DN 24D(e)… milioane de gropi

Vasluiul nu a fost, si probabil nu va fi niciodat�, prioritar pentru guvernanti la investitii �n infrastructur�. St� m�rturie felul dezastruos �n care arat� portiunea vasluian� a Drumului National 24D, care face leg�tura �ntre B�rlad si Galati, via Cuca. �n schimb, cum iesi din judetul Vaslui si intri �n judetul Galati, drumul e neted ca-n palm�, aproape pe toat� lungimea lui.

Pe lang� riscul pe care il reprezint� miile de gropi de pe drumul in cauz�, b�taia de joc este la ea acas� de cand artera a fost preluat� de Compania National� de Autostr�zi si Drumuri Nationale si transformat� in drum national. Adic� de vreo cativa ani. De atunci ins�, niciun ban nu s-a investit in asflatare sau m�car in plombare, sustin cei care il tranziteaz�. Asta in ciuda faptului c� desi drumul trece, in judetul Vaslui, doar prin dou� localit�ti, respectiv Trestiana si Grivita iar eforturile financiare de reabilitare nu ar fi atat de mari. Unde mai punem c� acelasi drum este o variant� preferat� de foarte multi soferi pentru a ajunge la Galati mai repede, fiind mai scurt cu circa 20 de kilometri decat varianta Barlad – Tecuci – Galati. Cu toate acestea, de la momentul in care drumul a fost transformat in drum national, tuturor vasluienilor care si-au deschis tot felul de afaceri de-a lungul timpului, de-o parte si de alta a drumului, li s-a impus un nou bir: tax� anual� de acces de pe drum de proprietate. �Pl�tim circa 2.000 de lei anual drept tax� de acces si suntem foarte multi in aceast� situatie. Unde mai pui c� iti trebuie si rovignet�, pentru c� te afli pe un drum national! Si pentru ce? Vedeti in ce stare este acest drum! Nu s-au sinchisit nici m�car s� vin� pe aici s� vad� starea deplorabil� a asfaltului. Este un pericol real pentru trafic, in special pe timp de noapte, cand, practic, nici nu ai pe unde ocoli, pentru c� sunt gropi foarte mari pe toat� l�timea drumului. Acum, c� ne stric�m masinile e una, ins� ce se intampl� in caz de accidente? Daunele, dup� cum se stie se acoper� de administrator doar dac� se constat�, in urma unor lungi procese, c� accidentele s-au produs din cauza st�rii drumului. Ori acest admninistrator nu e interesat decat s� colecteze banii de la noi, fraierii”, spune revoltat un intreprinz�tor privat din comuna Grivita. Situatia drumului national este similar� cu cea in care s-a aflat Bulevardul Republicii din Barlad, pe care toti se inghesuiau s� il repare, numai c� nimeni nu avea voie. Dac� la Barlad bulevardul in cauz�, care apartine de municipalitate, se suprapune cu DN 24 si cu Drumul Europaean 581, la Grivita DN 24D se suprapune cu principalul drum al comunei. Asa c� degeaba ar vrea Prim�ria Grivita s� repare drumul, c� nu-i dau voie cei de la Drumuri Nationale. �Cred c� sunt mai putin de 10 kilometri de drum foarte stricat pe teritoriul judetului Vaslui, adic� de la intersectia cu Drumul European 581 pan� la limita cu judetul Galati. Cum de acolo spre Galati s-au dat bani pentru intretinere si reparatii si la noi nu se face nimic? Nu e acelasi drum?”, se intreba descump�nit un alt locuitor al comunei Grivita. Intr-adev�r, drumul in cauz� nu are mai mult de 10 kilometri, ci are exact 8.502 metri, care sunt pe teritoriul judetului Vaslui si care sunt administrati de Compania de Drumuri Nationale, prin Directia Regional� de Drumuri si Poduri Iasi si implicit de Sectia de Drumuri Nationale Barlad. Am incercat s� cerem un punct de vedere de la conducerea sectiei din Barlad, respectiv de la inginerul Lucian Radu. Acesta ne-a spus c� nu este abilitat s� dea niciun fel de informatii si ne-a indrumat c�tre purt�torul de cuvant al regionalei din Iasi. Din p�cate, nici acesta nu a fost ieri de g�sit, intrucat era plecat intr-o delegatie, asa cum ni s-a comunicat de la secretariat. Tot de aici ins� ni s-a promis c� vom avea un punct de vedere oficial al administratorului DN 24D, ins� in zilele urm�toare.