Odat, mndria, dar si spaima viitorilor soferi, astzi, plin de blrii si ocupat de turme de oi, poligonul auto din Brlad va fi redat circuitului pentru care a fost creat. Stule s tot astepte vreo initiativ din partea scolilor auto din localitate, autorittile locale promit s redea poligonului utilitatea de odinioar. Proprietarul, Primria Brlad, este decis s reamenajeze locatia dup ce s-a constatat c tot mai multi viitori soferi pic examenele la probele de traseu din cauza lipsei de experient n teren.
O perioad de timp, cele cateva hectare pe care se intinde poligonul auto al Barladului au fost concesionate ctre un investitor local. Lumea, cat mai ales concedentul, a crezut c poligonul va fi reinclus in circuit in cel mai scurt timp. Numai c, dup cativa ani buni de concesionare „defectuoas”, terenul poligonului a devenit o veritabil psune pentru oi, capre si vaci, fiind situat in partea de sud a orasului, chiar la iesire. Din cand in cand, in zon se mai putea zri cate un instructor auto care ii ducea cursantii in zon pentru anumite manevre mai dificile. ns, de o vreme, nimeni in afar de animale nu a mai clcat in zon. „Pistele de traseu s-au degradat complet iar in unele zone nici nu se mai vd din cauz blriilor. Noroc cu animalele care mai pasc prin poligon, de se mai vede ceva unde, odat, mai exact pan prin noiembrie 1995, era o plcere si totodat o prob grea de trecut pentru viitorii soferi. Atunci, poligonul era prob obligatorie de examen, foarte, foarte im – por tant. Tot atunci, instructorul si examinatorul nu urcau in masin, ci numai cursantul. n poligon exista o prob de urcare a rampei, de pornire din ramp, de traversare a ei, intrare cu fata si iesire cu spatele din ramp, dar si de mers sinuos printre jaloane. Totul, in cinci minute! Cine depsea era declarat respins. Era vorba despre o veritabil prob de indemanare. V spun, atunci, niciun instructor nu isi permitea s mearg in poligon cu un elev dac acesta nu stpanea conducerea. Instructorii erau man – dri de probele din poligon trecute de propriii elevi. Nimeni nu sttea la mana examinatorului, ca acum. Proba era extrem de bun, mai ales c poligonul din Barlad arta excelent, avea ap curent si spatii verzi, iar elevii veneau la relaxare acolo, totodat puteau exersa in permanent, in prezenta unor oferi experimentati”, isi aminteste Gheorghe Plesu, unul dintre primii cinci instructori auto din Barlad, de dup 1989. n acest moment, Barladul se poate „luda” cu peste 60 de instructori activi, dintre care 35 autorizati, iar restul, angajati ai celor sase scoli de soferi din localitate. Numrul de posesori de permi – se scosi de acestia este incomparabil mai mare decat cel din 1995, cand s-a renuntat la probele din poligoane iar cel din Barlad a fost abandonat. Coincident sau nu, toti instrutorii din Barlad stiu perfect c cei mai multi cursanti czuti la traseu sunt din ograda proprie. O explicatie ar putea fi lipsa unui poligon functional. Dar pentru cat timp? „Noul” proprietar al poligonului zice c pentru putin… Mai ales c, spre exemplu, orasului resedint de judet are un poligon perfect functional, de care viitorii soferi se pot folosi cand vor, astfel incat s nu mai fie considerati, ca multi altii, „soferi la norm”. „Pan acum, nu am avut nicio solicitare din partea scolilor auto sau a altor investitori pentru acest poligon. Chiar astzi (luni, n.r.) am mers acolo cu responsabilii din institutie si am luat decizia de a reface functional amplasamentul, pan la venirea unor oferte pe care, personal, le consider binevenite. Putem s il concesionam, in schimbul unor sume modice, decise de Consiliul Local, pentru a-l reda circuitului pentru care a fost conceput”, ne-a declarat Dorin Apostu, viceprimarul interimar al Barladului.
