O Volga neagr� pe str�zile Vasluiului

F�r� a fi vreun nostalgic dup� vremurile apuse, un t�n�r �ndr�gostit de b�tr�na Volg� a restaurat si pus �n circulatie un astfel de autoturism, unul de lux �n vremea comunismului. �ncurajat de un prieten si cu ajutorul unui mecanic auto inimos si priceput, vasluianul Alexandru C�r�b�t a reusit s� dea viat� unui h�rb achizitionat tocmai din Maramures. Autoturismul negru, GAZ M 21 VOLGA, care d�dea uneori fiori, fiind folosit si de fostii securisti, este acum m�ndria clubului Retromobil Vaslui si poate fi admirat pe str�zile din oras.

�n octombrie 1956, pe poarta Fabricii de Automobile Gorki (Gorkovski Avtomobilnai Zavod), din orasul rusesc cu acelasi nume, iesea primul autoturism GAZ 21 Volga, o bijuterie a acelor vremuri. Dup� lungi cercet�ri si cu ceva influente americane, de la Chevrolet Bel Air si Ford Mainline, inginerii rusi reuseau s� combine toate tehno – logiile moderne din acei ani cu un motor puternic de 75 CP si o capacitate cilindric� de 2500 cmc, pentru a construi masina Volga. Emblema de pe capota in forma de cerb este simbolul orasului Gorki. Volga a intrat in legenda anilor �60, fiind unul dintre simbolurile puterii acelor vremuri. Doar oamenii cu mare influent� in Partidul Comunist detineau astfel de automobile, considerat a fi unul de lux, in comparatie cu Daciile disponibile cu greu restului populatiei. Spre sfarsitul anilor �80, accesul c�tre limuzina ruseasc� a devenit mai facil, dar simbolul puterii a r�mas, mai ales pentru modelele de culoare neagr�. Legenda vine de la obiceiul securistilor de a-si intimida victimele luandu-le �la plimbare’ cu temutele masini sovietice. Dac� auzeai expresia ‘Te urm�reste o Volg� neagr�’, spaima te cuprindea rapid, oricat de cinstit ai fi fost. De o astfel de masin� s-a indr�gostit un pasionat de autotu – risme de epoc�, vasluianu Alexandru C�r�b�t. ‘Mi-a pl�cut masina inc� din copil�rie. Vedeam Volga neagr� si masca nichelat� de la motor, barele de protectie masive si str�lucitoare, rama farurilor, volanul din lemn, dar mai ales aspectul masiv, puternic si totusi suplu, toate m-au fermecat. �n 2012, am v�zut mai multe masini Volga scose la vanzare pe internet. De cele mai multe ori ins�, cele din Romania ar�tau jalnic; te coplesea tristetea cand le vedeai. Cele din Republica Moldova ar�tau mai bine intretinute, dar preturile erau nerealist de mari. �n 2015, am v�zut o Volg� neagr� la vanzare pe internet si am sperat c� va fi a mea. Era vorba de un automobilul GAZ M 21 VOLGA din cea de-a treia serie, fabricat� in 1968, litera ‘M’ a acestui model fiind codul dat de sovietici doar pentru masinile de export. �n ciuda scepticismului cunoscutilor – un singur prieten, Sebi, m-a incurajat -, in noiembrie 2015, am reusit s� strang banii pentru a-mi lua masina visat�’, povesteste Alexandru C�r�b�t, posesorul singurei Volga de culoare neagr� care mai circul� pe str�zile municipiului Vaslui.

De la h�rb, la limuzina!

Contand c� fotografiile postate de proprietarul b�tranei Volgi corespund cu realitatea, cu atat mai mult cu cat, la cererea sa, inainte de plecarea spre Maramures, a primit de la vanz�tor si o filmare ca s� demonstreze c� masina pornea la cheie si nu era nici o pat� sub motor, Alexandru C�r�b�t a str�b�tut jum�tate de tar� pentru a-si implini visul. Mai mult, inainte de plecare, a inchiriat chiar si un garaj, la un pret deloc mic, in care s�-si p�streze ‘bijuteria’. ‘Am plecat la un drum lung pan� in zona Maramuresului, cu o platform� din Vaslui, s� aduc Volga acas�. Ajungand la vanz�tor, in loc de garaj am g�sit Volga sub un balcon, in aer liber, cu vopseaua pe alocuri scorojit� si interiorul mirosind a benzin�, acoperit� cu niste covoare vechi. Sub motor am v�zut uitate niste cartoane cu o pat� mare, despre care vanz�torul si-a dat cuvantul c� nu erau scurgeri de la motor, ci doar niste pete vechi, anterioare. Motorul d�dea rateuri ingrozitoare si, cand am urcat eu la volan, motorul s-a inecat. �n final, vanz�torul a cumparat un set de bujii, pentru a demonstra c� motorul mergea. ‘Ce vreti, e o masin� veche!’, a fost ultima replic� a lui, dup� ce rateurile motorului s-au auzit din nou. Chiar si asa, tot imi doream masina. Am urcat-o pe platform� si am adus-o acas�. Dup� ce ne-am r�t�cit prin munti pe un drum forestier, am ajuns noaptea tarziu in Vaslui, doar pentru a afla c� garajul pe care-l inchiriasem anterior era de fapt o hal� p�r�sit�, cu geamurile sparte, undeva la marginea orasului. A inceput apoi aventura pentru repunerea in stare de functionare a autoturismului si de a-i reda b�tranei Volgi str�lucirea de alt�dat�. Dup� ce am f�cut ITP-ul pentru vehicule istorice, am comandat pe internet bujii noi si o pomp� de apa in locul celei defecte si am apelat la serviciile unui ‘meserias’ pentru a le inlocui. Numai c� ‘meseriasul’ care lucra la un service mare din Vaslui a stricat filetul din chiulas�, nu a mai apucat s� schimbe pompa de ap� si a plecat gr�bit. Timp de trei luni am c�utat alti mecanici, dintre care unii, doar cat vedeau masina, nici nu mai voiau s� ridice capota. Apoi ins�, mi s-a schimbat in sfarsit norocul, si am dat de un ‘doctor de masini’ in adev�ratul sens al cuvantului. Cu ajutorul lui, masina a prins viat� din nou; foarte rapid am vopsit-o si, mai mult, am avut norocul s� intalnesc o doamn� de la care am cump�rat un garaj pe care nu il mai folosea. �n timp, ‘doctorul’ a schimbat carburatorul, bobina de inductie, pompa de benzin�, platinele, furtunele, arcurile etc., intrun cuvant, a pus masina la punct. Acum, Volga porneste la sfert de cheie, motorul toarce frumos, iar in interior nu mai persist� miros de benzin�. De la inceputul anului 2016, suntem membri ai clubului Retromobil Vaslui, participand la fiecare eveniment organizat de club cu autoturismul care, in acest an, va implini jum�tate de secol. �mpreun� cu tata, prietenul Sebi si ‘Doctorul’ form�m o echip�, si toti patru intretinem cu succes o frumoas� masin� de legend�. Mai mult, pe lang� plimb�rile ‘la sosea’, acolo unde b�trana Volg� neagr� atrage privirile atat ale trec�torilor, cat si ale celorlalti participanti la trafic, particip�m si la nunti, limuzina aflat� la a doua tinerete fiind foarte potrivit� pentru miri’, spune mandru Alexandru C�r�b�t. Pe lang� faptul c�, pentru tan�rul vasluian, achizitionarea si repunerea in circulatie a automobilului GAZ M 21 VOLGA a reprezentat implinirea unui vis, se dovedeste astfel c� decizia proprietarului de a investi in acest sens a fost una corect�. Nu doar c�, odat� cu trecerea anilor, valoarea autoturismului creste, dar vehiculul ofer� si satisfactie maxim� la fiecare plimbare, atat pentru proprietar, cat si pentru iubitorii de automobile de epoc�. Asociatia ‘Retromobil Club Romania’, din care face parte si ‘Retromobil Club Vaslui’, este forumul national al detin�torilor si restauratorilor de vehicule istorice, avand ca scop promovarea si incurajarea conserv�rii, restaur�rii si utiliz�rii vehiculelor istorice in conditii istorice si tehnice corecte. Apartenenta la aceast� asociatie reprezint� o garantie cu privire la autenticitatea automobilelor de epoc�, lucru de mare mandrie pentru entuziastii posesori.