CNADNR asteapt oferte pentru realizarea unui studiu de fezabilitate necesar construirii unui pod rutier peste Prut, ctre Republica Moldova. Acesta va fi amplasat la Ungheni, n judetul Iasi, fapt care pune punct, cel putin deocamdat, sperantelor judetului Vaslui de a mai avea nu doar un pod, n zona Flciului, ci si de a amenaja un port. Costurile studiului de fezabilitate sunt estimate la 2,69 milioane lei (611.000 euro), cu TVA.
Proiectul are ca scop crearea unei ci de comunicatie modern cu implicatii n dezvoltarea regional a zonei, a fluidizrii traficului, cresterea sigurantei utilizatorilor, micsorarea timpilor de parcurs, scderea polurii la toate nivelele n zonele n prezent tranzitate, scurteaz legturile rutiere cu Republica Moldova, Ucraina si Rusia. Pe lng valenta international, podul peste Prut la Ungheni va deservi n bune conditii traficul de pe teritoriul Romniei, se arat n caietul de sarcini. Contractul pentru realizarea studiului este evaluat la 1,84 milioane lei fr TVA, sum la care se vor raporta ofertantii n alctuirea propunerii financiare. Ulterior, CNADNR poate opta pentru achizitia unor servicii suplimentare de 334.647 lei, astfel nct valoarea estimat total a contractului este de 2,17 milioane lei, fr TVA. Termenul pentru finalizarea proiectului este de 12 luni de la data atribuirii. Serviciile, finantate de la bugetul de stat, vor fi adjudecate prin licitatie deschis, pentru pretul cel mai sczut, iar termenul pentru primirea ofertelor a fost stabilit la 29 octombrie. Ungheni este o localitate din judetul Iasi, pe malul vestic al rului Prut, n dreptul orasului omonim din Republica Moldova, cu care a alctuit n trecut aceeasi localitate. Discutiile dintre Romnia si Republica Moldova privind construirea unui pod la Ungheni se duc de aproape un deceniu. n perioada interbelic, peste Prut existau mai mult de 20 de poduri, att rutiere, ct si de cale ferat, ns cele mai multe au fost distruse n al doilea Rzboi Mondial. n 2012, Ministerul Transporturilor a format un grup interministerial, care n trei luni trebuia s decid dac ideea amenajrii unui port la Flciu si a construirii mai multor depozite de cereale este fezabil, finantarea lucrrilor de investitii urmnd s fie asigurat din fonduri de la Uniunea European.
Peste Dunare, se mai construieste in acest secol un pod? Ne unim cu Basarabia dar ne separam de Dobrogea? Budapesta are 8 poduri peste Dunare, si e oras. Toti hotii care conduc tara cunosc situatia. Zona Galati-Braila-Macin -IC Bratianu (TL) are nevoie de un pod rutier peste DUnare care sa uneasca judetele riverane.
Comentariile sunt închise.