Blocaj pe „centura” Bârladului: CNAIR nu a avizat proiectul tehnic!

• Dacă, în urmă cu o lună, autoritățile locale dădeau asigurări că autorizația de construire pentru organizarea de șantier a șoselei ocolitoare a Bârladului va fi emisă până pe 28 februarie, iată că suntem în martie și CNAIR încă nu a avizat proiectul tehnic de execuție, astfel că Ministerul Transporturilor nu poate elibera autorizația de construire și ordinul de începere a lucrărilor.

Faptul că Bârladul are un reprezentant la Ministerul Transporturilor, chiar și doar în calitate de consilier onorific, reprezintă un avantaj pentru comunitate, întrucât localnicii pot afla în cel mai scurt timp noutăți despre proiectele de interes. Adrian Covăsnianu (36 ani), absolvent al Facultății de Geografie și Geologie din cadrul Universității „Alexandru Ioan Cuza” Iași, în prezent doctor în geografie, a fost numit în această funcție onorifică la începutul lunii decembrie și își informează în timp real prietenii virtuali despre toți pașii întreprinși în legătură cu investițiile în infrastructură din toate județele Moldovei. Cu atât mai mult cu cât el este și vicepreședinte al Asociației civice „Moldova Vrea Autostradă”. Astfel, prin intermediul contului său de socializare, bârlădeanul a anunțat ieri dimineață că, nici până la acest moment, nu a fost avizat proiectul tehnic al mult așteptatei investiții „Varianta de ocolire a municipiului Bârlad”.

„Vești despre Varianta ocolitoare Bârlad! Unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră ale Moldovei avansează, însă nu în ritmul preconizat. Chiar dacă există și ultimul aviz important, respectiv Acordul de Mediu, încă nu a fost avizat Proiectul Tehnic de Execuție în Comisia Tehnico-Economică la CNAIR. Există unele modificări efectuate și, implicit, solicitate de antreprenorul general, ce sunt peste ce s-a ofertat inițial, astfel că oferta și, implicit, soluția tehnică sunt ușor diferite. Încă nu s-a ajuns la un consens între CNAIR și antreprenor, astfel că nu avem «ingredientele» ca Ministerul să poată elibera Autorizația de Construire) și implicit Ordinul de Începere a Lucrărilor. Din discuția de astăzi dimineață (ieri, 4 martie, n.r.) cu responsabilul de proiect, sunt șanse ca, până la finele lunii martie, să avem Proiectul Tehnic de Execuție) avizat în Comisia Tehnico-Economică a CNAIR”, este postarea lui Adrian Covăsnianu pe pagina sa de socializare.

Din 6 august 2019, „Varianta de ocolire a municipiului Bârlad” se află în etapa dedicată execuției propriu-zise a lucrărilor (perioadă alocată de 22 luni), după ce, între 5 decembrie 2018 – 5 august 2019, s-a aflat în faza de proiectare. Antreprenorul este Asocierea SC Tehnic Asist SRL – SC Tass Infra Logistic SRL Botoșani, care a câștigat licitația organizată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), iar proiectantul este Search Corporation SRL București.

Trebuie spus că, la începutul lui trecute, edilii Bârladului anunțau că, până pe 15 februarie, urma să fie emis avizul de mediu, ultimul document necesar pentru începerea lucrărilor, iar până pe 28 februarie, avea să fie eliberată autorizația de construire pentru organizarea de șantier. De atunci, nu s-a mai auzit nicio veste despre așteptata investiție. Se știe doar că avizul de mediu era cerut pentru că șoseaua de centură va traversa o porțiune de sit „Natura 2000” (Rezervația Naturală „Bădeana”), adică pădurea protejată aflată de o parte și de alta a râului Bârlad, și trebuia văzut dacă animalele care au habitatul acolo vor fi afectate de construirea șoselei.

Investiția este finanțată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020, iar valoarea totală a contractului de finanțare este de 186.686.985,54 lei. Din total, 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională (134.388.803,25 lei), în timp ce 15% reprezintă contribuția proprie (23.715.671,15 lei).

„Centura” Bârladului este formată dintr-un segment distinct și anume Varianta de Est, ce se desfășoară între DN 24, la intrarea în Barlad, și DN 24, la ieșirea din Bârlad spre Vaslui. Va avea o lungime totală de 11,281 kilometri, o lățime platformă de 10 metri, patru poduri, trei pasaje, două intersecții la nivel și două parcări. Prin execuția acestui contract ce va trebui să fie gata până pe data de 5 iunie 2021, se va realiza decongestionarea traficului de pe raza Bârladului, prin redirecționarea traficului greu în afara orașului.