Ziua Protectiei Civile, marcatã astãzi, a fost precedatã de organizarea, ieri, între orele 10.00-11.00, în zona Gãrii Vaslui, a unui amplu exercitiu de protectie si interventie în cazul producerii unui accident feroviar, în care au fost implicate atât vagoane de transport cãlãtori, cât si vagoane de marfã care transportã substante periculoase. Scopul exercitiului l-a constituit testarea capacitãtii de reactie a institutiilor cu atributii în domeniu, precum si îmbunãtãtirea cooperãrii si cresterea încrederii cetãtenilor în cei care le asigurã, permanent, protectia. Ieri, conform programului de activitãti planificate si desfãsurate pentru sãrbãtorirea Zilei Protectiei Civile din România, în zona gãrii CF Vaslui a fost organizat, între orele 10.00-11.00, un exercitiu tactic de cooperare cu tema „Activitatea Comitetului Judetean pentru Situatii de Urgentã (CJSU) si a fortelor specializate pentru limitarea si înlãturarea urmãrilor unui grav accident feroviar, în care au fost implicate substante periculoase“. Exercitiul a urmãrit verificarea modului de organizare a cooperãrii între fortele institut iilor reprezentate în CJSU, dupã urmãtorul scenariu: • în gara C.F. Vaslui se produce un eveniment feroviar, în care sunt implicate 3 vagoane de cãlãtori din compunerea trenului personal nr. 6402, ce circulã pe ruta Iasi – Bârlad, si un tren de transport marfã, ce are în compunere atât vagoane de transport cereale, cât si cisterne pentru transportul substantelor în stare lichidã. Din primele cercetãri efectuate de personalul de specialitate rezultã cã accidentul s-a produs dintr-o gravã eroare umanã, pe timpul executãrii manevrelor de modificare a compunerii trenului de marfã, iar printre vagoanele implicate în accident se aflã atât vagoane cisternã care transportã motorinã, cât si un vagon care este încãrcat cu clor, existând premisele fisurãrii acestora în urma impactului. • primul vagon de cãlãtori de la urma trenului este serios avariat, fãcând imposibilã evacuarea cãlãtorilor pe la usile de acces în vagon; în vagon sunt persoane rãnite si agitate, iar starea de panicã atinge cote maxime; lângã vagonul cu motorinã sa produs un incendiu, cu posibilitate de propagare la vagonul cisternã. • echipa de cercetare chimicã raporteazã cã, datoritã aparitiei unor fisuri la vagonul cisternã încãrcat cu clor, se semnaleazã prezenta unui nor contaminat chimic, care se deplaseazã spre directia Nord (spre oras). Echipa de cercetare de la IPJ informeazã comandantul interven- tiei despre descoperirea unui proiectil de artilerie în imediata apropiere a rampei de descãrcat vagoane, la aproximativ 30 m de peron, în zona de depozitare a vagoanelor încãrcate cu produse petroliere. • din cauza extinderii implicat iilor accidentului feroviar, printre cãlãtorii din garã ce asteptau sosirea altor trenuri apare o stare de nemultumire crescândã, alimentatã de zvonul cã circulatia trenurilor prin gara Vaslui va fi opritã cel putin pânã la miezul noptii; pe acest fond, un grup de tineri care urmau sã facã deplasarea cu trenul spre Bucuresti încep sã se manifeste extrem de violent, prin actiuni de vandalism asupra mobilierului si instalatiilor din zona gãrii, precum si a personalului angajat al Companiei Nationale de Cãi Ferate care îsi desfãsoarã activitatea în gara Vaslui. • dupã restabilirea ordinii istii au mai întocmit alte 28 dosare penale publice în zona statiei CFR Vaslui, echipele de cercetare constatã cã, în urma actiunilor violente ale cetãtenilor nemultumiti, au fost avariate retelele de alimentare cu energie electricã (tablou electric), gaze naturale (tablou de distributie) apã (sistemul de alimentare) si reteaua telefonicã fixã (conductori rupti). Concluzia acestui exercitiu a fost cã, în cazul unei situatii reale, fortele si mijloacele antrenate în aceastã ac- tiune sunt în mãsurã sã intervinã cu operativitate si profesionalism pentru limitarea pierderilor de vieti omenesti si de bunuri materiale si diminuarea efectelor negative pe care un accident de o asemenea amploare le poate avea asupra comunitãtii si persoanelor implicate.