Drumul rapid care s lege judetul Vaslui de Transilvania devine un vis tot mai greu de realizat. n ciuda promovrii agresive a autostrzii Iasi – Trgu Mures, sptmna trecut au nceput lucrrile la autostrada care va lega Brasovul de Bacu. Cum judetul Vaslui are o legtur rutier de cosmar cu Bacul, autostrada nu va face dect s izoleze si mai mult judetul nostru. Fr un drum rapid si fr investitii serioase n zon, Vasluiul va continua s reprezinte polul srciei din Moldova.
Judetul Vaslui este din nou ocolit de marile proiecte de infrastructur. Desi oamenii de afaceri locali au militat intens pentru demararea lucrrilor la autostrada Iasi – Targu Mures, sptmana trecut au inceput lucrrile la prima portiune din viitoarea autostrad ce va lega Brasovul de Bacu. Dac mai lum in calcul si faptul c drumul Vaslui- Bacu este aproape impracticabil, se poate spune c judetul nostru a pierdut din nou la nivelul Moldovei la capitolul infrastructur. Ionel Constantin, presedintele Camerei de Comert, Industrie si Agricultur Vaslui, spune – a cata oar? – c Vasluiul nu trebuie s rman in afara unei autostrzi. Constantin a precizat c autostrada nu este necesar doar pentru judetul Vaslui si vasluieni, ci pentru toat regiunea. „Legtura cu Chisinul pe o autostrad ii apropie pe locuitorii Republicii Moldova de Iasi, de Bucuresti, de statele din centrul si vestul Europei. As vrea s cred c demararea lucrrilor la autorstrada Brasov-Bacu este doar un inceput. Romania nu are nici 1.000 de kilometri de autostrad, in timp ce Bulgaria are trei drumuri rapide, iar in Turcia, al treilea pod ca mrime din lume s-a construit in doar trei ani. n Ungaria, de asemenea, mai multe autostrzi pleac de la granita cu Romania spre vestul Europei”, a spus Ionel Constantin.
Centenarul Marii Uniri, sarbatorit fara autostrada
Oamenii de afaceri asteapt legturi rapide din zona Moldovei pe directiile Arad si Bihor, in conditiile in care costurile firmelor din regiune cu transportul sunt mai mari cu 33 – 36% decat in cazul firmelor din judetele de pe granita de vest. „Peste trei ani se implinesc 100 de ani de la Marea Unire. Aspiratiile transilv – nenilor au fost de a avea o legtur cu tara, de a fi mai aproape de Bucuresti. La noi, se intampl ca in balada Mesterului Manole: ceea ce construim ziua, se dram noaptea”, a mai spus Constantin. Sptmana trecut, compania turc Eko Insaat Ve Tic As a demarat primele lucrri in teren la ceea ce urmeaz s fie prima portiune din „Autostrada Moldova”, care urmeaz s lege Brasovul de Bacu, trecand prin munti. Lucrrile se fac la centura Bacului, o sosea cu o lungime de 30 de kilometri, din care 16 kilometri la nivel de autostrad. Ordinul de incepere a lucrrilor a fost dat de Compania de Autostrzi pe 7 aprilie, iar inceperea efectiv a acestora a venit la mai bine de un an de la semnarea contractului si la peste 10 ani de la debutul proiectului. Soseaua de centur a Bacului a fost scoas la licitatie in aprilie 2013, iar castigtoarea este compania turceasc Eko Insaat Ve Tic As, care a avut pretul ofertat de 393,8 milioane de lei. Contributia Comisiei Europene este de 85% din valoarea total, diferenta fiind asigurat de Guvernul Romaniei.
Care este soarta autostrazii Trgu Mures-Iasi?
Demararea lucrrilor la Autostrada Targu Mures – Iasi ar putea incepe abia peste patru ani. Potrivit ultimelor informatii actualizate referitoare la autostrada Targu Mures – Iasi, in 2014 s-au scos la revizuire studiile de fezabilitate pentru Targu Mures – Ditru, Ditru- Targu Neamt si Targu Neamt – Iasi – Ungheni, in seria de studii lansate la licitatie de fostul ministru al Transporturilor, Dan Sova, pentru a mai acoperi ceva din fondurile europene neabsorbite. Doar pentru Targu Mures – Ditru s-a si atribuit contractul ctre o asociere a principalelor firme de pe piat, numai cacesta este suspendat, pentru c, initial, alocarea trebuia s fie din fonduri ale Uniunii Europene 2007-2013, iar acum ar trebui schimbat incadrarea. n ultima variant de Master Plan, la prioritizare autostrazi, Targu Neamt – Iasi – Ungheni este pe locul 5 si Targu Mures – Targu Neamt este pe locul 8. n anexa la Master Plan, proiectul Targu Neamt – Iasi – Ungheni e trecut cu incepere din 2017 pan in 2019, iar Targu Mures – Targu Neamt, din 2023 pan in 2026.
