Pare SF, dar nu e: Vasluiul va avea iesire la mare!

Ieri, Dumitru Buzatu, presedintele Consiliului Judetean, a reprezentat Vasluiul la �nt�lnirea organizat� de Prim�ria municipiului Galati cu oficiali din judetele din sudul Moldovei �n vederea constituirii unei asociatii de sustinere a unuia dintre cele mai ambitioase proiecte de infrastructur� din Rom�nia: subtraversarea Dun�rii. Vaslui, a subliniat Dumitru Buzatu, este direct interesat de realizarea acestui proiect, av�nd �n vedere faptul c� principala ax� de comunicatii rutiere (Galati – Cuca – B�rlad – Vaslui) va traversa judetul nostru si se va ramifica, leg�nd Nordul si Vestul t�rii de Galati si, implicit, de Republica Moldova si Marea Neagr�.

Un ambitios proiect al Prim�riei municipiului Galati – subtraversarea Dun�rii – ar putea conduce la o dezvoltare f�r� precedent a infrastructurii de comunicatii din judetul Vaslui. Este vorba de „Subtraversarea Dun�rii”, proiect initiat de Prim�ria municipiului Galati care prevede construirea unui tunel pe sub fluviu. Studiul de fezabilitate a fost realizat de subsidia din Romania a concernului american „Louis Berger”, fiind deja elaborate cinci variante de realizare a subtravers�rii. Ideea Prim�riei Galati nu este nicidecum nou�, ea fiind inclus� pe lista proiectelor strategice ale municipiului Galati pentru exercitiul financiar european 2014 – 2020. Ieri, Dumitru Buzatu, presedintele Consiliului Judetean (CJ) Vaslui, a fost prezent la intalnirea organizat� de Prim�ria Galati cu presedintii de consilii judetene din intreaga regiune, in cadrul c�reia s-a discutat despre avantajele pe care implementarea acestui proiect le va aduce economiei, comertului si turismului din judetele vizate. Mai mult, a subliniat Dumitru Buzatu, ieri s-au pus si bazele unei structuri asociative, al c�rei scop este sustinerea proiectului, cu atat mai mult cu cat bugetul judetului Vaslui nu va fi grevat de nicio cheltuial�. Dimpotriv�. „Acest tunel a fost evaluat, s-a f�cut studiul de fezabilitate, de c�tre concernul „Louis Berger”, prin subsidia din Romania, care s-a angajat s� g�seasc� si investitori pentru realizarea sa, urmand ca plata studiului de fezabilitate s� se fac� dup� ce se va incheia contractul cu acestia”, a declarat Dumitru Buzatu. „Noi suntem foarte interesati si dorim s� sprijinim acest proiect, pentru c� din el decurg niste avantaje imposibil de ignorat pentru infrastructura rutier� a judetului Vaslui si, de asemenea, pentru economia, comertul si turismul din judetul Vaslui. Principala ax� de comunicatii, Galati – Cuca – Barlad – Vaslui, va traversa judetul Vaslui, unde se va ramifica – o dat� spre Nord, pentru a face leg�tura cu judetele Suceava, Iasi, Neamt, si spre Vest, realizand leg�tura cu Transilvani, prin Bac�u. Leg�m Nordul si Vestul t�rii de Galati si, indirect, de Republica Moldova si de Marea Neagr�”, a declarat Dumitru Buzatu. Presedintele CJ Vaslui a subliniat c� aceast� infrastructur� „(…) va dezvolta toate leg�turile comerciale si turistice, dar si de alt� natur� intre Dobrogea si intreaga regiune a Moldovei, dar nu numai. Noi, de exemplu, transport�m foarte multe materiale din aceast� zon� (…), dar orice transport c�tre Portul Constanta se va face printr-o traversare usoar� a Dun�rii, f�r� probleme, f�r� station�ri. Ne intereseaz� �n cel mai �nalt grad componenta economic� a discutiilor si posibilitatea ca acest proiect, al�turi de altele, s� creeze si s� �nt�reasc� niste circuite economice utile dezvolt�rii noastre viitoare”, a conchis Dumitru Buzatu, presedintele CJ Vaslui.

Tunelul de la Galati, 300 de milioane de euro

Conform stiridegalati.ro, Proiectul subtravers�rii Dun�rii a fost inclus in lista obiectivelor de investitii pentru perioada 2014-2020 dup� ce Consiliul Municipal Galati a aprobat hot�rarea nr. 238/20.12.2013 prin care consilierii municipali si-a dat acordul de principiu pentru construirea „subtravers�rii Dun�rii”, cu un buget estimat la 977.303.278 lei, adic� 217 milioane euro (f�r� TVA). �n baza hot�rarii nr. 238/2013, a fost comandat studiul de prefezabilitate, realizat de firma elvetian� Basler & Hofmann AG. Lungimea tunelului va fi de 2,06 km, din care 1,56 km galeria propriu-zis�, s�pat� cu utilaje speciale, iar 0,5 km vor fi realizati prin s�p�tur� deschis�. Lungimea total� a soselei ce ar urma s� lege malul g�l�tean de cel tulcean va fi de 8,96 km. Fiecare din cele dou� tunele tur-retur ar trebui s� aib� dou� benzi de circulatie si o band� de urgent�. La fiecare 500 de metri vor fi iesiri de urgent� c�tre galeriile de salvare. Potrivit studiului de prefezabilitate, tunelul ar urma s� coste 229.355.000 de euro f�r� TVA, plus pan� la 40%.