Ghit� si Marin, doi eroi nestiuti ai desz�pezirilor

Ore �n sir drumarii s-au luptat cu n�metii pe drumurile judetene din partea de sud a judetului, dup� ce, �n noaptea de 17 spre 18 ianuarie a nins si viscolit f�r� �ncetare p�n� la ivirea zorilor. Trei drumuri au pus probleme deosebite, �ntruc�t, �n ciuda eforturilor utilajelor grele, din urma lor, viscolul puternic p�rea c� nici nu s-a actionat �n zon�. Din fericire, cu exceptia unor curse regulate de persoane care si-au anulat deplas�rile, nu au fost �nregistrate alte evenimente nepl�cute.

Ieri dimineat�, inc� de la ivirea zorilor, toate utilajele Sectiei Barlad apartinand de SC Lucr�ri Drumuri si Poduri (LDP) Vaslui se aflau deja pe traseele pe care le au in grij�. Initial, s-a intervenit cu prioritate pe acele artere unde au fost semnalate probleme deosebite, respectiv drumurile judetene 243, ruta Barlad – Pogana – Puiesti – Dragomiresti, 243 B, ruta Barlad – Ciocani – Coroiesti, 243 C, spre Voinesti, 243 D, ruta Perieni si 245, ruta Barlad – B�cani – Floresti. Cele mai mari probleme s-au consemnat, ca de fiecare dat�, pe aceleasi drumuri aflate in subordinea Consiliului Judetean Vaslui pe care institutia inc� se inc�p�taneaz� s� nu monteze paraz�pezi, desi de zeci de ani se stie c� acestea sunt primele care se blocheaz� fie si la cel mai slab viscol. Vorbim aici de rutele spre Ciocani, B�cani si Pogana/Perieni.

Lupta cu natura, inutila

Cu toate c� la primele ore ale diminetii de ieri in Barlad vremea p�rea cat se poate de calm�, pe drumurile care leag� orasul de unele comune limitrofe iadul alb era dezl�ntuit de-a binelea. Am insotit, inc� o dat�, drumarii de la Sectia din Barlad a SC LDP Vaslui, pentru a-i vedea la lucru. Spre exemplu, pe distanta Barlad – Ciocani, a vedea este impropriu spus, intrucat vantul sufla cu atat de mult� putere, incat ne-a fost extrem de greu s� g�sim in teren utilejele trimise la interventie inc� de noapte trecut�. Ca de fiecare dat�, la fata locului se aflau cei mai buni drumari ai Sectiei, respectiv veteranul Nea Marin, soferul mega-frezei dotat� cu dou� motoare de tanc, si celebrul de-acum Ghit�, cel mai bun sofer de autogreder. Cele dou� utilaje de mare tonaj actionau in zona ‘La p�r’, la intrarea in localitatea Crang, comuna Ciocani. La nici o sut� de metri, in spate, se afla masina in care erau redactorii nostri si seful sectiei, Viorel Zaharia. Pentru a v� face o idee cat de slab� era vizibilitate, trebuie spus c�, la un moment dat, Nea Marin si-a informat seful c�, in sfarsit, drumul spre Crang este desfundat, dup� cinci ore de munc� pe o distant� de doar doi kilometri. La cateva minute masina noastr� era in spatele frezei, iar reactia lui Nea Marin este antologic�: ‘Ati v�zut ce repede ati ajuns aici, de la Barlad?’ Spre Ciocani ins�, a fost nevoie de iscusinta si indemnanarea lui Ghit�, acelasi pe care cititorii nostri si-l aduc aminte de la interventiile din anii trecuti, cand ne ruga insistent s� il fotografiem pentru a-l da la ziar s� il ‘vad� sotia c� nu umbl� aiurea, pe dealuri’, ci c� munceste zi si noapte f�r� incetare. Dup� ce ne-a salutat respectuos, Ghit� ne-a f�cut semn s� r�manem in spatele autogrederului s�u, pan� spre Ciocani. Cu greu ne-am croit drum spre sediul comunei, unde cativa localnici abia asteptau vesti dinspre Barlad. ‘Mai vine cursa, ast�zi? Nu stiti? Ati reusit s� desfundati ‘La p�r’, la Crang, sau nu?’, ne-a intrebat o b�tran�. Biata femeia nu a putut primi niciun r�spuns, pentru c�, din experienta zecilor de ierni de pe dealurile Ciocanilor, se stia c� ori de cate ori pe creste sufla vantul cu putere si se desfundau drumurile pe un sens, imediat, din urm�, z�pada se depunea la loc, ca si cand nimic nu s-ar fi f�cut. Regul� care s-a confirmat si de aceast� dat�, cand, in acelasi blestamat loc, ‘La p�r’, deja dou� taximetre si un furgon, in care se aflau doi politisti aflati in misiune, se opriser� la timp. Chiar inainte s� dea de zona in care sulurile de peste un metru fuseser� repuse pe carosabil. ‘Mai asteptati un pic, c� se intorc, spre Barlad, ultilejele noastre de la Ciocani’, a fost sigurul sfat pe care drumarii au putut s� il dea soferilor celor trei autovehicule. ‘Plimbarea’ a continuat spre Pogana si Perieni, unde alte utilaje ale Sectiei actionau tot de la ivirea zorilor si se ‘luptau’ tot cu sulurile de z�pad� formate de viscol, in lipsa acelorasi paraz�pezi. �n schimb, deplasarea spre B�cani a comportant un alt tip de interventie. Aici s-a anuntat c� vreo treipatru masini au iesit in decor din cauza ghetii format� sub stratul de z�pad� recent indep�rtat de utilajele drumarilor. A fost nevoie de cateva tone de material antiderapant pentru ca cea mai grea ramp� a drumului spre B�cani – cea de la Barajul ‘Rapa Albastr�’ – s� devin� iar practicabil� trtaficului rutier. ‘Sunt problemele… pe care le vedeti. Este o iarn� mai aparte, dar nu atipic�, in special pe aceste drumuri pe care am fost. Vestile bune sunt, pan� in acest moment, c� nu am avut masini surprinse de n�meti, ceea ce inseamn� c� lumea a inteles s� nu plece la drum neechipat�. Facem in continuare apel la toti conduc�torii auto s� isi preg�teasc� temeinic masinile, s� nu le lipseasc� pneurile de iarn�, lanturile, lopetile si s�culetii de nisip, chiar dac� pe toate drumurile din administrarea noastr� am format gr�mezi de material antiderapant, dar este posibil ca acestea s� nu se mai vad� din cauza sulurilor de z�pad�. La aceast� or� (ieri, la ora 14.00, n.r.), niciun drum judetean nu este inchis, pentru c� inc� se mai lucreaz� spre Gr�jdeni, Ciocani, Puiesti si Floresti’, ne-a delarat Viorel Zaharia, seful SC LDP, Sectia Barlad. Pe aceleasi drumuri mentionate de drumari, evident, si cursele regulate de persoane care pleac� din autog�rile din Barlad au fost suspendate. Ambulantele nu au avut probleme semnalate spre aceleasi rute iar trenurile care opresc in Statia CFR Barlad nu au avut intarzieri prea mari si nici nu a fost anulat� vreo garnitur�.