nimeni)
ce sa-ti spun domn prefect , pai normal ca astia de la isu sunt dotati si au in programul de instructie sa faca interventii de genul asta, inainte de simulare trebuia ca periodic unul de la isu pe care il laudati dumneavoastra sa faca o punere in scena , adica sa spuna oamenilor ce insemna o asemenea catastrofa cum se exprima cei din presa barladeana ; lucrez in sistemul de cai ferate dar n-am auzit ca cineva de la isu, sa faca o informare a celor din cfr asupra unui pericol de asemenea amploare ; ce sunt sigur ca stie domnul prefect e ca dotarea infrastructurii feroviare in zona noasta e derizorie, iar ce nu stie domnul prefect e ca noi ne facem treaba , si cu ce salarii suntem noi platiti ( cei din infrastructura ) ar trebui sa ne felicitati ca nu avem asemenea. catastrofe , ; dar politicianul de doi bani din domn prefect a speculat oportunitatea de a gasi un tap ispasitor intr-o chestie in care nici cei din isu nu au fost chiar asa de sincronizati, daca era un eveniment real poate nu erau asa stralucitori,; iar celui cu tigara in gura sigur nu-i mai ardea de tigara si sigur lui domn prefect nu-i mai pasa cate tone are un vagon, daca era istet citea pe vagon , ca scrie undeva cu vopsea alba
; cu respect pentru ideea de conlucrare intre isu , smurd si cfr haideti sa fim mai uniti si mai treceti pe la noi ,sigur avem de invatat din experienta voastra pt ca sunt multe vieti la mijloc intr-un scenariu real
ce sa-ti spun domn prefect , pai normal ca astia de la isu sunt dotati si au in programul de instructie sa faca interventii de genul asta, inainte de simulare trebuia ca periodic unul de la isu pe care il laudati dumneavoastra sa faca o punere in … scena , adica sa spuna oamenilor ce insemna o asemenea … catastrofa … cum se exprima cei din presa barladeana ; lucrez in sistemul de cai ferate dar n-am auzit ca cineva de la isu, sa faca o informare a celor din cfr asupra unui pericol de asemenea amploare ; ce sunt sigur ca stie domnul prefect e ca dotarea infrastructurii feroviare in zona noasta e derizorie, iar ce nu stie domnul prefect e ca noi ne facem treaba , si cu ce salarii suntem noi platiti ( cei din infrastructura ) ar trebui sa ne felicitati ca nu avem asemenea…. catastrofe , ; dar politicianul de doi bani din domn prefect a speculat oportunitatea de a gasi un tap ispasitor intr-o chestie in care nici cei din isu nu au fost chiar asa de sincronizati, daca era un eveniment real poate nu erau asa stralucitori,; iar celui cu tigara in gura sigur nu-i mai ardea de tigara si sigur lui domn prefect nu-i mai pasa cate tone are un vagon, daca era istet citea pe vagon , ca scrie undeva cu vopsea alba
; cu respect pentru ideea de conlucrare intre isu , smurd si cfr… haideti sa fim mai uniti … si mai treceti pe la noi ,sigur avem de invatat din experienta voastra pt ca sunt multe vieti la mijloc intr-un scenariu real
Daca nu le iese si lor ceva ce rost are sa se implice?…
In Gara Barlad ignoranta, nepasarea, nesimtirea, jegul, sunt la ele acasa. Nu poate fi vorba da lipsa fondurilor, ci doar de incompetenta si lipsa de civilizatie! Totul arata sinistru si socheaza pe oricine nu s-a obisnuit deja cu halul in care se prezinta acest obiectiv, care altadata era mandria orasului. Poate ca unii sefi ar trebui sa-si schibe scaunul pe care sed zilnic inutil.
Dupa cum arata incinta garii si imprejurimile e clar ca acolo nu sunt nici ceferisti si nici gospodari !
Rusine pentru mizeria din gara.
du-liniu??-se! analfabetism in jurnalism
Felicitari domnului prefect ca a putut sesiza nereguli si ar trebui sa ia masuri impotriva acestora pentru ca nu te poti juca in cazul unor situatii reale. E timpul sa ne facem datoria acolo unde suntem pusi sa facem ceva. E vorba de respect si de resposabilitate in tot ceea ce facem.
Ce tupeu are bosgoru haptocar.
Seful statiei CFR Barlad nu vede oare cum arata cladirea garii si anexele, nu vede ca totul se degradeaza. Macar minime lucrari de intretinere, reparat tencuielile scorojite, reparat cornisele, varuit, schimbat geamuri, reparat peroanele…..lucrari de bun simt. Dar de la cine sa ceri toate acestea?
De unde sa stie sefii ce greutate are un vagon? Poate afla domnul prefect cum au ajuns sefi!!!
CFR-istii nu sunt pupincuristi, sunt satui de interventii adevarate la evenimente reale si la cati au mai ramas………
Comentariile sunt închise.