Proiect al noului Cod Rutier va disciplina soferii �agresivi�

Soferii „agresivi” ar putea fi sanctionati cu 6 p�n� la 8 puncte amend� si chiar suspendarea permisului, potrivit unui nou proiect de Cod Rutier depus la Senat, printre manevrele incriminate fiind schimbatul succesiv al benzilor pentru dep�sirea coloanelor, claxonatul excesiv si condusul pe trotuar.

40 de alesi din toate partidele au elaborat un proiect al unui nou Cod Rutier prin care propun definirea si sanctionarea sofatului agresiv, pe care il consider� sursa principal� de accidente. Propunerea legislativ� prevede la articolul 136 obligatia conduc�torilor de vehicule de a nu adopta un comportament agresiv in trafic. Astfel, demararea in tromb�, circulatia cu vitez� la o distant� foarte redus� fat� de un alt vehicul, inaintea sau in spatele acestuia, cat si in lateral, in scopul agres�rii sau intimid�rii conduc�torului acestuia, folosirea repetat� a semnalelor luminoase sau a claxonului pentru obligarea nejustificat� a conduc�torului vehiculului din fat� de a elibera banda de circulatie, conducerea unui moped sau a unei motociclete pe o singur� roat�, circulatia pe o alt� band� decat prima, cu vitez� redus� nejustificat, impiedicand circulatia regulamentar� a vehiculelor care se deplaseaz� in urma sa, mersul inapoi cu spatele in scopul agres�rii sau intimid�rii celorlalti participanti la circulatie ar putea intra in categoria „sofat agresiv”. Soferii vor fi pedepsiti, de asemenea, pentru: circulatia cu autovehiculul pe trotuar, in lungul acestuia; realizarea intentionat� a unui derapaj controlat in vederea intoarcerii sau rotirii vehiculului; oprirea neregulamentar� a vehiculului pe prima band� blocand deplasarea vechiculelor aflate in spate, care au dreptul de a vira la dreapta la culoarea rosie a luminii semaforului; conducerea unui vehicul care polueaz� fonic, peste norma stabilit� de regelemnt�rile in vigoare, din cauza elimin�rii amortizoarelor fonice din tob� sau a utiliz�rii unor astfel de amortizoare neomologate. Toate acestea ar putea fi sanctionate, potrivit proiectului lege inscris la Senat, cu amenzi contraventionale din clasa a III-a, intre 6 si 8 puncte amend�. Sanctiunile se in�spresc pentru efectuarea unor manevre interzise, asociate comportamentului agresiv in trafic, cum ar fi: deplasarea succesiv�, neregulamentar�, de pe o band� de circulatie pe alta sau de pe un rand pe altul, alternand din stanga in dreapta, in scopul dep�sirii unui sir de vehicule care circul� in acelasi sens; efectuarea manevrei de intoarcere a vehiculului prin folosirea franei de ajutor; franarea brusc� la revenirea pe band�, imediat dup� ce conduc�torului unui vehicul a efectuat o dep�sire a unui vehicul, de natur� a-l determina pe conduc�torul acestuia din urma s� schimbe brusc directia de mers sau s� franeze excesiv pentru a evita impactul; dep�sirea neregulamentar� a unei coloane oprite format� din vehicule obligate s� opreasc� la p�trunderea intr-o intersectie, la trecerea la nivel cu calea ferat� sau in alt caz de fort� major�, in scopul de a plasa vehiculul in partea din fat� a coloanei. �n astfel de cazuri, soferii risc� o amend� prev�zut� in clasa a III-a (de la 6 la 8 puncte amend�) de sanctiuni si aplicarea sanctiunii contraventio – nale complementare a suspend�rii exercit�rii dreptului de a conduce pentru o perioad� de 60 de zile. Amenzile contraventionale se stabilesc pe clase de sanctiuni al c�ror cuantum este determinat de valoarea num�rului punctelor amend� aplicate. Un punct amend� reprezint� valoric 10% din salariul minim brut pe economie. Initiatorii sustin, in expunerea de motive, necesitatea definirii si sanctio n�rii comportamentului agresiv in trafic. �n textul propunerii legislative, alesii definesc comporta – men tul agresiv drept „efectuarea in mod voluntar a unor actiuni sau manevre succesive, prev�zute in prezenta lege, in timpul conducerii, de c�tre un conduc�tor de vehicul, neconforme cu regulile de circulatie sau de conducere preventiv�, prin care aceasta stanjeneste sau ii oblig� pe ceilalti participanti la circulatie s� ia m�suri suplimentare pentru a preveni producerea unui accident sau a nu periclita siguranta circulatiei”. Potrivit explicatiilor oferite de parlamentari, modificarea actualului Cod Rutier este necesar� intrucat „in aplicarea prevederilor OUG nr. 195/2002, Regulamentul de aplicare, precum si a altor reglement�ri direc – te sau conexe existente se relev� deficiente constand in existenta dublei reglement�ri, interpretarea contradictorie a unor reglement�ri, reglementarea excesiv� a unor situatii prev�zute in lege si existenta unor lacune de reglementare pentru anumite situatii din trafic”.