Soferii „agresivi” ar putea fi sanctionati cu 6 pânã la 8 puncte amendã si chiar suspendarea permisului, potrivit unui nou proiect de Cod Rutier depus la Senat, printre manevrele incriminate fiind schimbatul succesiv al benzilor pentru depãsirea coloanelor, claxonatul excesiv si condusul pe trotuar.
40 de alesi din toate partidele au elaborat un proiect al unui nou Cod Rutier prin care propun definirea si sanctionarea sofatului agresiv, pe care il considerã sursa principalã de accidente. Propunerea legislativã prevede la articolul 136 obligatia conducãtorilor de vehicule de a nu adopta un comportament agresiv in trafic. Astfel, demararea in trombã, circulatia cu vitezã la o distantã foarte redusã fatã de un alt vehicul, inaintea sau in spatele acestuia, cat si in lateral, in scopul agresãrii sau intimidãrii conducãtorului acestuia, folosirea repetatã a semnalelor luminoase sau a claxonului pentru obligarea nejustificatã a conducãtorului vehiculului din fatã de a elibera banda de circulatie, conducerea unui moped sau a unei motociclete pe o singurã roatã, circulatia pe o altã bandã decat prima, cu vitezã redusã nejustificat, impiedicand circulatia regulamentarã a vehiculelor care se deplaseazã in urma sa, mersul inapoi cu spatele in scopul agresãrii sau intimidãrii celorlalti participanti la circulatie ar putea intra in categoria „sofat agresiv”. Soferii vor fi pedepsiti, de asemenea, pentru: circulatia cu autovehiculul pe trotuar, in lungul acestuia; realizarea intentionatã a unui derapaj controlat in vederea intoarcerii sau rotirii vehiculului; oprirea neregulamentarã a vehiculului pe prima bandã blocand deplasarea vechiculelor aflate in spate, care au dreptul de a vira la dreapta la culoarea rosie a luminii semaforului; conducerea unui vehicul care polueazã fonic, peste norma stabilitã de regelemntãrile in vigoare, din cauza eliminãrii amortizoarelor fonice din tobã sau a utilizãrii unor astfel de amortizoare neomologate. Toate acestea ar putea fi sanctionate, potrivit proiectului lege inscris la Senat, cu amenzi contraventionale din clasa a III-a, intre 6 si 8 puncte amendã. Sanctiunile se inãspresc pentru efectuarea unor manevre interzise, asociate comportamentului agresiv in trafic, cum ar fi: deplasarea succesivã, neregulamentarã, de pe o bandã de circulatie pe alta sau de pe un rand pe altul, alternand din stanga in dreapta, in scopul depãsirii unui sir de vehicule care circulã in acelasi sens; efectuarea manevrei de intoarcere a vehiculului prin folosirea franei de ajutor; franarea bruscã la revenirea pe bandã, imediat dupã ce conducãtorului unui vehicul a efectuat o depãsire a unui vehicul, de naturã a-l determina pe conducãtorul acestuia din urma sã schimbe brusc directia de mers sau sã franeze excesiv pentru a evita impactul; depãsirea neregulamentarã a unei coloane oprite formatã din vehicule obligate sã opreascã la pãtrunderea intr-o intersectie, la trecerea la nivel cu calea feratã sau in alt caz de fortã majorã, in scopul de a plasa vehiculul in partea din fatã a coloanei. În astfel de cazuri, soferii riscã o amendã prevãzutã in clasa a III-a (de la 6 la 8 puncte amendã) de sanctiuni si aplicarea sanctiunii contraventio – nale complementare a suspendãrii exercitãrii dreptului de a conduce pentru o perioadã de 60 de zile. Amenzile contraventionale se stabilesc pe clase de sanctiuni al cãror cuantum este determinat de valoarea numãrului punctelor amendã aplicate. Un punct amendã reprezintã valoric 10% din salariul minim brut pe economie. Initiatorii sustin, in expunerea de motive, necesitatea definirii si sanctio nãrii comportamentului agresiv in trafic. În textul propunerii legislative, alesii definesc comporta – men tul agresiv drept „efectuarea in mod voluntar a unor actiuni sau manevre succesive, prevãzute in prezenta lege, in timpul conducerii, de cãtre un conducãtor de vehicul, neconforme cu regulile de circulatie sau de conducere preventivã, prin care aceasta stanjeneste sau ii obligã pe ceilalti participanti la circulatie sã ia mãsuri suplimentare pentru a preveni producerea unui accident sau a nu periclita siguranta circulatiei”. Potrivit explicatiilor oferite de parlamentari, modificarea actualului Cod Rutier este necesarã intrucat „in aplicarea prevederilor OUG nr. 195/2002, Regulamentul de aplicare, precum si a altor reglementãri direc – te sau conexe existente se relevã deficiente constand in existenta dublei reglementãri, interpretarea contradictorie a unor reglementãri, reglementarea excesivã a unor situatii prevãzute in lege si existenta unor lacune de reglementare pentru anumite situatii din trafic”.
Toate sunt din vina soferilor;cei care fac legi habar nu au de realitate.Ei nu vad ca semafoarele nu fuctioneza,ca semnele de circulatie sunt acoperite de panouri sau crengi de copaci,ca strazile sunt pline de gropi adanci,nu se semnalizeaza obstacole si altele ;si ca cei care sunt platiti sa le intretina(institutii de stat) nu-si fac treaba.Legea e blanda cu ei.nu si cu soferii.
Alt caz este ca nu se mai radiaza masina din circulatie la vanzare de pe numele vanzatorului,motiv ca masina ramane in circulatie in continuare,fiinca se inmatriculeaza de cumparator,numai ca unii nu vor sa o inmatriculeze si circula asa pe actele vanzatorului ca sa nu plateasca taxe;in schimb vanzatorul nu poate face nimic ca sa o radieze chiar daca si-a pastrat numerele contra cost pentru a inmatricula noua masina cumparata. Legea e blanda cu ei daca nu o respecta.Sa se revina cum era inainte ca se radia din circulatie la vanzare si toata lumea era multumita.
Comentariile sunt închise.