Asa cum s-a intamplat si la licitatia din 2016, cand singurele oferte depuse la Primaria Barlad au fost cele ale transportatorilor SC Unistil SRL si SC Vertrantis SRL, si la selectia de oferte prin atribuire directa a delegarii gestiunii transportului public de persoane din oras ce a avut loc ieri, tot aceleasi doua firme s-au batut. Dincolo de faptul ca ambele au propus un tarif de 2 lei/calatorie, reprezentantii Unistil s-au declarat nemultumiti ca adversarii lor nu respecta anumite prevederi legale si, deci, oferta lor nu poate fi luata in calcul, iar cei ai Vertrantis au invocat alte acte normative potrivit carora contracandidatii lor nu mai au ce cauta pe traseele din Barlad.
In urma publicarii, pentru a doua oara in decurs de o luna, a anuntului publicitar de cumparare directa prin selectie de oferte a delegarii gestiunii serviciului de transport public de persoane, prin curse regulate, in Barlad, doi transportatori s-au inscris in termenul legal, adica 4 aprilie, ora 10.00. Este vorba despre SC Unistil SRL, firma care a desfasurat transport local de persoane in Barlad intre 2005-2016, si SC Vertrantis SRL, firma care, in urma licitatiei din 2016, desfasoara transport de persoane si in prezent. Asta desi, in ianuarie, a solicitat autoritatilor locale rezilierea contractului pe motiv ca a inregistrat pierderi de peste 1,1 milioane de lei, iar consilierii locali i-au aprobat cererea.
Deschiderea celor doua oferte a avut loc tot ieri, insa la ora 12.00, in sala de sedinte Alexandru Ioan Cuza, procedura fiind indeplinita de comisia de evaluare din cadrul Primariei, care a verificat si daca cei doi transportatori au depus la dosar toate documentele solicitate. In ordinea depunerii ofertelor, primul luat la puricat a fost Vertrantis, ulterior fiind verificat si dosarul Unistil. Asa cum prevede legislatia, intai au fost verificate cateva acte din care reiesea ca operatorii au achitat suma de 10.000 de lei drept garantie de participare, au licenta de transport, nu se afla in faliment, si-au platit impozitele si taxele, nu au datorii etc..
Ulterior, s-a trecut la verificarea documentatiei cerute prin caietul de sarcini, adica informatii privind vechimea pe traseu, existenta numarului de soferi cerut, pretul biletului de calatorie, etc. Pentru ca tariful unei calatorii intereseaza pe toata lumea, Aurelian Raducu, presedintele comisiei de evaluare, le-a dezvaluit, rand pe rand, pe amandoua. Ambele firme au propus acelasi pret, respectiv 2 lei/calatorie/persoana. Asta in conditiile in care, in prezent, pretul practicat de SC Vertrantis SRL si aprobat de consilierii locali este de 1,6 lei/calatorie.
Dupa semnarea proceselor verbale de catre membrii comisiei de evaluare si de catre reprezentantii celor doua firme inscrise, Aurelian Raducu, le-a explicat ca, in zilele urmatoare, comisia va studia in amanunt toate documentele depuse la dosar pentru a vedea daca au fost indeplinite toate criteriile impuse prin caietul de sarcini si daca sunt respectate prevederile legislatiei din domeniu. Chiar si asa, atat unii cat si ceilalti s-au declarat nemultumiti ca, in principiu, oferta depusa de contracandidati a fost acceptata si au invocat diverse prevederi legislative pentru a demonstra ca numai ei pot sa revina pe trasee.
Conform Legii nr. 98/2016 privind achizitiile publice, la Art. 167, alin. (1), pct. g, si alin. (8), se spune ca autoritatea contractanta nu trebuie sa accepte la procedura de achizitie publica o firma care a avut un contract in derulare si nu l-a efectuat sau l-a incalcat in mai multe randuri. Aceasta este o lege dupa care s-a facut documentatia dupa care s-a licitat. Am vrut sa fiu sigur ca veti tine cont si de aceste prevederi, pentru ca oricat ar vrea cineva sa favorizeze vreo firma, legea-i lege, a tinut sa precizeze Vasile Puscasu, administratorul SC Unistil SRL, pentru a fi sigur ca membrii comisiei iau in calcul inclusiv Legea nr. 98/2016 atunci cand verifica ofertele.
Evident, si Maria Tonita, administratorul SC Vertrantis SRL, a avut de obiectat in legatura cu acceptarea ofertei depuse de Unistil: In Legea nr. 328/2018 pentru modificarea si completarea Legii serviciilor de transport public local nr. 92/2007, la Art. 7 se precizeaza conditiile privind siguranta calatorului. Trebuie obligatoriu sa fie depusa copie conforma pentru a putea face transport de calatori. Nu se poate efectua transport de persoane fara copia conforma. Nu se poate!.
Noi, comisia, vom tine cont, in principal, de ce documentatie a cerut Consiliul Local si, bineinteles, si de legislatia in vigoare, a explicat Aurelian Raducu, presedintele comisiei de evaluare.
In ceea ce priveste oferta depusa de Unistil, Puscasu a precizat ca, daca la selectia anterioara de oferte, s-a inscris ca o asociere cu o firma din Slobozia si o alta din Voluntari, nefiind acceptata din cauza ca nu a fost inregistrata din punct de vedere juridic, de aceasta data, a participat ca firma unica. Si asta pentru ca, intre timp, mijloacele de transport pe care trebuie sa le detina (minimum zece autobuze si sase microbuze – toate cu norme de poluare cel putin EURO 4) au fost inmatriculate, asa ca sunt in regula.
Urmeaza ca, in zilele urmatoare, comisia sa decida care dintre transportatori este indreptatit sa incheie contract cu municipalitatea pentru urmatorii doi ani. Cert este ca, odata declarata castigatoare si ulterior validata si de Consiliul Local Barlad, firma va trebui sa suporte 50% din gratuitatile acordate pensionarilor cu pensii sub 700 lei (in limita a 30 de calatorii/luna), donatorilor de sange (in limita a 60 de calatorii/luna), persoanelor cu handicap (in limita a 40 de calatorii/luna), asistentilor personali (in limita a 40 de calatorii/luna) si elevilor cu domiciliul in Barlad (50% din valoarea abonamentului lunar, exceptie facand vacanta de vara). Nu in ultimul rand, va plati municipalitatii o redeventa de 10.500 lei/luna, respectiv 126.000 lei/an.
Adriana Susnea
