Daniel Olteanu, vicelider al Grupului ALDE de la Camera Deputatilor, atrage din nou atentia asupra necesitatii ca Moldova, singura regiune fara acces la autostrada, sa fie inclusa pe harta marilor proiecte de infrastructura. n contextul apelului recent facut de comisarul pentru politica regionala Corina Cretu catre Ministerul Transporturilor, caruia i-a cerut sa depuna proiecte mature pentru finantare europeana, Olteanu considera ca situatia n care se prezinta Romnia n fata Comisiei Europene, n domeniul infrastructurii de transport, este una alarmanta. Mai mult, subliniaza deputatul ALDE, faptul ca Moldova a lipsit de pe agenda Ministerului Transporturilor este concludent cu privire la modul n care aceasta regiune a fost privita de toate guvernele, indiferent de culoarea politica.
n cadrul unei declaratii n Plenul Parlamentului, Daniel Olteanu a sustinut ca statutul Moldovei de Cenusareasa a bugetului si a prioritatilor reprezinta o nedreptate careia actualul Executiv i poate pune punct prin proiecte concrete de infrastructura, cu perspective obligatorii de crestere a alocarilor pentru aceasta regiune. Deputatul ALDE crede ca zona Moldovei si judetele sarace, printre care se numara si Vasluiul, au nevoie de mai multe astfel de investitii din partea Ministerul Transporturilor, pentru a recupera decalajul istoric ce le separa de regiunile dezvoltate.
Declaratia doamnei comisar pentru politica regionala Corina Cretu, cu privire la proiectele n domeniul infrastructurii de transport cu care Romnia se prezinta n fata Comisiei Europene, este nu ngrijoratoare, ci alarmanta. Astfel, doamna comisar subliniaza faptul ca, din 2014, a avut de aprobat patru proiecte si mai exista discutii doar pentru unul. Este vorba de un proiect de infrastructura feroviara localizat n Transilvania, 2 proiecte de autostrazi implementate tot n Transilvania si 2 proiecte aferente unor magistrale de metrou. Nu voi insista pe subiectul valorii proiectelor care trebuie depuse spre finantare, pentru ca aceasta tema s-a tot regasit n spatiul public. Aceasta atentionare a fost clara: sunt fonduri, dar nu sunt proiecte mature, de calitate. Faptul ca din aceasta lista a marilor proiecte de infrastructura, de care vorbeste doamna comisar Corina Cretu, lipseste Moldova, este nsa un subiect distinct si reprezinta cea mai dureroasa concluzie cu privire la modul n care aceasta regiune a fost privita de toate guvernele, indiferent de culoarea politica, a declarat deputatul Daniel Olteanu. Acesta a atras atentia asupra necesitatii ca Executivul sa si asume proiecte concrete de infrastructura dedicate zonei Moldovei, precum si un calendar clar de implementare, pna n anul 2020. Avnd n vedere perioada de timp de care e nevoie pentru ca un proiect sa ajunga la maturitate, ceea ce spune doamna comisar este ca nici pna n 2014 nu am reusit sa punem la punct un dosar de finantare a unor mari proiecte de infrastructura pentru Moldova, nici dupa 2014. Practic, aproape fiecare formatiune sau alianta politica a avut aceasta oportunitate, de a pune Moldova pe harta marilor investitii n infrastructura, si toti cei aflati la putere au ratat, pna acum, obiectivul. Sunt parlamentar la primul mandat si oamenii mi cer explicatii pentru modul n care e privita Moldova. Ce ar trebui sa raspund, ar trebui sa invoc si eu greaua mostenire? Sa dau vina pe cei care au ani multi de Bucuresti, care, din pacate, nu se vad n realizari acasa? Nu voi face asta, dar nici nu mai accept ca Moldova si Vasluiul sa fie mereu rudele sarace, utile doar la plata taxelor si impozitelor. Pentru Moldova, singura regiune fara acces la autostrada, este obligatoriu acum nu doar sa fie pusa pe harta marilor proiecte de infrastructura, ci sa apara cu mai multe astfel de investitii, pentru a recupera decalajul istoric. Din 2008 pna n prezent, niciun ministru al Transporturilor si nicio guvernare nu au modificat statutul Moldovei de Cenusareasa a bugetului si a prioritatilor, iar acestei nedreptati trebuie sa i se puna punct acum, de catre Guvernul PSD – ALDE. Nu putem cere voturi n 2020 unei regiuni si unei populatii careia nu i-am schimbat statutul, de contributor net la bugetul de stat si de furnizor de forta de munca ieftina, calificata, pentru strainatate, pentru Bucuresti si pentru judetele din Vestul tarii. n 2020 avem datoria sa mergem n fata electoratului din Moldova, implicit din Vaslui, cu proiecte concrete de infrastructura, cu un calendar clar de implementare, cu finantare si cu perspective obligatorii, subliniez, obligatorii, de crestere a alocarilor., a sustinut Daniel Olteanu n plenul Camerei Deputatilor.
Deputatul ALDE i-a transmis si o interpelare ministrului Transporturilor, Lucian Sova, n cadrul careia i-a solicitat informatii cu privire la marile proiecte de infrastructura referitoare la Moldova, pentru care institutia pe care o conduce ar putea obtine rambursarea cheltuielilor pe actuala programare europeana (2014 – 2020), precum si la stadiul acestor proiecte n prezent.
Sa facem comparatie intre doua judete vecine Galati si Vaslui , drumurile judetene 242 C si 242 B care sunt in cele doua judete partea de Galati care sunt cei mai multi kilometri sunt asfaltati iar partea de Vaslui sunt doar cu piatra si alea cu gropi fara canale pe margine pentru a se scurge apa . Sunteti platiti foarte bine din bani nostri publici iar noi din sudul judetului Vaslui ne rupem masinile pe cele doua drumuri judetene 242 C si 242 B . Ce parere aveti domnule Dumitru Buzatu (in conducere de foarte multi ani pe diferite functi , rotati …) ??? Domnilor de la Consiliul Judetean Vaslui ??? Domnilor de la PSD Vaslui ??? Rugam pe bunul Dumnezeu sa faca dreptate (cu boli incurabile la cei vinovati si familia lor) ca noi vrem sa mergem la Manastirea Bujoreni si Manastirea Grajdeni .
Comentariile sunt închise.