Piratii motorizati ai Vasluiului

Pirateria auto amenintã stabilitatea financiarã a SC Transurb SA Vaslui, societatea Consiliului Local Vaslui, operatorul unic de transport în municipiul Vaslui. Furtul la negru este imens, peste cinci milioane de lei vechi intrând zilnic în buzunarele transportatorilor “vopsiti”. Practic, în fiecare lunã, societatea de transport public este spoliatã de circa 150 milioane de lei vechi. Mai mult, pe piatã au intrat zeci de abonamente false, care prejudiciazã drastic conturile societãtii. Agajatii Transurb au ajuns sã plece acasã cu doar 500 de lei, iar sustinerea activitãtii este extrem de dificilã. Cu toate aceste, dupã majorarea TVA, Transurb nu va creste pretul la bilete si abonamente. Mai mult, vor fi achizitionate troleibuze, care vor circula exclusiv pe bulevardul Stefan cel Mare.

mensul jaf fãcut de transportatorii neautorizati în municipiul Vaslui nu a fost greu de contabilizat. În zilele în care Politia Comunitarã a avut actiuni de control în statiile de pe toate traseele s-au încasat în fiecare zi în jur de 45 milioane de lei. În schimb, în zilele în care verificãrile nu au mai acoperit toate liniile de transport, colectãrile au scãzut la 36 – 38 milioane de lei. Acest minus financiar urias se resfrânge direct asupra salariatilor unitãt ii, solvabilitãtii firmei si bunei desfãsurãri a activitãtii. Ileana Daniel, directorul SC Transurb SA Vaslui, a spus cã, de ani de zile, s-au fãcut demersuri la toate structurile competente, pentru ca fenomenul sã fie limitat. Însã, venirea crizei si amplificarea problemelor financiare au fãcut ca traseele oficiale de transport sã fie piratate si mai mult. “Au masini la dus si la întors, exact pe orarul nostru. Vin cu doi – trei oameni de la Muntenii de Sus si iau restul clientilor din oras. Avem probleme pe toate traseele: în Zona Industrialã, pe linia Brodoc. Ne furã de peste tot!”, a spus revoltatã Ileana Daniel. Directorul Transurb a precizat cã, zilnic, societatea are 190 de plecãri din zona Gãrii Vaslui, iar circa 100 de curse au parte de “însotitori”. Cum Autoritatea Rutierã Românã nu are competent e de control în interiorul orasului, particularii zburdã prin municipiu. Chiar dacã în momentul în care solicitã licientã îsi fixeazã un numãr de statii pentru coborârea pasagerilor, masinile opresc în toate statiile si colecteazã cãlãtorii. “Toatã lumea este la plan. Toti salariatii, în frunte cu mine pierdem la salariu. Îmi tai singurã din leafã, pentru a fi solidarã cu oamenii. Noi nu dispunem de nici un ban de nicãieri. Suntem întelesi de toatã lumea, dar nu s-a gãsit cine sã stârpeascã pirateria”, a explicat Ileana Daniel, directoarea Transurb.

Abonamente false

Imaginatia celor care vor sã ocoleascã casieritele din autobuze este nelimitatã. În ultima perioadã, în municipiul Vaslui au fost descoperite mai multe abonamente false. Operat iunea a fost bine organizatã, iar falsurile au fost extrem de reusite. În acest fel, pânã în luna aprilie, zeci de abonamente contrafãcute au fost rulate pe piatã. Pentru a stopa fenomenul, Transurbul a aplicat pe abonamentele tip o banderolor fosforescentã, care nu mai poate fi copiatã. “Am fãcut trei adrese la politie, care sunt în curs de cercetare. Noi asteptãm rãspunsul autoritãtilor, pentru cã dorim sã ne recuperãm prejudiciul de la respectivele persoane”, a spus Ileana Daniel.

Troleibuze pe bulevardul Stefan cel Mare

Odatã cu finalizarea marelui proiect de reabilitarea a infrastructurii din municipiul Vaslui, Transurbul si-a fixat o nouã politicã de achizitii. Astfel, pe bulevardul Stefan cel Mare vor circula numai troleibuze, pentru asigurarea transportului public. În acest fel, autobuzele disponibilizate de pe aceastã linie vor fi direct ionate spre suburbiile orasului. Astfel, cãlãtorii vor putea circula mai des cu masinile noi din dotare, iar masinile vechi, cu un conform redus, vor fi utilizate mai putin. În prezent, parcul de masini al societãtii este format din sapte autobuze vechi, nouã autobuze noi si patru microbuze.

Lupta pentru bani

Pentru societatea de transport, echilibrarea cheltuielilor cu veniturile realizate este o operatiune extrem de delicatã. Fiind un prestator de servicii public, societatea are fixate pretul pentru bilete, traseele si orarele în care se circulã. În astfel de conditii, Transurb ar trebui sã beneficieze de o subventie de 40% a activitãtii. Însã, acesti bani nu au fost alocati, cu exceptia sprijinului financiar acordat prin Consiliul Local pentru legitimatiile gratuite, si acoperirea cheltuielilor de trasport pentru persoanele de peste 70 de ani. “Noi ne mai echilibrãm balanta financiarã cu închirierile de masini pe care le facem. Am închiriat microbuze pentru elevii care pleacã în excursie si autobuze pentru persoane care au mers la munci sezoniere. Din aceste activitãti, de la care ne vin banii integral, din transportul din oras, economii la salarii si la piesele de schimb, ne descurcãm”, a arãtat Ileana Daniel.

Salarii de cinci milioane lei

Numai pentru combustibilul necesar pentru o lunã, în cantitate de 25 de tone, Transurb Vaslui trebuie sã achite în avans 1,2 miliarde de lei vechi. Cât priveste plata salariilor pentru cei 90 de salariati, efortul este imens. Lunar, în jur de 800 de milioane de lei sunt virati la bugetul consolidat al statului sub formã de taxe si impozite (contributii sociale, taxa pe valoarea adãugatã etc). În aceste conditii economice stricte, nici salariile angajatilor nu exceleazã. Spre exemplu, o taxatoare cu vechime maximã ajunge la un salariu de 800 lei, din care sunt luate obligatiile cãtre stat. În lunile în care planul nu este realizat, din restul banilor se mai scad unele sume. Astfel, au fost perioade când s-a încasat doar 64% din salariu, adicã cinci milioane de lei.

Biletele si abonamentele la trasport nu se scumpesc în Vaslui

Lovitã din toate pãrtile, societatea de transport public din municipiul Vaslui continuã sã promoveze o politicã a preturilor avantajoasã pentru cãlãtori. Astfel, majorarea TVA-ului de la 1 iulie nu va aduce cu sine scumpirea biletelor si a abonamentelor. În prezent, un abonament costã 40 de lei, iar dacã s-ar aplica TVA-ul, mãrit la 24%, pretul acestuia ar trebui sã creascã la 43 de lei.

Buget de 3,6 milioane de lei

Potrivit hotãrârii adoptate de consilierii locali ai municipiului Vaslui, bugetul de venituri si cheltuieli al SC Transurb SA pe 2010 este de 3.600.000 lei, din care cheltuielile reprezintã 3.560.000 lei. Veniturile provin din vânsarea biletelor – 24 miliarde lei vechi; abonamente – 9 miliarde de lei vechi; transportul cu microbuzul sau autocarul – 3,5 miliarde de lei vechi; publicitate si alte cheltuieli – 200 milioane de lei vechi. Pe anul 2009, indicatorii economici au fost îndepliniti într-un procent de 106%. S-au fãcut economii la motorinã de 8%, s-au plãtit 30% din penalizãrile aferente perioadei 2003 – 2004, când nu a fost primitã contravaloare reducerilor. De mentionat cã societatea de transport oferã subventii de sutã la sutã la cãlãtorii pentru persoanele de peste 70 de ani, veterani de rãzboi si persoane cu handicap si 50% reducere pentru elevi si pensionarii cu pensii de pânã la 350 lei.

ARR stie de mafia transportatorilor

În cadrul ultimei sedinte a Colegiului Prefectural, Constantin Florin Chiriac, directorul Autoritãtii Rutiere Române (ARR) Vaslui, a spus cã, în primele patru luni ale anului, ARR a aplicat 154 de amenzi, care se ridicã la suma de 523.000 lei. Din nefericire, în judetul Vaslui, s-a dezvoltat o adevãratã mafie a transportatorilor de persoane. Mai exact, sunt microbuze cu o capacitate de opt persoane care fac piraterie pe graficul curselor regulate. “Aceste masini circulã cu câteva minute înaintea curselor de linie si iau cãlãtorii. Din aceastã cauzã, transportatorii au ajuns sã se batã între ei pentru clienti. Avem foarte multe reclamatii în acest sens, dar la autoturismele sub 10 persoane numai Politia Rutierã poate interveni”, a explicat Constantin Chiriac. Un alt fenomen care se petrece în trafic este si supraîncãrcarea microbuzelor de cãlãtori. La un control de rutinã, autoritãtile au descoperit un microbuz care circula cu 45 de pasageri la bord.