Edilii bârlădeni informează: execuția Variantei Ocolitoare a ajuns la circa 43%!

După luni întregi de stagnare a lucrărilor la Șoseaua de Centură a Bârladului la numai 32%, autoritățile locale anunță că, odată cu preluarea contractului de execuție a investiției de noul constructor agreat de CNAIR, stadiul lucrărilor a ajuns la circa 43%. Cum termenul de finalizare a obiectivului de investiție este decembrie 2023, rămâne de văzut dacă va fi gata la timp.

Reprezentanții Primăriei Bârlad au anunțat miercuri seară (7 septembrie) că firma care a preluat construcția Variantei Ocolitoare a Bârladului (VOB), în speță firma SC Concelex SRL București, s-a ținut de cuvânt până în momentul de față. Astfel, din data de 3 august, când șantierul a fost vizitat de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, împreună cu toți actorii implicați în această investiție, stadiul lucrărilor a ajuns la circa 43%, adică a crescut cu aproximativ 10 procente.

„Îmi mențin obiceiul de a merge periodic pe șantierul VOB. Fac acest lucru de când au debutat lucrările și o voi face până la final. Pentru că sper cu toată ființa să existe un final fericit al acestei investiții, iar până atunci să nu mai existe sincopele care au amânat atât de mult termenul de finalizare. Pe 2 septembrie, pe șantier erau 89 de lucrători, de la ingineri până la șoferi, și 53 de utilaje. Se lucra în echipe, repartizate în diverse puncte de pe traseu”, a declarat primarul Dumitru Boroș.

Potrivit acestuia, reprezentanții constructorului i-au comunicat că a fost finalizată stabilizarea și balastarea a 7 din cei 11 kilometri de drum, cât va avea traseul șoselei, și au fost executate rigole pe o distanță de 800 metri, de o parte și pe alta a drumului.

„Am înțeles că munca cea mai migăloasă, la care se lucrează și acum și care va mai dura, este la realizarea podurilor și pasajelor. În aceste puncte, terenul a fost înălțat până la 4 metri și va mai fi nevoie de asemenea supraînalțări. Este vorba de mii și mii de metri cubi de pământ și de balast, de sute de transporturi cu umplutură și alte sute de tone de fier-beton care reprezintă structura de rezistență a pilonilor de susținere. Practic, după ce se trece de această fază, va fi mult mai ușor și mai rapid”, a mai spus edilul șef.

De asemenea, Silviu Dragoescu, inginerul-șef al șantierului din partea Concelex, a precizat că ritmul lucrărilor s-a normalizat și că este foarte posibil ca, până în decembrie, să fie turnați primii kilometri de asfalt.

„Ne dorim cu toții recuperarea cât mai rapidă a decalajului provocat de stagnarea lucrărilor din ultimul an. Ideal ar fi ca Varianta Ocolitoare să fie gata în momentul în care vor fi finalizate lucrările la proiectul privind Mobilitatea urbană. Noi asfaltăm la standarde europene toate străzile importante ale orașului, cu buget aproape identic cu cel al Șoselei de Centură. Sunt două proiecte vitale pentru Bârlad, iar finalizarea lor concomitentă ne-ar aduce un dublu beneficiu: scăpăm de traficul greu și ne bucurăm de străzi nou-nouțe”, a mai declarat edilul șef al urbei.

Reamintim că Varianta de Ocolire a Bârladului este formată dintr-un segment distinct și anume Varianta de Est, ce se desfășoară între DN 24, la intrarea în Barlad, și DN 24, la ieșirea din Bârlad spre Vaslui. Va avea o lungime totală de 11,281 kilometri, o lățime platformă de 10 metri, patru poduri, trei pasaje, două intersecții la nivel și două parcări.

Investiția este finanțată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, iar valoarea totală a contractului de finanțare este de 189.667.269,13 lei, după ce a fost suplimentată la finele lui decembrie 2020 cu mai mult de 3 milioane de lei. Din total, 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională (136.514.287,24 lei), iar 15% este cofinanțarea beneficiarului (24.090.756,56 lei). Termenul de finalizare a lucrărilor este decembrie 2023.