Vasluienii cu mașini vechi ar putea plăti un impozit triplu din 2026, după regula „poluatorul plătește”

Șoferii vasluieni ar putea plăti o mare lovitură, cu atât mai mult cu cât mulți au achiziționat mașini vechi, SH. Din 2026, impozitul auto va crește, în medie, cu 30%, însă cei mai afectați vor fi proprietarii de mașini mai vechi de 15–20 de ani, cu norme de poluare Euro 4, Euro 3 sau inferioare. Pentru aceste vehicule, taxele anuale ar putea fi chiar de două sau trei ori mai mari decât în prezent, potrivit principiului „poluatorul plătește”.

În prezent, impozitul auto este calculat pe baza unei formule fixe – 10 lei pentru fiecare 200 cm³. Un autoturism cu motor între 1.400 și 1.600 cm³ plătește, în medie, 80–82 de lei pe an. Dacă va fi introdus și criteriul suplimentar al normei de poluare, suma ar putea urca, în funcție de gradul de emisii, la 91–132 de lei anual. Cele mai mari creșteri le vor suporta vehiculele vechi și mai puțin eficiente din punct de vedere ecologic.

Comisia Europeană solicită aceste majorări pentru reducerea deficitului bugetar și combaterea poluării. „Ceea ce ne-a cerut Comisia prin acest jalon este ca nivelul de taxare să nu mai fie doar în funcție de capacitatea cilindrică, ci și în funcție de clasa euro. Înseamnă aplicarea unui coeficient la valoarea de impozit actuală, care crește în funcție de clasa euro”, a explicat Felix Ardelean, director în Ministerul Transporturilor.

Ministerul Finanțelor analizează în prezent propunerile venite de la specialiști. „Am primit niște variante de lucru, dar nu sunt variantele finale. Sper să avem cât mai curând și consultarea și variantele finale, dată fiind întârzierea de aproape doi ani. Evident că există solicitări în a accelera procesul”, a declarat ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare.

Analistul auto Adrian Mitrea atrage atenția că noul impozit anual pare să includă o componentă din fostul timbru de mediu, păstrând principiul „poluatorul plătește”, dar luând în calcul și puterea vehiculului, nu doar cilindreea. „La mașinile electrice nu ai capacitate cilindrică. N-ar mai trebui să existe situația în care o mașină cu motor de un litru plătește sub 100 de lei pe an, iar una cu motor de 3 litri plătește peste 3.000–6.000 de lei pe an”, a subliniat acesta pentru observatornews.ro.

Potrivit datelor oficiale, din cele peste 8,6 milioane de autoturisme înmatriculate în România, aproape trei milioane sunt Euro 4, cu o vechime de până la 19 ani. Pentru acestea, noile taxe vor fi resimțite cel mai dur.