Circulația trenurilor pe calea ferată Galați-Bârlad, întreruptă din cauza inundațiilor din toamna lui 2024, are șanse să fie reluată în vara acestui an, scrie Club Feroviar. Linia de 119 km lungime era intens folosită de navetiști.
Lucrările la calea ferată Galați – Bârlad au fost suspendate din cauza vremii capricioase, însă ele vor începe peste două săptămâni.
După îndelungi amânări cauzate de lipsa sursei de finanțare, Sucursala Regională de Căi Ferate Galați a semnat în august 2025 cu Arcada Company Galați contractul pentru repararea liniei. Valoarea contractului este de 47.050.000 lei fără TVA (55.989.500 lei cu TVA).
„Din cauza vremii nefavorabile, lucrările sunt suspendate până pe data de 16 martie 2026. După reluarea lucrărilor, constructorul are la dispoziție trei luni să le finalizeze”, a declarat pentru Club Feroviar directorul SRCF Galați, inginerul Gabriel Oprea.
Între timp, regionala a depus solicitarea de emitere a acordului de mediu pentru proiectul „Lucrări necesare de linii necesare pentru redeschiderea circulației feroviare pe linia de cale ferată 703 Galați – Bârlad afectată de calamitățile naturale din perioada 14-15 septembrie 2024”. Proiectul este amplasat în județul Galați, localitățile Berești, Târgu Bujor, Bălăbănești, Băneasa, Berești-Meria, Fârțănești, Foltești, Măstăcani, și județul Vaslui, localitățile Vinderei și Grivița.
Pe 14 și 15 septembrie 2024, în județul Galați au avut loc inundații de amploare. Au căzut precipitații cu valori de până la 200 l/mp într-o perioadă scurtă de timp, ceea ce a condus la formarea de torenți pe versanții care mărginesc văile pâraielor Chineja și Jaravăț.
Acestea s-au învolburat și au distrus linia CF 703 Galați-Târgu Bujor-Bârlad, linie neinteroperabilă, neelectrificată, cu o lungime de 109 km, închiriată gestionarului privat de infrastructură SC Transferoviar Infrastructură Neinteroperabilă SRL.
Pe 18 septembrie 2024 s-a întocmit, la nivelul Comitetului Județean pentru Situații de Urgență Galați, un proces-verbal privind constatarea și evaluarea pagubelor produse în urma fenomenelor hidrometeorologice periculoase pe calea ferată respectivă. Viiturile au condus la inundarea zonelor joase și revărsarea apelor peste digurile de protecție. Terasamentul liniei ferate a fost inundat pe zona cuprinsă între stația Foltești cap X (km 33+000 și km 101+900), cu afectarea gravă a infrastructurii feroviare, ceea ce a condus la sistarea circulației trenurilor operate de Transferoviar Călători.
Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate a realizat o expertiză privind „lucrări de linii necesare pentru redeschiderea circulației feroviare pe linia C.F. 703 Galați-Bârlad, afectată de calamitățile naturale din perioada 14-15 septembrie 2024”. Apoi, la două săptămâni după dezastru, SRCF Galați s-a mobilizat și a inițiat procedurile de achiziție publică pentru repararea liniei. Procedura s-a încheiat în luna februarie 2025, cu declararea unui câștigător – Arcada Company Galați, iar contractul a fost semnat abia în luna august a aceluiași an, așa cum am arătat mai sus, pentru că nu se găseau bani. Între timp, ei au fost scoși din fondul de rezervă al Guvernului condus de Marcel Ciolacu.
Înainte ca inundațiile să rupă, în noaptea de 13/14 septembrie 2024, linia ferată, pe traseul Galați-Bârlad circulau zilnic 23 de trenuri Regio ale operatorului privat Transferoviar Călători (TFC). În medie, circa 2.000 de călători circulau cu aceste garnituri, din care 900 aveau abonamente lunare.
Calea ferată Galați-Bârlad a fost redeschisă parțial circulației, din 15 octombrie 2024, numai pe ruta Galați-Chiraftei. Începând din 4 noiembrie 2024, TFC a pus la dispoziția călătorilor microbuze pe distanța Chiraftei-Bârlad și retur.
