Conductorii de atelaje din judetul Vaslui au umflat serios statistica accidentelor rutiere. Iresponsabilii veseli au provocat, pn la aceast dat, 44 de accidente rutiere, din care 95% (!!!) pe fondul consumului de alcool. n multe situatii, pe fondul strii de ebrietate, crutasii si pierd echilibrul, cad direct n cap si mor pe loc. Tot n lumea satelor, biciclistii buti sunt adevrate bombe pe drumurile publice, acestia provocnd 34 de accidente. Nici pietonii nu sunt mai prejos: dup ce beau zdravn, acestia adorm pe sosele si, n unele cazuri, sunt accidentati mortal.
Accidentele rutiere nregistrate n satele din judetul Vaslui au n spate o mare cauza: consumul de alcool. Ieri, n cadrul Colegiului Prefectural, Ctlin Popa, adjunctul sefului Inspectoratului de Politia al Judetului (IPJ) Vaslui, a precizat c marea majoritate a accidentelor rutiere din mediul rural sunt provocate de conductorii vehiculelor cu tractiune animal. Astfel, n primele sapte luni ale anului, n judetul Vaslui au avut loc 245 de accidente rutiere, din care 96 de accidente grave, soldate cu 15 morti, 94 de rniti grav si 92 de rniti usor. Cauzele care au condus la tragediile rutiere sunt abaterile conductorilor de atelaje cu tractiune animal, pietonii, bicilisti, dar si neadaptarea vitezei la conditiile de drum. Din totalul accidentelor rutiere din judet, 153 de accidente (71%) s-au petrecut n mediul rural. Din numrul accidentelor nregistrate n sate, 72 au fost grave (40%):, soldate cu 13 decedati, 72 de rniti grav si 21 de rniti usor, si 81 accidente usoare, cu 91 de rniti usor. Conductorii de vechicule cu tractiune animal au provocat 44 de accidente, soldate cu 4 morti si 17 rniti grav. Acesti conductori conduc beti atelajele, nu mai reusesc s se tin n crut si cad direct n cap. Persoanele care nu mor pe loc, de obicei, o fac dup cteva zile. Un astfel de eveniment, n care o crut se afl pe un drum public, se consider a fi un accident rutier. S-au fcut solicitri pentru c aceste evenimente s nu mai fie considerate accidente de circulatie, ns nu s-a schimbat nimic pn n prezenta, a spus Ctlin Popa. Practic, 95% din accidentele n care sunt implicate atelaje cu tractiune animal sunt provocate de consumul de alcool al crutasilor si/sau pasagerilor din crute. n alte situatii, crutasii nu semnalizeaz schimbarea directiei de mers, circul pe timp de noapte fr lumini de avertizare sau au un comportament agresiv n conducerea atelajelor.
Biciclistii, pe locul doi la accidente
Pe locul secund n topul persoanelor care provoac accidente de circulatie n mediul rural sunt biciclistii. Astfel, n perioada 1 ianuarie – 31 iulie 2015, n judetul Vaslui, biciclistii au provocat 34 accidente rutiere, din care 10 accidente cu urmri grave – 2 morti si 8 rniti grav. Si pietonii au partea lor de vin n ceea ce priveste evenimentele produse n trafic, fiind nrtegistrate 25 de accidente rutiere, soldate cu 3 morti. Un biciclist beat care se deplaseaz pe un drum public si intr ntr-un sant este considerat accident rutier. n cazul accidentelor provocate de pietoni, unii sunt beti si adorm pe sosea, altii traverseaz drumul neregulamentar si nu mai pot fi evitati de conductorii autoa, a explicat adjunctul sefului IPJ Vaslui, Ctlin Popa. n total, n acest an, crutasii au primit 2.443 de sanctiuni, iar biciclistii, 1.500. Grav este faptul c, din totalul sanctiunilor acordate de politisti, cei implicati n evenimente rutiere pltesc maxim 3%. Amenzile nu sunt eficiente. Degeaba aplicm amenzi, dac ele nu se ncaseaz iar omul nu simte c a gresita, a subliniat Ctlin Popa. n total, n primele sapte luni ale anului n curs, pe drumurile din Romnia s-au petrecut 14.955 de accidente rutiere, din care 4.727 accidente grave, soldate cu 884 de persoane decedate, 4.151 de persoane rnite grav si 1.082 de persoane rnite usor.











In mediul rural nu poti interzice accesul carutelor pe drumul public. Satele au majoritatea caselor „la sosea” , iar latimea acesteia nu prea permite benzi laterale pt vehicule cu tractiune animala.In orase problema este rezolvata. Biciclistii ar fi in siguranta daca ar avea pistele lor , dar asta e de domeniul viitorului foarte indepartat.
Evul mediu. Solutia este scoaterea, in afara legii, de pe drumurile publice a carutelor. Mai este o problema. Cel care conduce pe drumurile publece sa aiba permis, indiferent daca este vorba de trotineta sau masina de curse.
Comentariile sunt închise.