Prezent, smbt, la Vaslui, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, a declarat c Gara Vaslui va intra ntr-un amplu proces de reabilitare, aici urmnd s fie investiti 9,38 milioane de euro. La nivel national, infrastructura de cale ferat va intra ntr-un amplu proces de modernizare, Compania National de Ci Ferate fiind, n ultimii ani, copilul neiubit si nedorit al Ministerului Transporturilor.
Reabilitarea Grii Vaslui se va face cu bani de la Fondul European de Dezvoltare Regional (FEDR), cei 9,38 milioane de euro urmnd s fie investiti n refacerea peroanelor, a pietii din fata grii, a sistemelor informatice si electrice din incinta acesteia, precum si pentru recompartimentarea cldirii n care functioneaz Gara Vaslui. Totodat, va fi construit un tunel pietonal subteran, a mentionat ministrul Anca Boagiu. Pn la sfrsitul anului, Boagiu si doreste ca ministerul pe care-l coordoneaz s semneze contracte n valoare de 2,3 miliarde euro pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Romnia, licitatiile pentru atribuirea lucrrilor fiind deja lansate. „Vom acorda o atentie deosebit construirii si modernizrii infrastructurii de cale ferat de pe coridoarele feroviare. Sunt lansate deja cea mai mare parte a licitatiilor pentru contracte n valoare de 2,3 miliarde euro. Ambitia pe care ministerul o are, prin companiile din subordine, este ca majoritatea contractelor s fie semnate pn la sfrsitul acestui an, pentru a putea intra n modernizare si cu calea ferat. Din nefericire, CFR a fost ani n sir copilul neiubit si nedorit n interiorul ministerului. Astzi, a intrat n familia transporturilor si sper s se simt att n interiorul companiilor, ct si n afar”, a declarat ministrul Anca Boagiu. Anca Boagiu a fost prezent, smbt, n judetul Vaslui, pentru a vedea care este stadiul lucrrilor de reabilitare a drumului national DN 24, de la limita judetului Galati si pn la iesirea din tar, respectiv Vama Albita. Ministrul Transporturilor s-a artat multumit de ritmul cu care se deruleaz acestea, n conditiile n care, n aproape sase luni, s-au realizat aproximativ dou treimi din lucrri, desi termenul de executie este de aproape doi ani. Reabilitarea celor 101,8 kilometri va costa 279 milioane lei, din care 68 la sut este finantare nerambursabil din partea Uniunii Europene.
Din nou banii sunt aruncati pe fereasra. Statia Vaslui a fost reabilitata acum 6-7 ani, cu sume colosale, atat cladirea de calatori, dar si scladirea unde a functionat CFR Marfa. CFR Marfa a disparut din Vaslui. La cati calatori circula cu trenul in si din Vaslui (la jumatate fata de Barlad care este si nod de cale ferata) ar trebui construita o gara gen „Gara de Nord” din Bucuresti. In loc sa se dubleze linia intre Vaslui si Iasi (pentru o ai buna fluidizare a traficului feroviar) si chiar sa se incerce atragerea de fonduri pentru electrificarea intre Tecuci si Iasi, se baga foarte multi bani intr-o statie mica si cu un numar mic de calatori. De fapt acelasi lucu se va intampla si la Botosani. Banii europeni cu care se reabiliteaza statia Vaslui nu cresc cu nimic confortul calatoruluis au siguranta circulatiei. Rusine pentru aceste investitii inutile.
Comentariile sunt închise.