Cine conduce �Autobuzul�?!

Sume semnificative vor iesi din buzunarele b�rl�denilor si vor intra �n cele ale transportatorilor locali care au actionat �n instant� Consiliul Local pe motiv c� nu au fost primiti pe trasee. Dar afacerea „Autobuzul” este mult mai profitabil�, asa c� astfel de „m�runtisuri” chiar nu conteaz�. Ce conteaz� este c� „pl�cinta” numit� transport public local pare s� fie coapt� pentru un singur mesean. Totul este „beton” – �n sensul c� demersurile f�cute p�n� �n prezent sunt perfect legale – ceea ce face ca meseanul s� o poat� m�nca f�r� teama unei eventuale indigestii. L�s�nd la o parte metaforele culinare, acesta transportator aparent privilegiat este chiar cel din cauza c�ruia municipalitatea pl�teste cu v�rf si �ndesat. Si va mai pl�ti! Colac peste pup�z�, noul caiet de sarcini pentru licitatia transportului public din B�rlad este extrem de „interesant”, sustin potentialii participanti: a fost �ntocmit astfel �nc�t criteriile s� poat� fi �ndeplinite doar de… „meseanul” pomenit! Asa s� fie? L-am �ntrebat chiar pe primarul Constantin Constantinescu, iar edilul nu a ezitat s� ne r�spund�. �n transportul public de c�l�tori sunt �n joc sume foarte mari. Transportatorii, altii dec�t fostul concesionar, sustin c�, zilnic, un singur autobuz aduce cel putin 10 milioane lei vechi, iar �n B�rlad circula zilnic 10-12 autobuze. Miercuri, �n cadrul sedintei ordinare a Consiliului Local, a fost luat �n duscutie si un proiect de hot�r�re tematic, viz�nd aprobarea caietului de sarcini pentru concesionarea acestui serviciu al Prim�riei, dar si prezentarea modelului de contract de concesiune. Interesant. Dup� ce s-au uitat �n caietul de sarcini, transportatorii au spus un singur lucru: cei care l-au �ntocmit au fost foarte… atenti. �n document nu este nici o �nc�lcare a legii, totul fiind foarte corect. Cu toate acestea, operatorii din domeniu vin cu o explicatie suplimentar�, care miroase a „dedicatie”… „Nu m� �nscriu la licitatie. Cum s� m� �nscriu? Ce sanse am eu, un transportator ca oricare, �n conditiile �n care caietul de sarcini a fost �ntocmit strict pe calapodul firmei Unistil?! Se vorbeste acolo despre un parc auto cu anumite dot�ri, despre o platform�, despre niste investitii, despre experient� etc. Ce mai, exact ce detine �n prezent Unistil! Le sugerez celor care au naivitatea s� cread� c� au sanse la aceast� licitatie s� stea cuminti. Nici Mercedes n-ar putea �ndeplini conditiile pe care deja fostul concesionar le �ndeplineste! �n schimb, trebuie remarcat c� documentul este perfect legal si nu �l poate „bate” nimeni �n instant�”, spune Dan Taga, un transportator cu vechime �n domeniul tentativelor (esuate) de a intra pe traseele din B�rlad. Asadar, Unistil. Este aceeasi firm� care a avut p�n� acum �n grij� transportul din B�rlad si care, cu sigurant�, se va �nscrie o dat� la licitatie. Si, de ce s� nu se �nscrie, dac� si cerintele o avantajeaz�?! „V� spun c� nu am posibilit�ti s� m� �nscriu la acea licitatie, oric�t as vrea! �n schimb, ascultati ce v� spun eu: tot Unistil va c�stiga, sigur! Caietul de sarcini este, de fapt, o prezentare a activit�tii acestei societ�ti. De unde posibilit�ti la mine s� m� bat cu ei? M� g�ndeam la un leasing, la o investitie serioas� �n acest domeniu… Degeaba! Nu m� pot b�ga pentru c� nu am vechime, nu am parc sau mai stiu eu ce…”, declar� Sorin R�descu, un alt transportator care nu a intrat pe traseele orasului, �n ciuda �ncerc�rilor din ultimii ani. Nu �nt�mpl�tor i-am contactat pe cei doi transportatori. Acum dou� zile, din conturile Prim�riei B�rlad a fost deblocat� suma de 340 milioane lei vechi. Ne-am �ntrebat unde s-au dus acesti bani, �n conditiile �n care conducerea institutiei „url�” de luni bune c� bugetul este grav avariat, si am aflat c� banii au avut destinatia „cheltuieli de judecat�”. Proces? De c�nd? Cu cine? Evident, cu Taga si R�descu. Cei doi au obtinut sentinte definitive si executorii �ntr-o parte din procesele intentate municipalit�t ii, pentru c� nu au fost acceptat i s� presteze servicii de transport. Ei si �nc� un patron de firm� de transport jubileaz�: au deja �n conturi �n total 450 milioane lei vechi, �ntruc�t le-au mai fost f�cute niste pl�ti. Si mai au de scos din bugetul local alte circa 600 milioane lei vechi. Deocamdat�. „Ani la r�ndul nu am reusit s� batem acest sistem, p�n� acum. Toate instantele ne-a dat c�stig de cauz� si acum �ncepem s� ne recuper�m doar banii cheltuiti cu procesele. Sunt multe la mijloc! Nu s-ar fi ajuns aici, �n schimb, dac� s-ar fi respectat legea”, a explicat Taga. Surse din anturajul acestora spun c� cele trei societ�ti s-au constituit �n parte civil� si cer daune materiale deloc mici. Un punct de plecare ar fi minim de 200 milioane lei vechi pentru fiecare societate �n parte. Informatia a fost confirmat� de administratorii a dou� din cele trei firme �n cauz�. Calculul este simplu: bugetul B�rladului pierde dintr-un foc peste un miliard si jum�tate de lei. De ce? R�spunde primarul Constantin Constantinescu. „Caietul de sarcini a fost �ntocmit de c�tre comisia de specialitate din cadrul Prim�riei B�rlad iar eventualele nemul- tumiri, fie ele din partea unor societ�ti comerciale sau a unor reprezentanti ai acestora, se pot adresa, �n scris, institut iei. Pe cine s� favorizeze? De unde stiu c� eu Unistil se va �nscrie la licitatie? Poate nu se �nscrie… Cine stie? Dup� p�rerea comisiei, toate prevederile din caiet sunt perfect legale iar eu nu pot dec�t s� �mi doresc s� c�stiga firma care e mai tare. Despre cele 340 milioane lei vechi, cu titlul de „cheltuieli de judecat�”, chiar nu �mi amintesc. Nu stiu ce pl�ti s-au f�cut ieri (24 iunie, n.r.)”, a declarat primarul Constantinescu.