ASF va trimite Parlamentului un proiect de lege privind politele RCA

Reprezentantii ASF au anuntat, recent, c� vor propune Parlamentului un proiect de lege prina care s� li se permit� s� aplice sanctiuni firmelor de asigur�ri care practica tarife mai mari la politele RCA, parlamentarii amenint�nd c� vor cere demiterea conducerii ASF dac� nu primesc proiectul.

„Noi vrem s� modific�m legea 136, o lege destul de veche (…). Aceast� lege se va intitula „Legea asigur�rilor obligatorii din Romania” si vom lua, cu ajutorul Parlamentului, o serie de competente pentru a putea sanctiona acele companii de asigur�ri care stabilesc preturi exagerate sau prohibitive (…) 300% sunt cazuri izolate”, a subliniat vicepresedintele Autorit�tii de Supraveghere Financiar� Marius Vorniceanu, in cadrul unei dezbateri organizat�, marti, de Comisia de Transporturi din Camera Deputatilor. Vicepresedintele ASF a explicat c� s-au luat o serie de m�suri pentru a-i ajuta pe transportatori, in sensul sc�derii preturilor la politele RCA. „De indat� ce ASF a fost sesizat� si a luat act de o crestere substantial� la tarifele RCA la transportatori a declansat un control, pe modelul de calcul actuarial la companiile respective. Controlul se afl� in curs de finalizare si vom avea concluziile care se vor desprinde din acest control. Ce vreau s� v� spun, ins�, este c� ASF a luat o serie de m�suri, la solicitarea transportatorilor, pentru a debloca o astfel de situatie si pentru a crea companiilor de asigur�ri conditiile pentru a diminua tarifele. Printre acestea v� pot spune faptul c� discounturile care erau limitate la 10% au disp�rut din normele RCA. De asemenea, am solicitat ca cresterile de tarife la RCA s� nu dep�seasc� si s� fie in corelatie cu cresterea ratei daunalit�tii, deci, o crestere proportional� si rezonabil�”, a mai spus Vorniceanu. De asemenea, potrivit oficialului ASF, s-a decis eliminarea barierelor restrictive privind RCAul pe teritoriul Romaniei, renuntindu-se la obligativitatea ca toate companiile de asigur�ri s� aib� o structur� in fiecare judet, intrucat aceasta presupunea un cost destul de ridicat pentru compania respectiv�. La randul s�u, presedintele Comisiei de Transporturi din Camera Deputatilor, Mihai Lupu, le-a cerut reprezentantilor ASF s� vin� cat se poate de repede cu un proiect de lege, in caz contrar mem brii Comisiei vor cere demiterea intregului board de conducere al ASF. „Vom cere demisia ASF, in Parlamentul Romaniei. Puteati s� veniti cu aceast� lege inc� din octombrienoiembrie anul trecut, dar nu ati f�cut-o”, le-a transmis Lupu, celor de la ASF. El a precizat c� s-au semnalat cazuri in care pretul politelor RCA a crescut si cu 300% in ultimii 3 ani. „O statistic� a Parcului Auto, ast�zi, in Romania, spune c� sunt 30.000 de firme de transport m�rfuri, care opereaz� aproximativ 150.000 de autovehicule de peste 3,5 tone transport contracost. Mai sunt peste 4.000 de firme de transport c�l�tori, care opereaz� circa 35.000 de autocare de peste 1 plus 8 locuri pentru transport contra-cost. Iar�si, un lucru extraordinar de important pentru Romania, lucreaz� peste 400.000 de angajati. Am f�cut aceste preciz�ri de la bun inceput ca s� vedeti ce impact au aceste cresteri (ale politei RCA, n.r.)”, a declarat presedintele comisiei. La randul lor, reprezentantii patronatelor din Transporturi au cerut ASF s� intervin� si s� actualizeze metodele de calcul actuarial, pentru c�, in acest moment, transportatorii pl�tesc preturi diferite, in functie de judetul din care provin. „Consiliul Concurentei este de pe alt� planets (…) vin cu date din 2012, 2013 care sunt irelevante in momentul de fat�. Trebuiau s� vin� cu datele din 2015, 2016 pe masa Parlamentului, iar ceea ce mi se pare cel mai grav este modul de calcul actuarial. Aici, dac� ASF-ul in 2016 nu poate veni, pe masa Parlamentului, s� pun� o schit� a modelului de calcul actuarial, in care s� se reflecte discrepantele majore si discrimin�rile de care sunt afectati toti cei care incheie politie RCA, fie persoane fizice, fie persoane juridice, este de neacceptat. Nu poti s� afli, ast�zi, la aceast� Comisie, din gura unui consumator de asigurare, cet�tean roman, in cazul meu si reprezentant al unui patronat, c� in calculul actuarial apar diferente intre zonele geografice din Romania si, ce s� vezi, un asigurat, care are vehiculul inmatriculat in Vaslui va pl�ti mai mult decat un asigurat ce are un vehicul inmatriculat in Cluj. De ce?”, a declarat presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport, Augustin Hagiu.