În „calculelele” guvernului, majorarea salariilor ceferiștilor a blocat repararea căii ferate Galați – Bârlad

Proiectul de hotărâre de guvern care a stat în transparență publică pe site-ul Ministerului Transporturilor a trecut de Comisia de dialog social, dar, ajuns pe masa Guvernului, nu a mai intrat pe ordinea de zi. Avea avizul de legalitate dat de Ministerul Justiției, dar nu şi avizul Ministerului Finanțelor, care constatase că banii pentru repararea căii fertate Galați – Bârlad fuseseră folosiți pentru majorarea salariilor ceferiștilor.

Calea ferată Galați – Târgu Bujor – Bârlad a fost distrusă pe o lungime de circa 10 km de ploile torențiale din 14-15 septembrie anul trecut. Cpntractul pentru repararea acestei linii ferate trebuia semnat pe 24 februarie 2025 de Sucursala Regională Căi Ferate (SRCF) Galați și Arcada Company, însă a fost amânat din cauza lipsei banilor. Mai apoi s-au găsit banii necesari și chiar s-a întocmit un proiect de hotărâre de guvern care a primit aviz de legalitate de la Ministerul Justiției, dar nu și avizul pozitiv al Ministerului Finanțelor, care a constatt că banii pentru reparații ar fi fost folosiți pentru majorarea salariilor ceferiștilor.

Între timp, opt primari din comune din județele Vaslui și Galați prin care trece calea ferată, extrem de importantă pentru comunitățile lor, au semnat o petiție în care arată că „inundațiile din 14-15 septembrie 2024 au afectat locuitorii județului Galați prin pierderea unui obiectiv de importanță majoră pentru comunitate: distrugerea căii ferate pe ruta Bârlad – Chiraftei, care reprezenta un mijloc esențial de transport în comun. Această situație a condus la dificultăți suplimentare în asigurarea mobilității locuitorilor și a activităților economice din zonă. Localitățile care sunt deservite de acest mijloc de transport sunt în general localități mici, aflate la distanțe semnificative față de alte orașe importante, iar pentru mulți navetiști, fie ei angajați sau elevi, trenul era unul dintre cele mai eficiente și mai puțin costisitoare mijloace de transport”.

La această petiție Ministerul Transporturilor a răspuns „politicos”, pe 2 aprilie anul acesta, arătând că, după dispariția banilor, se caută alți bani. „În prezent, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pentru asigurarea sursei de finanțare, a întocmit un proiect de act normativ în vederea acordării sumei necesare din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, afișat pe circuitul intern de avizare, urmând ca în scurt timp acesta să fie transmis către Ministerul Finanțelor. Vă asigurăm că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii întreprinde toate demersurile legale necesare redeschiderii liniei Galați – Bârlad”.

Acum „autoritățile competente” (cel puțin în exprimarea curentă), caută soluții pentru ca, atunci când vor avea din nou bani, să aibă și cu cine să facă lucrările, firmei câștigătoare expirându-i oferta financiară peste câteva zile, pe 25 mai 2025. Sucursala Regională Căi Ferate Galați a solicitat firmei câștigătoare să-și prelungească oferta. Însă în condițiile în care guvernul are un prim-ministru interimar și, în orice viitoare configurație, cea mai mare problemă a executivului va fi deficitul bugetar record, șansele pentru alocarea sumelor corespunzătoare pentru repararea căii fertate Chiraftei Bârlad scad, cu atât mai mult cu cât lucrarea nu a fost trecută ca forță majoră, ci ca simplă investiție.

 După ploile torențiale din septembrie anul trecut, care au produs spălări de terasamente ale substratului căii și a prismei de piatră spartă în 36 de zone, pe secțiunea Chiraftei – Bârlad (de la km 33+000 și km 102+100), s-a decis scoaterea din funcțiune a infrastructurii, adică închiderea circulației feroviare. Între Galați și Chiraftei și retur, trenurile circulă normal, iar de la Chiraftei la Bârlad și retur călătorii sunt preluați de microbuzele puse la dispoziție de TFC, care folosesc un traseu adiacent. Linia CF 703 Galați – Târgu Bujor – Bârlad este linie secundară, neelectrificată, cu o lungime de 109 km, și este închiriată gestionarului de infrastructură feroviară Transferoviar Infrastructură Neinteroperabilă (TFIN) SRL.