Recent, operatorul unic de transport de persoane din Brlad – SC Vertrantis SRL – a solicitat acceptul Consiliului Local de a majora cu 50% tariful biletelor de cltorie si, implicit, al abonamentelor. Motivul nu mai este demult un secret pentru nimeni: dificulttile financiare tot mai mari ale societtii care efectueaz transportul public local de persoane.
De altfel, concesionarul serviciului de transport s-a mai adresat, acum cateva luni, cu o cerere similar, ins, la acea dat, nu a putut fi luat in seam de Legislativ intrucat contractul dintre prti mentiona clar: nu se poate umbla la pretul biletelor decat dup exact un an de la preluarea serviciului. Astfel, pe 27 mai, anul curent, contractul s-a aniversat’ si, astfel, Vertrantis a fcut o nou solicitare. Motivatia, si atunci si acum, este aceasi: problemele financiare ale transportatorului. El a motivat c ii vine tot mai greu s isi mentin personalul angajat (in special soferii) cu care s-a prezentat la licitatie. Mai mult, spune oficial concesionarul Vertrantis, desi fluxul de cltori pltitori de bilet pare a fi destul de bun, cheltuielile inregistrate dup data de 1 ianuarie a anului curent par a fi crescut considerabil. Spre exemplu, dac autobuzele si microbuzele care circul prin oras transport lunar peste 250.000 de pltitori de bilete, uneori chiar spre 300.000, cheltuielile cu personalul (al cruia salariu s-a majorat prin lege) si cele cu motorina (care s-a scumpit fat de anul trecut) nu sunt deloc de neglijat pentru societatea de transport. La toate acestea se mai adaug si o serie de pierderi, dup cum spune acelasi concesionar, pricinuite de alti transportatori. Acestia nu ar respecta statiile orasului si chiar ar prelua cltori interurbani, desi ei circul inter si extrajudetean. Problema celorlalti transportatori care preiau cltorii nostri am sesizat-o mai demult, la toate autorittile competente. Numai c, in continuare ne confruntm cu ea, deci nu a fost inlturat. Am intocmit un studiu de impact, pe care l-am atasat cererii de revizuire a pretului biletelor si abonamentelor in care am artat fr echivoc c majorarea este fundamentat. Pretul corect pentru un bilet de cltorie ar trebui s fie, potrivit calculelor din piata de profil, de 1,5 lei. Vom vedea ce va decide Consiliul Local’, ne-a declarat Vasile Tonit, reprezentantul Vertrantis.
Socoteala de-acasa versus cea din trg
Faptul c anul trecut, cand a castigat licitatia de concesionare a transportului public local, Vertrantis nu sia gandit prea in amnunt un plan de management, se vede cel mai bine in 2017, cand motivatiile acestuia sunt cat se poate de clare. De la ratele destul de mari la autobuzele nou-noute cu care a intrat pe trasee, la cresteri de dri ctre stat ocazionate de majorrile salariale, toate par a fi lovit in plin Vertrantis. Nici mcar scderea cu un procent a TVA-ului nu l-a ajutat pe trabnsportatorul local, pentru c nici nu s-a cunoscut in atare conditii. Ca urmare, concesionarul pare acum c a renuntat complet inclusiv la investitiile asumate prin acelasi contract, in spet statii noi, moderne, trasee noi sau internet in statii si in mijloacele de transport. La nivel local, deocamdat, singurul care s-a pronuntat suplimentar in privinta majorrii pretului tarifelor de cltorie a fost primarul Dumitru Boros. Acesta a declarat c astepat cu interes studiul de impact al societtii, pentru a vedea dac majorrile se justific sau nu, si abia dup aceea problema va fi adus in atentia Consiliului Local, indiferent cat de mult s-ar grbi concesionarul.
