Poligonul ar putea fi reintrodus în examenul pentru permisul de conducere

Potrivit unui proiect al Directiei Regim Permise si al Autoritãtii Române Rutiere, sprijinit de Directia Politiei Rutiere (DPR), poligonul si traseul de noapte ar putea fi reintroduse printre probele examenului pentru obtinerea permisului de conducere. Comisarul sef Theodor Bosman, directorul adjunct al DPR, este de pãrere cã sistemul de examinare pentru obtinerea permisului de conducere ar trebui refãcut. El a declarat, într-o conferintã de presã, cã DPR este în favoarea modificãrii acestui cadru, având discutii cu reprezentant ii Directiei Regim Permise si Înmatriculãri si ai Autoritãt ii Române Rutiere, care au initiat un proiect. “Vrem ca, în acest an, sã reintroducem poligonul, proba de condus pe timp de noapte, precum si cursul de rutierã preventivã”, a mentionat Bosman. Întrebat de numãrul accidentelor aflat în crestere, în ciuda proiectelor si campaniilor initiate pentru reducerea acestora, Bosman a precizat cã în România existã probleme cu infrastructura si cu educatia si cã ar trebui ca acestea sã se dezvolte ca sã se ajungã la reducerea numãrului de accidente rutiere. Anul trecut, au fost depistate cu 30% mai multe infrac- tiuni pe line de circulatie, au fost aplicate cu 11% mai multe amenzi, iar numãrul permiselor retinute a fost cu 20% mai mare. “Cu toate acestea, accidentele si consecintele s-au mãrit, înseamnã cã problema este în altã parte”, a subliniat directorul adjunct al DPR. Bosman a fãcut aceste declarat ii dupã lansarea, în România, a Proiectului European “Lifesaver”, care vizeazã unul din obiectivele propuse la nivelul Uniunii Europene, reducerea cu 50% a mortalitãtii rutiere, pânã în 2010. Proiectul, aprobat de Comisia Europeanã, are ca scop sprijinirea Poloniei, Portugaliei, României, Sloveniei, Spaniei si a Ungariei pentru cresterea eficientei activitãt ilor de preventie rutierã, prin preluarea bunelor practici si asistentã în aplicarea acestora din partea statelor membre TISPOL, recunoscute pentru realizãrile în domeniu. Prioritãtile proiectului europen, realizat în comun de polit iile rutiere din 26 de state, le constituie siguranta tinerilor soferi si a motociclistilor, combaterea vitezei, a conducerii sub influenta bãuturilor alcoolice si a drogurilor, alãturi de derularea unor activitãti de prevenire privind portul centurii de sigurantã. Scopul TISPOL, organizat ie înfiintatã de fortele de politie rutierã din Europa, este reducerea consturilor societã- tii, cauzate de cei aproximativ de 45.000 de morti si 3,5 milioane de rãniti înregistrati anual pe drumurile Uniunii Europene. România a înregistrat în ultimii doi ani o crestere a numã rului si a consecintelor evenimentelor rutiere grave, în 2008 fiind înregistrate peste 10.000 de accidente grave, soldate cu aproape 3.000 de morti si peste 9.000 de rãniti. Potrivit Politiei Române, cresterea numãrului de autovehicule, care anul trecut a ajuns la peste 5 milioane, în conditiile unei infrastructuri rutiere rã- mase în limite sensibil apropiate cu cea de la nivelul anilor ‘90, numãrul redus de kilometri de autostrãzi si sutele de localitãt i “liniare” care sporesc riscul rutier pe traseele drumurilor nationale europene, au dus la ambuteiaje frecvente si la îngreunarea circulatiei. Astfel, pe principal arterã de circulatie din România DN1 (E60), media anualã a valorilor de trafic s-a mãrit cu 10,2%, atingând, la sfârsitul anului 2008, peste 12,5 de milioane de masini.